M@łpa

Kaban te podswietlenie zeczywiscie tak super nie wyglada tylko on moze zastosował te zwykłe diody led, a sa jeszcze super jasne które daja wiecej swiatła. Baldman zajebiscie podswietlony, musiałes sie nameczyc z tym. pozdro @

sa dostepne umnie w sklepie gdzie kupuje czesci do mz nawet koles sprowadza bo wie ze takie rozwiazanie jest lepsze. A ten rozmiar to nie jest wymyslony z mojej głowy tylko taki jest naprawde. pozdro @

ok dzieki dobczok za odp o to własnie mi chodziło ze jest to normalka. Fajnie sie tak lesciało 90 km/h na pusciutkiej drodze az kusiło przycisnac wiecej no ale motorek na dotarciu wiec musiałem sie opanowac. pozdro @

Mam do was pytanie a nie chce zakładac nowego tematu. Chodzi o 150 jak wiadomo mam ja na dotarciu no ale wczoraj troszeczke przycisłem no i zauwazyłem ze przy 4,5 tys obrotów predkosc mam cos koło 90km/h, i teraz pytanie czy to duzo czy mało. Przed remontem silnika nie działał mi predkosciomierz wiec nie mam pojecia jak to wygladało przed remontem. pozdro @

ja w 150 tez taki problem miałem i załozyłem dwie stare a reszte nowych i jest ok pozdro @

Oring jest to gumowy pierscien dostaniesz go w kazdym sklepie gdzie sa czeci no mz, mozesz tez prubowac w hydraulicznym no ale musisz miec na wzór. Wymienia go sie bardzo łatwo poprostu wyjmujesz stary i zakładasz nowy. a teraz mam jeszcze pytanko co zrobic jak w etz 150 wymiana tego oringu nic nie dała? pozdro @

po co odrazu pompe zmieniac kup zamiast orginalnych uszczelniaczy do pompy simering o rozmiaze 10x20x7 i załuz go ostroznie zeby sie gdziec nie zadarł bo inaczej dalej bedzie ciekło. Jak załozysz go delikatnie to powinienes miec spokuj na dłuszy czas. pozdro @

dzieki za informacje To co napisałes to wszystkomam ok, moze troszke łancuch jest naciagniety no ale regulacja sie nie skonczyła wiec jeszcze 1000km powinien bezproblemu zrobic. Silnika wiem ze nie moge meczyc tym bardziej ze jest jeszcze na dotarciu wiec 4 tys max. pozdro @

a ja wiem motor z podswietlonym spodem tez sie fajnie prezentuje no ale to jest tylko moje zdanie i nie karzdy musi sie z nim zgadzac. Co do kolorku to mam w planach ja pomalowac bo juz jest w paru miejscach podrapana no ale narazie nie mam kasy. Planowany kolor to czarna perła. pozdro @

poczytaj o tuningu 2t masz tutaj strone tam jest wszystko przeczytaj dokładnie a bedziesz wiedział. ale nie radził bym ci przekraczac 120km/h przytej predkosci mz jest juz niestabilna a co dopiero przy wiekszej, lepiej popracowac nad przyspiecha tez kiedys myslałem zeby zwiekszyc predkosc ale jak sie z górki przejechałem 140 to podziekowałem, dlatego jestem teraz zdecydowanie za przyspiecha. aha masz tu ten link http://2takt.w.interia.pl/ pozdro @

1 sprawa tłumik - bez ciecia nic nie rozbiezesz mozesz go najwyzej sciagnac z moto 2 sprawa zebatka - owszem sa dostepne zebadki o liczbie zebów 21 noa ale one sa przeznaczone do wiekszych MZ takich jak np 250 do 150 sa przeznaczone dwie zebadki 15 i 16. pozdro @

pompa jest pomalowana ale w ta zime to planuje wypolerowac wszystko co sie da co do podswietlenia to miałem zainstalowane i dalej mam tylko zarówka sie spaliła. Ja mam narazie białe ale planuje zmienic na niebieskie. pozdro @

pułka jest na podstawie orginału poprostu przy dokrecaniu pekło mi mocowanie do kierownicy wiec musiałem wymyslic takie cos. Na orginale latała mi kierownica a jak dokreciłem to pekła a teraz ani rusz juz moge smiga z nogami na kierownicy bez problemu. Wczesniej składała mi sie kierownica i jak raz sie wywaliłem na asfalcie to podziekowałem za takie mocowanie, naszczescie motorek poszedł w kszaki i mu nic sie nie stało a ja rozjebałem spodnie i bluze no i troszeczke skóry.

no bo jest jeszcze nieskonczony jest tam zdjecie z nałozona rura ale jeszcze nie przyspawana (zdjecie nr 20) narazie sie dobrze sprawuje a nawet bardzo dobrze. Zaniedługo ja jeszcze sprawdze w trasie - juz nie moge sie doczekac (jeszcze tylko rejestracja mnie trzyma) pozdro @

i jeszcze reszta bo w jednym poscie wszystkich nie pokazało

a tak wyglada teraz

no to ja wiem ze silniki sa rózne no ale juz torszke silników robiłem i zawsze był srud. ok nic wiecej nie mówie bo tego silnika nie widziałem od srodka. pozdro @

to sprawdz dokładnie schemat bo moze masz miec, albo poczekaj na kogos kto ten silnik widział od srodka. pozdro @

srut to stalowa kulka z łozyska

ja w 150 miałem podobnie i okazało sie ze brakuje sruta miedzy popychaczem a dzwigienka. pozdro @

polski to koszt cos ok 30zł a niemiecki to 49zł tylko niewiem czy cena polskiego to komplet(pierscienie, sworzen zabezpieczenia) czy nie, ale cena niemieckiego to na bank sam tłok rozpoznac mozna wizualnie polski swieci jak psu jajca a niemiecki jest tak jakby matowy Ja równiez ostatnio robiłem szlif i kupiłem niemiecki tłok + do tego niemieckie pierscienie (4zł za sztuke) + nowe łozysko igiełkowe i sworzen jak narazie zrobiłem tylko 500km i jestem zadowolony na 5-tym biegu to juz od 3 tys ładnie ciagnie, przed szlifem mogłem tylko pomarzyc zeby przytych obrotach chciał jechac. pozdro @

o zwiekszaniu oleju nawet nie myslałem, z przegzaniem tez nie powino byc problemu bo mam miernik temperatury wiec powino byc ok dzieki za odp planowany wyjazd to 10 lipiec wiec zdaze jeszcze troszke kilosów nabic do tego mometu przynajmiej 500. Aha mam jeszcze jedno pytanko: Na co zwrucic uwage przed wyjazdem zeby puzniej w trasie niestac z wystawionym trujkatem Chciał bym dodac ze narazie jezdziłem na krutkie odległosci do pracy i spowrotm, od kuzyna do kuzyna wiec w sumie traska nie przekroczyła 10km o ile mozna nazwac takie cos traska i jak do tej pory ani razu jeszcze motorka nie pchałem i mam nadzieje ze nie bede miał takiej przyjemnosci. pozdro @

Jak wiadomo zblizaja sie wakacje i zwiazku z tym planuje sobie czasnac traske dokładnie 480 km, a jak wiadomo mam moto na dotarciu zrobiłem jak narazie po remoncie(szlif, nowy tłok i pierscienie) jakies 500 km z wiazku z tym mam dowas jeszcze kilka pytan. 1. Ile mi zostało jeszcze do pełnego dotarcia 2. Na co zwrucic uwage podczas tego wyzej wspomnianego wakacyjnego wypadu. 3. Czy moge ta traske czasnac w dwie osoby, czy to juz bedzie zbyt duze obciazenie silnika z góry dzieki za odp. pozdro @

wirus był paskudny a nawet były dwa troche sie nameczyłem zeby je usunac. mam nadzieje ze taka sytuacja sie nie powturzy. pozdro @

chodzi o zaworek iglicowy, poprostu sie niedomyka wreguluj dobrze a powino byc ok pali ci tyle bo wiecej sie wyleje niz pujdzie w cylinder pozdro