M@łpa

kaban nie pamietam jak bede jezdził motorem to zobacze, ale to nie tak szybko bo jestem teraz chory ledwo co poszedłem na egzamin teoretyczny z praktyki no ale zdałem na 5 i juz teraz chłopaki mam swistek mechanik pojazdów samochodowych. aha przypomniało mi sie przednia to mam avon, no ale tylniej za cholere nie moge sobie przypomniec. pozdro @

no ta kaban jest juz owiele lepsza, ale i tak podoba mi sie MZ z org refrektorem i bez owiewki pozdro @

własnie o ta 150 mi chodziło i co nie wyglada tak wspaniale pozdro @

ja za swoje dałem 140zł przód 90/90 x 18 Bieznik b.dobry - 60zł tył 110/90 x 16 Bierznik wspaniały jeszcze z tymi włoskami na czole bieznika 80zł pozdro @

a sprawdziłes akumulator tylko to mi przyszło na mysl ja mam zapłon tradycyjny tylko sobie moduł dokupiłem. Mam gdzies info jak sprawdzic moduł no ale ten co ja mam(digitech) jak znajde to ci wysle jezeli oczywiscie chcesz pozdro @

widziałej jak było to zamontowane w etz 150 i szczeze muwiac mi sie nie podobało mam gdzies te zdjecie jak znajde to ci podesle

wzbyt bogata mieszanka, za zimna swieca. Swieca na niskich obrotach nie osiaga temperatury samooczyszczenia co powoduje powstanie nagaru, jak dodasz kazu iskra staje sie za słaba a nawet jej brak czasami dlatego muli i sie dusi no ale jak ja tak dłuzej pomeczysz to wkoncu złapie temperature samooczyszczenia i bedzie ok. zrób tak: - opusc iglice o jeden zombek - sruby regulacyjne biegu jałowego odkrec tak jak jest napisane w ksiazce jak to nie pomoze to zajebaj z komara swiece iskre 75 to na niskich obrotach bedzie chodzic idealnie Ja tak teraz miałem w swojej MZ jak wiadomo jest teraz na dotarciu i nie moge osiagac nia zbyt duzych przedkosci obrotowych. Przez to padły mi dwie swiece jedna NGK i druga BOSCHA ale sie wkuzyłem 24 zł poszło sie je**ac dlatego kupiłem sobie teraz iskre 75 jezdziłem 2 dni spokojnie i nic a tamte padały po niecałym jednym dniu. pozdro @

zycze ci powodzenia czymaj sie i nie poddawaj sie pozdro @

ok wiem ze pisałes ze masz najgestrzy olej a spusc go troszke i dolej np hipolu i zobaczysz czy nie bedzie róznicy. pozdro @

w opolu 10-20zł za sztuke

jawowskie sprezyny musza byc twardsze bo przeciez tam silnik jest wiekszy i ogulnie motor jest cieszy. Wymien olej na gestrzy i uzyskasz porównywalny efekt. Ja swoje amorki zalałem elfem 5W40 na asfalcie sie zajebiscie jezdzi w zakretach tak samo ale by go h*j zaszczelił na nierównej drodze (polnej) to łapy mi odpadaja. pozdro @

Olej a co robi olej w układzie hamulcowym ? chodzi ci hyba o płyn. No i dobrze ze nie wycieka bo zewnetrzna uszczelka jest dobra, ale na tłoczku jest jeszcze jedna tak mała uszczeleczka i to ona wpływa na jakosc cisnienia. pozdro @

rozebranie zegarów to nie jest zadna sztuka tym bardziej ze masz potrzebe. Ma do waz pytanie czy da sie kupic te chromowane rameczki do zegarów (te co trzymaja szybe z obódowa) pozdro @

napisz cos wiecej o tym czy płyn wycieka gdzies czy nie,czy stało sie to zdnia na dzien bo zamało napisałes. Faktycznie moze to byc zbyt niski stan płynu, zapowietrzenie, ale równierz moze to byc zatarcie sie tłoczka w zacisku, albo zurzycie sie uszczelki na tłoczku w pompie(ta mała uszczelka na tłoczku ona odpowiada za cisnienie) pozdro @

a ja wiem czy mniałem szczescie przeciez z pradnicy idzie najpierw na swiece a dopiero puzniej na akumulator a zeby wzbudzic cewke to nie trzeba 12V wystarcza nawet 7V tak jak w moim przypadku pozdro @

tez sie zastanawiałem po co sa mu ustrzelki 3D, przeciez wystarczy wyciac z płaskiego kawałka dektórki. pozdro @

musisz sam sie przekonac przy którym ustawieniu silniczek pracuje najlepiej. pozdro @

Ja jestem pewny ze to jest ten akumulator poprostu alternator w mz jest za słaby na ten akumulator, teraz masz przykład ze elektryka nie mozna sie bawic. Wiekszy akumulator nie ma sensu, umnie po zimie akumulator miał 7V a motor i tak odpalił. pozdro @

dzisiaj znowu byłem w sklepie i meczyłem go z tym tłumnikiem no i teraz pokazła mi dwie wersje no a ja na niego takie oczy 8O i mówie ze sa to te same tłumniki a on spierał sie zemna ze nie. Wiec teraz mam pytanie czy te tłumniki maja sie róznic od siebie zewnatrz czy nie? Koles w sklepie mówił mi ze ma w srodku w innym miejscu przegrode no a ja gdzies wyczytałem ze on jest w srodku pusty wiec jak to jest? pozdro @

jak ciagnie lewe powietrze miedzy gaznikiem a cylindrem to musisz kupis lub zrobic nowe uszczelki, które mozesz troszke posmarowac silikonem albo mozesz uzyc samego sylikonu pamietaj ze ten czarny dystansik z twozywa sztucznego miedzy cylindrem a krućcem ssania musi zostac (izoluje gaznik od cylindra) natomiast jezeli jest to simering na wale od strony alternatora to poprostu musisz go wymienic, a co do regulacji gaznika poczytaj wczesniejsze posty bo taki temat juz był pozdro @

jezeli na 5 biegu nie ma mocy to najprawdopodobniej szlif jest na 1 szlif a nie po nim, stukac moga łozyska. Obysmy sie mylili (Ja i Veteranos) bo wyglada na to ze padłes ofiarze jakiegos hu.. który chciał sie pozbyc moto i przy okazji na tym zarobic. pozdro @

jezeli nie trzyma obrotów to lewe powietrze lub gaznik albo to i to pozdro @

ok wysle wam jak znajde troszke czasu (matura) Zdjec jeszcze niemam ale jak zrobie to zeskanuje i wysle teddy podaj meila bo wrozka nie jestem

jak ja sie pytałem goscia w sklepie u siebie to mi powiedział ze te tłumniki sa uniwersalne czyli 150,250,251 to jeden tłumnik a wiadomo ze tak nie moze byc w 2T

ok chłopaki wysłane ktos jeszcze chce topiszcie pozdro @