M@łpa

O tym cos tam słyszałem, ale czy to jest prawda to nie mam pojecia. Napisz jeszcze czy masz zapłon elektroniczny czy nie. Mówiełes jeszcze ze swieca jest mokra czyli to zdecydowanie jest wina zapłonu, gaznik nawet jak by był zle wregulowany to silnik i tak powinien sie odezwac chodz troszeczke, a z tego co piszesz to wnioskuje ze silnik milczy zupełnie. ps. napisz jeszcze czy próbowałes z inna swieca bo ta moze miec przebicie po wkreceniu w głowice (tak miałem w mojej bestji jak wykreciłem swiece iskra była jak wkreciłem to dupa) Pozdro @

Ja mam mechaniczny przerywacz ale dokupiłem moduł.

Ja tak samo podzielam plan micka

Mam takie pytanko: Jak podłacze zarówke do cewki to ona powina cały czas swiecic tylko w jednym miejscu powina zgasnac i w tym własnie miejscu nastapił zapłon (tak mi sie wydaje), a umnie zarówka mruga wystarczy leciutko przekrecic wałemzacznie swiecic jeszcze troszke i gasnie itd. Tak powino byc czy nie? Z góry dzieki za odp

Moja tez nie ma ceny za duzo czasu juz jej poswieciłem na dopieszczanie, zrobie podobnie jak viper, moja bestja bedzie do konca mojego zycia. Pozdro @

Zbychu ja tez jestem za stalowymi polskie drogi nie sa równe i zawsze mozna wpasc w jakas dziure i w tej sytuacji stalowa ma wieksze szanse na przetrwanie Pozdro @

Mi to wyglada ze skrzynia sie sypła i ta głosna praca to nie sprzegło a własnie skrzynia. Pozdro @

Łancuszek powinienes kupic w kazdym sklepie z czesciami do MZ to jest wydatek 20zł jak wyzej napisał Veteranos. Mnie terz to czeka bo jest tak luzny ze obciera mi pokrywe silnika od srodka, a jak kupowałem motror to poprzedni własciciel zpewniał mnie ze silnik jest po kapitalnym remoncie. Pozdro @

w amortyzatorze nie moze byc za duzooleju ani za mało . Jak zalejesz do pełna to wytworzy sie takie cisnienie ze rozwali uszczelnienie(tak ja własnie miałem w swoim sprzecie). Natomiast jak zalejesz zamało to amortyzator nir bedzie czymał ( tak tez miałem). Wiec trzeba wlac tyle ile przewidział konstruktor. Przed zima rozebrałem amortyzatory tylnie i sie okazało ze one wogule nie trzymaja z powodu zbyt niskiego stanu oleju, wiec zalałem ja na fula pojezdziłem z miesiac i pusciłmi simmering i tera jakis miesiac temu znowu musiałem je rozbierac ale juz nalałem tyle oleju ile przewidział konstruktor. pozdro @

Jezeli to jest taki jakby szum to bedzie łancuszek, albo tarcze sciagnij lewa pokrywe silnika a zobaczysz. Łozysko to raczej nie jest bo jak by to było one to by ciezko chdziła raczka od sprzegła. Jak sciagniesz pokrywe silnika zobacz czy dekiel od srodka nie jest wytarty bo historia zna takie przypadki. Pozdro @

drugi działa zreszta pierwszy tez. pozdro @

Szefie na poczatek to mała uwaga do twych wypowiedzi nie pisz cały czas nowych odpowiedzi tylko jak czegos zapomniałes to dopisz do tej starej, bo powiedz sam jak to wyglada 4 twoje posty podrzad Ja zgadzam sie z viperem nie ma sensun narazie prawnie rejestrowac klubu Pozdro @

to nie czesi tylko niemcy, przeciez VW przejoł skode i to napewno oni wprowadzili to unowoczesnienie do tych silników. Pozdro @

Jak ja miałem nieszczelne połaczenie miedzu cylindrem a rura to mi silnik sie niechciał wkrecic owyzej 6000. Pozdro @

Wiem ze nie opłaca sie kupic w sklepie, ja bede miałna zbyciu ale nie teraz musze kupic wszysdkie czesci ze by zrobic tyłni hamulec tarczowy. Jak do tej pory nie kupisz to sie dogadamy co do ceny. Pozdro @

Tym czerwonym do 350 C mie pamietam juz do ilu on był ale wytrzymał, teraz kupiłem jakis iny bo tamtego juz nie było. Ten jest teraz czarny i terz chyba do 350 C. Jak one róznia sie tylko kolorem to wole ten czrny jest mniej widoczny. Pozdro @

Bez zadnego wachania stwierdzam jak koledga wyzej stalowe sa lepsze, jak tokaz jest dobry to wie co robi. Pozdro @

ja uszczelniałem przed zimom silikone i do tej pory sie trzyma musiałem tylko dac nowy miedzu tłumnikem a kolankiem bo przerabiałem tłumnik pozdro @

luk nie mozesz nalac do fula bo simeringi pujda sie j*b.... pozdro @

dokładnie tak jak miałem amortyzol czy jakos tak to przud był tak mieki ze nie dało sie jezdzic wiec zalałem mobilem silnikowym, ale po zimie postanowiłem zregenerowac troche moje lagi i teraz zalane mam elfem. Pozdr @

Ja zalałem przud i tył elfem 5w 40 bo tato akurat uzywa taki w aucie , jak narazie sie spisuje bardzo dobrze. Pozdro @

chodzi chyba o wielowypust, bo tez nie mam pojecia gdzie jest wieloklin Pozdro @

napisz czy to pomogło

do przodnich 250 a do tylnich juz nie pamietam a robiłem to miesiac temu pozdro @

"Pytanie do elektrykow: Czy zje*any regulator (elektroniczny) moze powodowac zle dzialanie instalacji (oprocz braku ladowania oczywiscie)? Jak odlacze regulator i cewka zaplonowa jest zasilana tylko z akumulatora, to jezdzi normalnie, a po podlaczeniu regulatora gasnie co chwila, chyba ze jade na niskich obrotach" Co prawda elektrykiem nie jestem ale wydaje mi sie ze zje*any regulator moze powodowac złe działanie instalacji. Jezeli masz taka mozliwosc sprawdz miernikiem ładowanie akumulatora podczas jazdy. No ale jezeli bez regulatora jezdzi normalnie to znaczy ze znalazłes przyczyne twoich mek. Pozdro @