Adam M.

Hehe elektryk ze mnie taki jak z koziej dupy traba, ale pamietam cos o tym ze elektrony podczas wyladowania leca po najlatwiejszej drodze, czyli tam gdzie jest najlepsza przewodnosc i po tym spalonym syfie droga do masy ( obudowy swiecy ) jest krotsza niz ze srodkowej elektrody do bocznej. Adam M.

Moze to i najlepsze co mozesz zrobic, ale w teorii tak by to wygladalo: - mierzysz luz na wszystkich zaworach i zapisujesz, - kupujesz plytki dla zaworow ktore sie nie mieszcza w prawidlowym luzie, lub tak przekladasz plytki aby uzyskac jak njmniejsza liczbe zaworow ktore wymagaja zakupu nowych plytek i wowczas dopiero kupujesz, - Spuszczasz plyn chlodzacy , - zdejmujesz napinacz lancucha rozrzadu - zdejmujesz walki zaznaczajac ich polozenie w stosunku do walu korbowego, - wymieniasz plytki na nowe, - zakladasz walki pamietajac o oleju lub smarze ( zaleznie co zaleca serwisowka przy skladaniu walkow ) w lozyskach walkow, - ustawiasz rozrzad zgodnie ze znakami, - zamykasz silnik. Skladasz szystko w kupe i odpal. Adam M.

Bardzo slaba czyli jaka ??? No i napewno slaba nie powinna byc. Adam M.

Drugi sezon BT 010 przod, 020 tyl 2003r obie ze sklepu. W Polsce BT 020 nie pracuje na mokrym asfalcie, w reszcie swiata jakos daje rade. Adam M.

Zuzyte sprzegla klowe ( takie zeby na czole kola, ktore maja za zadanie zazebic sie z walkiem lub sasiednim kolem ). Trzeba wymienic te pare kol na nowe. Adam M.

Z tego co kolega pisze to widelec chodzi ale jest "opadniety" :) a to z powodu zuzytych i za krotkich sprezyn. Wymien na nowe. Adam M.

Jesli chodzi o wymiane oleju to jak wyzej. A bierzesz Yamke, czy MW ??? :) Adam M.

Wyglada jakby czesc tych osadow przeniosla sie w inne miejsce :) Problem z dokladnym myciem gaznikow jest w Polsce dosc powszechny ( wnioskuje z tego co codziennie czytam ) jesli jestes z Wwy to warto pojechac z tym do kogos kto ma wlasciwy sprzet, albo dobrze to robi. Adam M.

Kolego, najpierw troche sie poducz, a potem udzielaj rad. Nowoczesne oleje mineralne maja taki sam, albo czasem wiekszy udzial srodkow myjacych jak syntetyki, wiec nie ma mowy o zadnych osadach. Konstrukcja, czy przebieg moto nie maja zadnego znaczenia, owszem po kilku zmianach syntetyk moze odblokowac zapieczone na mineralnym pierscienie i polepszyc ci sprezanie starszego silnika. Ja uzywam syntetyka w motocyklu z 84r o generacje starszego od Lukaszowego, a zamierzam uzyc w mojej 36 letniej BSA. Z jednym twoim stwierdzeniem moge sie zgodzic - jest to manewr dla kogos, kogo na to stac - akurat Lukasz swoj syntetyk dostal za darmo. Dla mnie osobiscie wazna jest lepsza kultura pracy, nizsza temperatura i mniejsze zuzycie silnika, ktore daje syntetyk bo nie zmieniam swoich pojazdow co rok. Uzywam go we wszystkich swoich samochodach i motocyklach. Adam M. Of course this information is offered to you free of charge, and worth every penny you paid.

Mialem okazje zakladac ukrainski dyfer do Dniepra - - przycinal sie w jednym miejscu ( zle wykonane zeby ), - przehartowany i tak kruchy ze po skreceniu koncowki walka atakujacego z walem napedowym odskoczyla koncowka walka z otworem na klin. Czyli napiecie w miare miekkiego klina go rozsadzilo. Nawet z twardymi moze byc roznie. Adam M.

To nie gazniki Dominik, tylko te szybkie gaszenie po zapaleniu przy nienajlepszej jeszcze pogodzie i duzej wilgotnosci, na co swiece NGK sa bardzo wrazliwe. Po wkreceniu nowych swiec moto musi byc porzadnie zagrzane, tak aby swiece osiagnely temperature samooczyszczenia i wowczas bedzie OK. Albo zamiast NGK kupowac rownowaznik Denso - o wiele bardziej odporny na wilgoc. Adam M.

No wiec z gaznikiem dalej kicha, mam dostac adres internetowy firmy niemieckiej siedzacej w czesciach motocyklowych przedwojennych, ale to po swietach bo u anglosasow piatek jest glownym swietem, a w weekend nie pracuja. Ten gaznik Amal 26 / 27 ma 7 roznych wersji w tym kilka powojennych. Podajcie mi jeszcze raz rozmiar dziury na alternator w lampie, bo kopie Millera tutaj maja kolo 2 cali ( 50.8 mm ). Ew. trzeba bedzie kupic kopie Lucasa i zmienic tarcze, bo ten jest mniejszy (1.3/4 cala ). Adam M.

Lukasz, nie panikuj :) Masz dokladnie ten sam problem jaki ja mam z syntetykiem 15W50. Zreszta pisalem ci chyba na priv ze to moze wystapic. Razem ze wzrostem temperatury objawy zlagodnieja. Szanuj swoje pieniadze i spokojnie przejezdzij do nastepnej zmiany - mechanicznie w motocyklu nic sie nie popsuje. Z nastepna zmiana wlej syntetyk i juz, z tym ze jesli syntetyk tez masz z gorna granica 50 to bedziesz mal ten objaw lekkiego ciagniecia sprzegla na zimnym silniku. W zwiazku z tym ze syntetyk jest bardziej"sliski" od minerala to ja np nie mam trudnosci ze zmiana na dwojke, ale wyrazne ciagniecie przez te 2 km jest. Ogolnie biorac nic sie nie stalo ze dales sie namowic na tego minerala i nie ma co kombinowac, zlewac, mieszac itd. choc oczywiscie mozna - to tez niczym nie grozi, oprocz kosztow. Adam M. PS. Shrek szaleje cos z tymi avatarami ;)

2 zeby na zabatce zdawczej to bardzo duzo. O jakim motocyklu mowimy ? Adam M.

Twoje tloczysko, czyli damper ( element amortyzujacy ) nie wymaga zadnego dodatkowego smarowania, a smarowidlo, ktore tam masz zostalo moze uzyte do przytrzymania tuklejki podczas montazu. Natomiast sruba mocujaca "tloczysko" w goleni powinna byc skrecona na Loctite. Jezeli kupiles olej do amortyzatorow to bedzie OK. Adam M.

Bezolowiowa. Adam M.

A co to zmieni ze ci pomozemy - tylko tyle ze bedziesz mniej wiecej wiedziala co sie dzieje. Jakiekolwiek ingerencje w uklad wtryskowy najlepiej zostawic dealerowi - to osoba ktora powinna byc najlepiej wyposazona do tego typu napraw. Mozna domyslac sie ze nie dziala wlasciwie czujnik temperatury albo polaczenie miedzy tym czujnikiem a chipem i ten ostatni mimo nizszej temperatury nie zwieksza dawki paliwa, ale pewnosc dac moze dopiero odczytanie kodu bledu, ktory pokaze sie na czytniku. Adam M.

Jezeli troche pojezdziles i to nie uruchomilo tych pozostalych 2ch cylindrow, to zdecydowanie brakuje im czegos: iskry, albo paliwa. Adam M.

Cytryna - miejsce na wyscig wybrane zostlo dobrze, ale czas nieszczegolnie. Kwietniowe noce sa dalej zimne i opony inaczej zachowuja sie niz normalnie. Ja tez jadac do pracy o 5 rano zaliczylem kilka dni temu widoczek wywalonego motocyklisty w downtown - tory tramwajowe okazaly sie duzo bardziej sliskie niz normalnie. I nie byl to nikt mlody, tylko stary zgred, ktory powinien juz takie rzeczy wiedziec. Stary Sierzancie, masz moze dzieci ??? A jezeli tak to w jakim wieku ? Ja mam 24 letniego syna i jeszcze 10 lat mlodsza corke i przekonalem sie na wlasnym ze tak powiem przykladzie ze jedyna droga wiedzy mlodego pokolenia do ich glow prowadzi przez dupe, co dupy nie zaboli to w glowie nie zamieszka. Tak jakos dziwnie czlowiek jest zaprogramowany. Zadne kazania nie pomoga wiec nie ma po co jezyka strzepic. No moze teraz moge synowi niektore rzeczy przekazac i czasem on pojdzie za moja rada, ale dalej z duzym trudem. Najwazniejsze jest zawsze bycie cool i uznanie w oczach kolegow, z tego powodu duzo glupstw sie popelnia. No a potem troche zal jak cos sie spitoli. Dlatego wiem ze dla cytryny byla to nauczka ktora zapamieta, nie ma co na niego napadac, jedyne co sie osiagnie to typowe reakcje obronne jego i kolegow. Jeszcze jedna uwaga do cytryny - warto zebys wiedzial jak najmocniej mozesz zahamowac przodem bez uslizgu i powinienes to sprawdzic gdy temperatura bedzie wyzsza w takim miejscu gdzie piasku nie bedzie. Adam M.

Tak jak juz Pawel pisal oddlawienie nie polega tylko na wyjeciu dlawikow ale rowniez na wymianie dysz w gazniku na takie jakie ma wersja niezdlawiona - w tej chwili sa za male na ilosc powietrza jaka moto dostaje. Adam M.

Razem z ladniejszym dzwiekiem moze zaczac wolniej jezdzic, szczegolnie ze to maly singiel. Adam M.

I to jest podstawowa prawda - chcesz byc szybki, poprawiaj zawieszenia, opony i hamulce, a nie moc silnika. Adam M.

Przyczyny: cieknacy kranik + nieszczelny zaworek komory plywakowej gaznika. Adam M.

Jezeli na rezerwie wszystko jest OK to chyba jasne ze pompa dziala. Tak ze problem przelacznika albo jakies przypchanie filtra, czy weza w pozycji ON. Adam M.

Ja uwazam ze jesli maja niemiecki TUV to nie powinno byc problemow. To dosc powazna firma i g...a nie puszczaja. Adam M.