-
Postów
16585 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
70
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
8 l na trasie to po prostu rozregulowane / zuzyte gazniki lub zuzyty silnik. 89r bedzie mial kilka innych rzeczy zuzytych oprocz gaznikow i moze byc niezla skarbonka, albo sprzetem do pokazywania kolegom bo jazda bedzie za trudna. Adam M.
-
Sprzęgło GSX-R ciąg dalszy....
Adam M. odpowiedział(a) na TUREK temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Chyba jedyne co co zostalo to poeksperymentowac z olejem. Jezeli ten Motul to polsyntetyk to sprobuj na mineralnym motocyklowym 20W50 i jesli sie polepszy to po prostu czestsze zmiany. Wyjatkowy niefart, ale chyba jeden z moich preclowych znajomych mial identyczy problem z tarczami EBC w sprzegle Bandita. Adam M. -
Haha no to ci pieknie wyszlo - ja ci moge spokojnie zaufac, nie moje Derbi i nie moj klopot. Adam M.
-
Odpowiadajac Piaskowi - mozliwe ze tak, gdybym bez zadnego wkladu finansowego chcial uzyskac to "troche wiecej" z takiego pizdzika jak Derbi 50 cm. Odpowiadajac Andrzejowi Tomeckiemu - odloz sobie kiedys troche pieniedzy na hamownie i sprawdz wykres mocy i momentu przed i po przerobce, a potem pogadamy. Ja nie neguje ze maksymalne obroty ci wzrosna ( jezeli oczywiscie dostarczysz wiecej paliwa ), mowie tylko ze mozesz miec niespodzianki na wolnych i przejsciu z wolnych na wyzsze obroty, specjalnie przy niewielkich uchyleniach przepustnicy. Poza tym przy calkowitym wypruciu wszystkiego z wydechu trzeba bedzie chyba rowniez przeregulowac gaznik. Zachecajac do tego kompletnego laika jakim jest autor watku zastanowiles sie, czy da sobie z tym rade ? Jak sobie nie da to bedzie mial to czego sie tak obawia - "popsuty motur". Dlatego moja rada byla taka a nie inna. A autor watku i wlasciciel Derbi i tak zrobi jak bedzie chcial. Adam M.
-
Sprzęgło GSX-R ciąg dalszy....
Adam M. odpowiedział(a) na TUREK temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
To ze na 15W50 ci sie slizga to jest cud natury ( mnie sie oryginalne na zimno kleja ) ale praktycznie to nie masz za duzej mozliwosci manewru. Jak kupisz nastepne tarcze aftermarket to ilosc kasy wlozonej w tarcze przekroczy cene oryginalow, jak kupisz teraz oryginaly to zaplacisz jeszcze wiecej, ale wieksza pewnosc ze beda trzymaly. Najtansze co teraz mozesz zrobic to kupic WZMOCNIONE sprezyny Barnetta i zalozyc co druga ( mam nadzieje ze masz 6 sprezyn w tym sprzegle ). To kosztuje kilkanascie $ i jeszcze cie nie zalamie a moze zadziala. Adam M. -
Wezykowanie przodu zx636
Adam M. odpowiedział(a) na mrmisquamacus temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Na wymiane oleju w przednim widelcu wlasnie przyszedl czas teraz, jak wyobrazasz sobie "zla geometrie" w tym moto ? Czy jest po dzwonie ? Adam M. -
Junak pasowanie tłoka z cylindrem
Adam M. odpowiedział(a) na aker6 temat w Mechanika Motocykli Weteran
Aker, jak zdecydujesz sie na tlok fiatowski to mozna go co prawda zastosowac razem ze sworzniem i pierscieniami, ale wymaga przedtem dokladnego odchudzenia celem zblizenia jego wagi do oryginalu. Trzeba rowniez zastanowic sie nad pasowaniem cylindra w celu uzyskania wlasciwego stopnia sprezania. Jesli chodzi o Almota to jego glownym problemem jest brak pierscieni z prawdziwego zdarzenia jak rowniez zle wykonanie sworznia - brak fazek na koncach co skutkuje wypychaniem zabezpieczen do cylidra ( z wiadomym skutkiem ) i zbyt duza srednica zewnetrzna co powoduje za ciasne pasowanie z tlokiem i glowka korbowodu. Niezle pierscienie mozna kupic w warsztacie p.Derdy w Poznaniu, sworzen radze dobrac z samochodowych. Adam M. -
A nie sprawdzalas go przed wlozeniem? Adam M.
-
Czyli kompleks malego siusiaka. Adam M. PS - osiagi beda gorsze. A ty "na kolo" slyszales cos kiedys o fazie przeplukania silnika dwusuwowego i roli dyfuzora i jego przegrod w "doladowaniu" silnika ? Tu na pewno nie chodzi o kawal blachy, moze natomiast wkrotce chodzic o nerwy sasiadow :icon_exclaim: Adam M.
-
problem z z decyzja o zakupie suzuki rf 900
Adam M. odpowiedział(a) na marcin-p temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Moze wlasnie tak, bo ma to byc pierwszy motocykl tego marcina-p. Prawo jazdy na moto to moze juz masz ??? Adam M. -
Przejrzyj sobie ostatnie watki na temat glosnych wydechow, wniosek jaki sie nasuwa przy ich czytaniu to ze masz kompleks malego siurka. A poza tym warto zebys cos poczytal na temat wydechow zanim zaczniesz jakies przerobki, niektore rzeczy mozna zrobic a inne nie - najlatwiejsze choc najdrozsze wyjscie to zalozenie dedykowanego sportowego tlumika do twego moto. Poza tym pamietaj ze kazda powazniejsza ingerencja w wydech pociaga za soba przeregulowanie / rejetting gaznikow. To sytuacja gdzie cos zyskasz ale i cos stracisz. Adam M.
-
Czy ktos pisal ze to Derbi bylo zablokowane ? Czy chlopak pisal ze chce przerabiac modul ? Wypruwajac przegrody z dyfuzora wlasciciel zyska na obrotach max, ale straci przejscie i srednie obroty co nie bardzo pomoze w jezdzie na codzien, chyba ze caly czas bedzie jechal na max obrotach. Nie mowie tu o wacie, bo to element tlumiacy. Poza tym ciekaw jestem ilu z was drodzy 16 letni sciganci byl ze swoim moto na hamowni przed i po zmianach w ukladzie wydechowym i np moglby tu zaprezentowac wykresy tego straszliwego wzrostu mocy waszych sprzetow po wypruciu dyfuzora ??? Zaloze sie ze taki osobnik przezylby niezle zdziwienie po obejrzeniu co jego motocykl moze przed i po przerobce. Ja tam jestem zwolennikiem starej szkoly - chcesz jechac szybciej, kup szybszy motocykl - wszelkie przerobki maja swoja cene w skroceniu zywotnosci silnika i nie sa latwe w wykonaniu, tzn ciezko uzyskac potem motocykl z podobna kultura pracy jak przed przerobka. Adam M.
-
Mozesz. Ja juz bym dawno sprawdzil na czym ta kapitalka polegala, gdyby mi jedna swiece zarzucalo ( luzy tlok / cylinder, pierscienie w rowkach, luzy na zamkach. ) Do tego luzy miedzy zaworami a prowadnicami i wszystko jasne. Godzinka zeby to wszystko rozebrac i druga zeby posprawdzac, albo spokojny wieczor z piwkiem, karka papieru i szczelinomierzem. Adam M.
-
Nic a nic sie nie mylisz. A klika bo to badziewie panie jest i tyle. Troche pomaga nauczenie sie prawidlowej zmiany dla danego motocykla, np sprobowac zmian z preloadingiem dzwigni i lekkim tylko ugieciem sprzegla. Poza tym trzeba pamietac ze 1100 ma wiekszy moment od 650 i z tego powodu moze byc glosniejsza. Adam M.
-
roznica miedzy o-ring a x-ring
Adam M. odpowiedział(a) na pozdro600 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opory na lancuchach to sa bzdety. Roznica to inny ksztalt uszczelki. Chcesz zeby fura lepiej chodzila to kup tysiaczke. Adam M. -
Jasne ze zawsze zapalisz bez odpreznika. A jak go ustawic - nie wiem bo zawsze zapalam bez. Adam M.
-
problem z z decyzja o zakupie suzuki rf 900
Adam M. odpowiedział(a) na marcin-p temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Cena pewnie jest dobra... Adam M. -
wał korbowy-regeneracja...?? DR 650..
Adam M. odpowiedział(a) na motobonk1 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nie, w japoni sworzen chodzi w glowce i tloku plywajaco bez zadnych tulejek czy lozysk, zabezpieczonych tylko segerami na koncach otworu w tloku. Nie wiem jak wyglada stopa w DR, ale podejrzewam ze jest to lozysko toczne, ktorego bieznia wewnetrzna jest sworzen walu, a zewnetrzna otwor lozyska. Jedyne sensowne rozwiazanie to zakup calosci od dealera, zadne regeneracje przez polskich rzemieslnikow nie wchodza dla mnie w gre. Wynika to stad ze do tej pory nie ma w Polsce warsztatu bedacego w stanie zregenerowac stope korbowodu do Junaka w taki sposob zeby pochodzila te 30 - 50 tys km, co tu mowic o DR. Adam M. -
Ogolnie w wydechu malych dwusuwow nie warto nic zmieniac, a juz napewno dyfuzora, bo w ogolnym r-ku zawsze sie straci na osiagach. Chyba ze na dzwieku zalezy ci bardziej niz na osiagach. Adam M.
-
Wielokrotnie blokowalem, odpuszczalem i nie lecialem. Tak ze jak poprzednio (hamowanie chopperem ) pisalem wszystko zalezy od motocykla i lutu szczescia :biggrin: Kzabor zrobil dobrze, a takie historie jak przesuwanie sie do tylu podczas ostrego hamowania to sie robi zwykle nie w awaryjnej sytuacji na swoim pierwszym motocyklu. Adam M.
-
Oraz "usmiechem" przepustnicy ( przejscie z wolnych obrotow w gore ). W japonskich gaznikach roznice sa najczesciej w ksztalcie rozpylacza i iglic, zreszta w gazniku troszke pozniejszym od Pegaza - Amal Concentric tez te roznice juz wystepowaly. Adam M.
-
Na pewno trzeba sie troche pobawic. Podstawa sukcesu jest gaznik do 4 suwa o przekroju gardzieli identycznej z junakowska. Adam M.
-
Piotr Dudek z forum. Adam M.
-
Jak przykręcić, żeby nie zgubić tablicy ?
Adam M. odpowiedział(a) na mario33 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Niekoniecznie po sprawie, mnie caly rog tablicy sie po prostu urwal, bo jedna ze srub zlapala lekki luz. Skrecona byla z podkladkami sprezynowymi. Tak ze wszystko zalezy od rodzaju moto - british twin taki latwy do skrecania nie jest :biggrin: Adam M. -
Cbr f2/f3 a sv 650s na drugie moto...
Adam M. odpowiedział(a) na foks temat w Sport/Naked/Turystyk/Turystyczne Enduro/Maxi Skutery
Tak czytam od czasu do czasu te twoje wypowiedzi Sligier mniej lub bardziej obrazujace twoj styl jazdy i zastanawiam sie czy to prawda co obilo mi sie o oczy, a mianowicie ze jest to chyba twoj drugi sezon na moto ??? Wrazenie mam takie jakby pisal ktos kto milion km w kazdych warunkach przejechal i ma mistrzostwo Polski w wyscigach. Jezeli to prawda ze to drugi sezon to pilnuj sie chlopie, bo wszystko jeszcze przed toba. Adam M.