Adam M.

Signal generator. Adam M.

NitroMCZ, w jakims sensie masz racje, bo mnie sie to przydazylo, ale nie w wieku 17 lat. To jest mimo wszystko b.glupi okres w zyciu mezczyzny. Ja w wieku 25 lat zakupilem Jaguara 3.8Sz 64r, ale raz ze mialem wowczas juz jakies doswiadczenie z motocyklami, dwa - moje dochody miesieczne byly wielokrotnoscia prlowskiej sredniej, ale dosc szybko zalapalem ze mnie na niego raczej nie stac. Mechanicznie odpudowalem wszystko ( przednie i tylne zawieszenia rozkladalem i skladalem we wlasnej sypialni ), ale nie mialem ani srodkow ani mozliwosci na prawidlowa odbudowa nadwozia, ktore rdza atakowala ostro. Ceny czesci byly astronomiczne, palil okolo 17l na 100 km w miescie ( trasa kolo dychy ), ale jezdzil jak Honda na 4 kolach i za to go kochalem :bigrazz: przyspieszenia motocyklowe i jednoczesnie duzy komfort - w pozniej zakupionym Mercu czulem sie jak w bryczce w porownaniu z Jagiem. Poza tym on sam , ciemno szary z duza iloscia chromow, na szprychowanych kolach zakrecanych wielkimi centralnymi nakretkami, z zapachem polerowanego drewna i dobrej skory w srodku byl takim kontrastem wsrod zalewu prlowskich maluchow, duzych Fiatow i innego wschodnio europejskiego samochodowego chlamu, ze dla samego widoku wart byl grzechu ( chociaz przez jakis czas ). Jednak nie wyobrazam sobie zebym ja sam w wieku lat 17 byl zdolny do wyrzeczen, wielkich wydatkow i katorzniczej pracy zwiazanej z odbudowaniem, uruchomieniem i i codziennym utrzymaniem tego samochodu ( dodatkowo przy stalym braku benzyny wowczas ), po prostu uwazal bym ze sa rzeczy ciekawsze i dajace mi wiecej przyjemnosci ( zabawa z kolegami i dziewczyny ) niz walka z jakims starym gratem. http://i77.photobucket.com/albums/j60/adam...doJedlinska.jpg Adam M.

Ford Probe to naprawde Mazda, Celica to gwisdek bez dolu, zaden z tych samochodow nie jest tani w eksploatacji, ani w kupnie, chyba ze kupujesz ruine. Nastawiane sie na sportowy samochod w wieku lat 18 to raczej bezsensowny pomysl, chyba ze masz zamoznych rodzicow. BMW coupe z 95r to raczej samobojstwo finansowe :icon_twisted: To samochody ktore wymieniasz na nowy model po przejechaniu 100 tys km - wowczas to ma sens. Jezeli oczywiscie stac cie na to. Adam M.

Nie wiadomo czy to pomoze, bo glownym winowajca ciezkiego zapalania na cieplo jest stan aku i instalacji. Jezeli akumulator jest slaby to swiety boze nie pomoze, a wiekszosc wlascicieli moto ne wiem dlaczego uwaza ze ma aku w swietnym stanie. Dopiero jak zacznie sie robic pomiary to wychodzi szydlo z worka. Pamietajcie ze wiekszosc zaplonow elektronicznych nie drgnie nawet jezeli napiecie aku spadnie ponizej 12V, a w czasie pracy rozrusznika to sie bardzo czesto zdaza. Tak ze radze dbac o akumulator i instalacje, to z paleniem motocykla na cieplo bedzie latwiej. Adam M.

Pompa do ukladu z dwoma tarczowymi musi miec srednice 5/8 cala co jest zaznaczone na jej rewersie. Jak nie ma to nie pasuje. Adam M.

Nie wypowiadam sie na temat oleju, bo nie mam Bandita. ale chce ci zwrocic uwage, ze wyprzedzanie kolumny samochodow "jednym ciagiem" to proszenie sie o wypadek. Adam M.

Z modulu. Adam M.

Bede przylepial w mechanice weteran watek na temat przygotowania i skladania cylindrow i tlokow w weteranach na przykladzie silnika Triumpha - czesci skladowe z innego rozdzielnika, ale metody moga pomoc wam w skladaniu waszych ruskow. Musze to jeszcze niestety przetlumaczyc. Adam M.

Dla mnie to za ciasne prowadnice i zawor przylapal ( nie chcial dac sie ugiac ). Albo zrobione z materialu o za niskich wlasciwosciach smarnych. Adam M.

Sebazas, nie zalapalem ze jezdzisz przedstawicielem jedynie slusznej serii motocykli, czyli Suzuki GS. To razem z autorem watku i Greedo jest juz nas calych 4 na tym Forum :P Ciekawe dlaczego tak dobrze skonstruowane motocykle byly tak w Polsce niepopularne, czyzby nikt nie dal rady pokonac ich klopotow z ladowaniem ??? Albo do Polski trafialy egzemplarze tak zajezdzone ze nikt nie mogl dac sobie z nimi rady :D Adam M.

No mnie tez nie chodza, to jakas nowa moda naszego forum. Wbilem po prostu link w wyszukiwarke z posta nr 3 od gory. Adam M.

Luzy zaworowe sprawdzales ? Adam M.

Jak dostaniesz to OK, jak masz jakis problem to pytaj. Adam M.

Z tego co pamietam 2 osoby z forum mialy doswiadczenie z przerobka na tloki Poloneza, ale jakos sie nie chca odezwac w tym temacie, to Ural Zgora i Storm. Mogliby to opisac bardziej szczegolowo. Adam M.

Inhuman, wbrew pozorom masz podane wszystkie mozliwe cisnienia, czyli od tego na wolnych obrotach, do max - to ostatnie to te przy ktorym reliefe valve sie otwiera, nie jest tylko podane przy jakich obrotach pompa daje max cisnienie. Vanishing Point - twoja uwaga na temat jazdy na najwyzszym przelozeniu przerzutki rowerowej jest sednem tematu, uklad korbowy silnika tak samo nie lubi tych obciazen jak twoje nogi. Adam M.

Zundapp KS750 uzywal Solexa, ale musze zajrzec do ksiazki zeby sprawdzic typ. Kolektor i filtr wskazuja na inne zastosowanie ( samochod ?). Syrenka rowniez uzywala Solexa :). Moj KS chodzil pieknie na nowym gazniku od Syreny - zapalalem go reka przepychajac kopniak przez kompresje na cylindrze :D Adam M.

Piotrek prawdopodobnie komentowal zdjecia ze strony Bertauta, myslac ze to twoj motocykl :) Te motocykle byly przerabiane do drag racingu i caly website jest poswiecony tym przerobkom Jezeli twoj jest zielony w kolorze na zdjeciu w jednym z pierwszych postow, to jest to GS1000 z roku 77 - 79. To nie ma nic wspolnego z modelem Katana, ktory byl robiony na silniku 4 zaworowym, czyli GSX Mechaniczne gazniki, 2 walki rozrzadu, 2 zawory na cylinder. Impulsatory sadze ze najlatwiej bedzie kupic z niemieckiego EBay, jezeli nie znajdziesz ich w polskich sklepach handlujacych uzywanymi czesciami. Adam M.

Moj znajomy ma Breve (oprocz kilku HDkow ) i podoba mi sie ona bardzo. Jezdzilem z nim kilka razy na troszke dluzsze wycieczki - miod malina, dzwiek, wyglad i sama praca motocykla podczas jazdy. Kufry mozna dodac i wyglada z tym dobrze. Przez ostatnie 3 lata mu sie nie popsula :biggrin:, zreszta pieta achllesowa starych gutkow - osprzet elektryczny jast japonski. Adam M.

W rosyjskich silnikach nigdy nie sprawdzalem ( bo w gruncie rzeczy na rosyjskim silniku jezdzilem tylko w Dnieprze kolegi ), ale maja BSA gdy miala okolo 65 psi na jednym a 95 na drugim to miala juz powazne problemy z jazda ( wyrabane prowadnice ). Pozniej sprawdze ilu waszym jednostkom to odpowiada. Jej normalne cisnienie powinno byc okolo 140 psi na tlokach ze stopniem sprezania 9 : 1. Adam M. PS. Pomylic sie to nie plama - uczysz sie tego jeszcze.

Udak sie z powrotem do serwisu z reklamacja, ze nie trzyma wolnych przy hamowaniu. Wolne obroty powinny byc nizsze niz 1500 ( 1100 ) i powinny byc niezaleznie od tego co robi motocykl. Adam M.

Aha, akurat. Ja tam nikomu nie wybaczam:) Adam M.

Zaczelo byc stoaowane razem z ukladami wtryskowymi i skomputeryzowanym zaplonem, czyli wystepuje we w miare nowych sprzetach. Adam M.

Hamulcowa Arni, cham piszesz przez CH, hamulec przez H. Nowa u dealera, komplety naprawcze moze miec Larson, a uzywka jakakolwiek o srednicy 5/8 cala sie nada. Ta srednice ma wiekszosc pomp na rku, oprocz systemow z jedna tarcza. Adam M.

O kim ciagle nadajecie za jego plecami??? Czy byl na forum? Uszy ma chyba codziennie czerwone :) Gosiu, jak piszesz EX, to nie musisz dodawac "byly" - EX wlasnie znaczy "byly". Adam M.

Goska, czy ty nie mowisz o stopniu sprezania ? To zupelnie cos innego niz cisnienie sprezania, ktore wyraza sie w ATM, psi, czy innych jednostkach. Adam M.