Adam M.

W tym przypadku sruby sie urywaja przed zerwanim gwintu. Sprawdz w serwisowce, powinni podac czy sruby trzeba wymieniac na nowe po kilku odkreceniach. Adam M.

PayPal nie jest bezpiecznym systemem i mial wiele wpadek, zarowno w sposob opisany przez Penetratore,jak i z winy kiepsko platnych pracownikow ( centrale rozliczeniowe sa w Indiach ) i wg mnie jedyna rozsadna forma korzystania z niego to placenie karta w momencie zalatwiania transakcji. Jakiekolwiek utrzymywanie stalego konta z jakas suma pieniedzy na nim dla mnie nie wchodzi w gre. Za duzo ludzi stracilo pieniadze w ten sposob. Adam M.

Ja bym zaczal od dokladnego wyczyszczenia tego gaznika - myjka ultradzwiekowa lub chemiczna. Adam M.

Koledzy, czytajcie troche wiecej Forum. Jest od pyty pytan o klopoty z rozruchem i rowniez temat o swiecach Denso. Zakupcie sobie te swiece od PiotrusiaGSX ( wysylkowo ) i bedzie koniec klopotow z odpalaniem po zimie. Adam M.

Dlaczego, przeciez to podaje producent tlokow ??? Adam M.

Andy, od 8 lat jezdze amerykanskim Subaru ze skala w milach, nie mowiac o BSA. Po pewnym czasie nie wiesz jak mogles liczyc szybkosc w km :cool: Adam M.

A kiedy wymieniales swiece ? Adam M.

Tak, zespawac musisz w taki sposob zeby blokowalo kosz i zabierak. Adam M.

Ventura, po co te zmiany, przeciez to banalnie proste - 40 mil = 60 km, 60 = 100, 70 = 115, 80 = 130 i tak dalej :icon_mrgreen: Adam M.

Mozliwosci sa dwie - zamieniony przod, lub rozne przody na rozne rynki. Adam M.

Jak oznaczyles zlozony rozrzad, zeby potem wiedziec jak zlozyc ? Adam M.

Jak dymi na czarno to jest po prostu za bogata. Sprawdz tylko dokladnie czy jednoczesnie swiece nie sa zaolejone - ostatnio przejechalem sie na zbytnim zubozeniu gaznikow w moim moto :P Addam M.

T1. A jakie znaki tam widziales ? Adam M.

Nie bardzo rozumiem o co tyle zamieszania, normalna WLA tyle ze pochromowana i wymalowana, zaden rarytas. Adam M.

Zapytaj o to w mechanice ogolnej, a nie w weteranach. Adam M.

Nie, syntetyk daje ci najlepsza ochrone silnika, szczegolnie w momentach wystepowania "tarcia granicznego" i w ekstremalnych temperaturach za najwyzsze ceny. Tansze oleje ( polsyntetyk i mineral ) rowniez szybciej ulegna zuzyciu. Decyzja co kupic jest zawsze twoja. Piotre, to co czytales napisal ktos w erze, gdy oleje mineralne nie mialy pakietu dodatkow czyszczacych. Teraz pod tym wzgledem czasem przewyzszaja syntetyki. Teraz nie ma to znaczenia, bo nie ma brudnych silnikow ( chyba ze ktos nie zmiania oleju ). Adam M.

Skad wiesz ze to napewno gaznik ??? Poza tym akurat do odpalenia sruby reglacji wolnych obrotow moga byc dowolnie ustawione :crossy: Adam M.

Jest troche inaczej. Nakretka o ktorej piszesz powinna byc wymieniana przy kazdej rozbiorce sprzegla. Jezeli nie masz nowej fabrycznej to ta trzeba ja skrecic na niebieski Locktite z momentem od 5 do 7 kgm. Zabezpieczenie ma zostac tak jak teraz. Stuki dochodza z wyrobionego kosza, ale zadna specjalna naprawa w amatorskich warunkach nie jest mozliwa. Zeby to zlikwidowac trzeba miec nowe sprezyny i nowe nadwymiarowe nity ktorymi nituje sie polowki kosza. Kosz ma wbudowany amortyzator i to jego sprezyny, wbudowane na obwodzie kosza stukaja. Adam M.

Przede wszystkim jest to objaw slabej baterii. Sprawdzales jaki masz prad na klemach z wlaczonym swiatlem i wylaczonym silnikiem ? Adam M.

Za mala ilosc pradu na odpal w zimie to dosc typowy objaw. Za malo jazdy zeby dobrze nalladowac aku. Dlatego nie ruszam motocykla odstawionego na zime, a raz w m-cu laduje aku. Na wiosne gdy zaczynam juz stale jezdzic odpalam i nie mam zadnych problemow. Adam M.

Nie ma jak MityVac. 2 godzinne odpowietrzanie skraca do 10 min. Adam M.

Cokolwiek, jak jasno wynika z postow wyzej. Ma miec oznaczenie conajmniej SAE 10W40 i w zaleznosci od zasobnosci twojej kieszeni byc mineralem, polsyntetykiem, lub syntetykiem. Adam M.

Jezeli masz luzne prowadnice to przede wszystkim zawor nie ma centrowania w gniezdzie, w jaki wiec sposob chcesz uzyskac szczelnosc ? Czy mechanik z warsztatu nie zwrocil ci na to uwagi ? Adam M.

Smarowanie lancucha oringowego olejem jest najlepszym sposobem na przedluzenie jego trwalosci o co najmniej 100%. Chodzi o zmiane tarcia z suchego na mokre miedzy oringami a sciankami plytek lancucha. Czy zastosujesz scottoller, czy inny system to juz wybor wlasciciela. Adam M.

Chodzi o to ze jesli tylko spuszczasz olej srubami spustowymi to zawsze troche zostanie na dnie goleni i dlatego dolewasz mniejm, w twoim przypadku jesli rozebrales lagi i zlales caly stary olej to trzeba wlac ta wieksza ilosc. Adam M.