-
Postów
16585 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
70
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
Brak oleju w zawieszeniui to pierwszy problem, zjechana przednia opona drugi. Trzeba troszke zainwestowac w ten motur.
-
Nieregularne strzały z wydechów
Adam M. odpowiedział(a) na hatsan temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Masz wypalone / siadniete uszczelki przy wejsciu rur w glowice. -
Sprobuj standartowy numer z wygrzaniem swiec i naladowaniem aku do pelna - powinna zagadac. Jak juz bedzie chodzila to zmierz napiecie ladowania na klemach aku z wlaczonym swiatlem.
-
Tylko sobie narobisz roboty, osiagi sie zwieksza minimalnie, a spalanie troche wiecej i tyle.
-
Suzuki GSXR 600 '97 Problem z hamulcem przednim.
Adam M. odpowiedział(a) na Stefan_H temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
No to wyglada na to ze z jakiegos powodu sprezyna nie odbija tloka do konca. Trzeba spuscic plyn, rozebrac pompe i sprawdzic co jest przyczyna - ew wymienic sprezyna z tlokiem, ale boje sie ze koszt tego moze byc wyzszy niz cala uzywana pompa. Ja sie pitolilem z taka nie bardzo dzialajaca pompa przez pol roku, wreszcie wkurzylem sie i zamienilem na uzywke - pracuje 100%. Ale przedtem nim to zrobisz to powtorz probe - moze masz trojnik i tam jeszcze bylo powietrze. Warto sprawdzic zanim wezmiesz sie za powazniejsza robote. -
Obnizenie Suzuki gsx-r 1000 k4
Adam M. odpowiedział(a) na bibor80 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
No przyznam Piotrek ze ja sie tez nie uczylem, a teraz bardzo zaluje. Mase ciekawej literatury motocyklowej jest po niemiecku. -
Pierścienie tłokowe Honda proszę o pomoc
Adam M. odpowiedział(a) na ma2cv temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Te pierscienie nie zdaja egzaminu w Junaku, w Hondzie tez nie dadza rady - pomysl z pierscieniami Civica jest pewniejszy. Jeszcze pytanie i kilka uwag do ma2cv : - sprawdziles ze tloki i cylindry trzymaja wymiary ? - pamietaj o koniecznosci lekkiego przehonowania tulei ( bez zbierania materialu ) przed zalozeniem nowych pierscieni i o ich dokladnym umyciu ( woda z plynem do naczyn ) tak zeby zaolejona szmata uzyta do wytarcia tulei wyszla bez sladow pasty honowniczej. Skladasz praktycznie na sucho - w tulei tylko tyle oleju co po zaolejonej szmacie, na tlokach 4 krople oleju na plaszczu dookola, zadnego oleju na pierscieniach. Po pierwszym uruchomieniu silnika wsiadasz i jedziesz - zadnych wolnych obrotow, zadnego ustawiania, jedziesz co najmniej 10 km na niskich biegach jadac z obrotami od niskich do wysokich obrotow i z powrotem - silnik zalany najtanszym mineralnym olejem. Powtarzasz to do uzyskania 60 km i zmiana oleju na ten sam mineral. Potem jezdzisz normalnie, zmiana oleju po 200 km na ten sam mineral. Pamietaj o nieprzegrzaniu silnika podczas pierwszego okresu docierania. Napisz jak ci poszlo. -
No dobra, ale na razie nie ma co dyskutowac, kiedy nie wiadomo co jest walniete. Simson, naprawa zerwanego gwintu w bloku japonskiego motocykla nie polega na rozwierceniu na wiekszy rozmiar gwintu, bo material nie jest najciekawszy a miesa malo. Recznie zrobiony gwint bedzie niezbyt wysokiej jakosci. Dlatego lepiej zastosowac ktoras z metod naprawy zerwanego gwintu jak tuleja, czy sprezyna i zastosowanie oryginalnego rozmiaru szpilki. Drugi problem to wieksza szpilka bedzie wymagac szerszej nakretki ktora moze byc za szeroka dla kolnierza rury wydechowej i powodowac trudnosci z dokreceniem jej.
-
Jezeli stozki sa gumowe to rzeczywiscie nie powinny puszczac, czy nie jest czasem tak ze to co ci sie wydaje jest za nisko ustawionym poziomem jest za wysoko ustawionym poziomem ? Postaraj sie skorzystac ze zdjec do ktorych link podal tomekd.
-
Pierścienie tłokowe Honda proszę o pomoc
Adam M. odpowiedział(a) na ma2cv temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Na bezrybiu i rak ryba. Beda na pewno lepsze niz rzemieslnicze podrobki. -
Honda Dominator, zablokowany :(
Adam M. odpowiedział(a) na BadMan temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Teraz trudno powiedziec, moze odwrotnie za mocne skrecenie i zerwanie gwintu spowodowalo koniecznosc glebszego wkrecenia sruby zeby zlapala za ostatnie nitki i na podkladke juz miejsca nie starczylo. Po jakims czasie wibracje spowodowaly poluzowanie tej sruby. Ale czy to wszystko moglo spowodowac pekniecie glowicy tego nikt ci nie powie. -
Proponuje szprychy ze stali nierdzewnej - norma w nowoczesnych kolach szprychowych.
-
Przede wszystkim zepsuty kranik. Jaki typ kranika masz, zwykly ( polozenia ON, OFF, RES ), czy podcisnieniowy ( polozenia ON, RES, PRI ) ?
-
kawasaki kle 500 91r problemy z iskra na prawym cylindrze
Adam M. odpowiedział(a) na jumbol1980 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Sprawdz cisnienie sprezania na obu cylindrach. -
Ewidentnie nie dziala ci uklad wolnych obrotow, a czarne swiece pokazuja ze z nadmiaru, a nie niedoboru paliwa. To jest 18 letni motocykl i dosc normalne sie wydaje ze zaworki iglicowe moga byc wyklepane. Czy podczas sprawdzania ich patrzyles na stozki i ich gniazda ? Czy widziales charakterystyczne kolka wokol stozkow w miejscach gdzie dotykaja do gniazd ?
-
Pierścienie tłokowe Honda proszę o pomoc
Adam M. odpowiedział(a) na ma2cv temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Sprobuj http://www.bikebandit.com -
Mam wrazenie ze temat czerwonego pola zostal wyczerpany, a na temat czerwonego guzika dyskutanci pozostana przy swoich tezach i nikt nikogo nie przekona. Zamykam.
-
To na pewno jest powodem strzalow, przy okazji sprawdz siedzace tam uszczelki.
-
Dlaczeo tak szybko jechales w deszczu ?:)
-
Honda Dominator, zablokowany :(
Adam M. odpowiedział(a) na BadMan temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zeby zrobic to gniazdo to i tak trzeba zaczac od prowadnicy, bo na wyjechanej nie ustawisz przyrzadu do prawidlowego wytoczenia otworu pod nadwymiarowe gniazdo. Czyli naprawde czeka cie wymiana prowadnic co najmniej wydechowych, zrobienie gniazda i nie masz gwarancji czy drugie nie wyleci w ciagu sezonu. Ja mysle ze to nie ustawienie zaworow bylo przyczyna awarii, ale wylatujace gniazdo nie pozwolilo zamknac sie zaworowi i doprowadzilo do spotkania z tlokiem. Mimo ze nie widzisz tego golym okiem zawor moze byc krzywy. Zdecydowanie szukalbym uzywki, lub nawet calego silnika - wyglad glowicy pokazuje ze pierscienie tez sa na wylocie. -
Masz dalej brudne gazniki + ustawienie gaznikow najlepiej sprawdzic w serwisowce. Moze to bylo fabryczne ustawienie iglic, jako ze tylko jeden z twoich gaznikow jest glowny, a drugi pomocniczy. Jesli nie masz dostepu do myjki to czy mozesz zakupic carb cleaner ?
-
Suzuki GSXR 600 '97 Ciemne spaliny.
Adam M. odpowiedział(a) na Stefan_H temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Od zawsze. Ciemny dym z wydechu = za bogata mieszanka, Siwy = spalany olej, Jasny, prawie bialy = spalany plyn chlodzacy -
Suzuki GSXR 600 '97 Problem z hamulcem przednim.
Adam M. odpowiedział(a) na Stefan_H temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Na takiego maxa jaki ci wyjdzie po podpompowaniu przed zwiazaniem. Tak chodzi o samodzielne odpowietrzenie pompy. Po rozwiazaniu jeden ruch moze byc jeszcze "srednio twardy", potem juz powinno byc twardo. Jezeli uklad ma trojnik to tam rowniez moze byc powietrze. -
To jest wlasciwy zakres obrotow.
-
W mojej opinii ciekna ci zaworki, a dlaczego to trzebaby sprawdzic. Objawy sa wlasnie takie jak z za wysokim poziomem paliwa i moze poprzedni wlasciciel probowal sobie pomoc obnizajac poziom. Zaworki i gniazda trzeba obejrzec pod lupa i jezeli sa wyklepane to paliwo bedzie sie saczyc w sposob niewidoczny golym okiem. Wystarczy ze jeden z 4 bedzie walniety i psuje prace calego silnika.