Skocz do zawartości

Adam M.

Super-Moderatorzy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    16634

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    75

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adam M.

  1. Adam M.
    W mojej opinii prawidlowa diagnoza, ale odpowiedzi na pytanie dlaczego sie nie podejmuje. Tak samo nie odpowiem co lepsze - dobra uzywka czy przewiniecie, bo zalezy to od zbyt wielu czynnikow. U mnie w Toronto przewijanie robia jak fabryka z fabrycznego drutu i chodzi jak nowy, w Polsce sprawa zalezy od wiedzy i zastosowanych materialow przez rzemieslnika ( potrzebny jest drut z izolacja odporna na olej i temperature ). . Dojedziesz bez swiatel do serwisu na terenie Wwy, ale ja bym wyjal stator z motocykla i zawiozl goly stator do przewiniecia.
  2. Adam M.
    Ja bym jeszcze raz sprawdzil te gazniki, specjalnie uklad wolnych i przejscia, czego wiekszosc osob czyszczacych gazniki nie robi. W mojej opinii usterka elektryczna dawalaby objawy na kazdych obrotach. Oczywiscie nalezy sprawdzic oba tropy - elektryczny i gaznikowy.
  3. Adam M.
    No raczej musisz go rozebrac i sprawdzic organoleptycznie :).
  4. Adam M.
    To nie przypierdzielanie, staram sie utrzymywac zasade ze w mechanice nie spamujemy i nie zartujemy, bo moze to wprowadzic w blad osoby postronne czytajace watek i szukajace rozwiazania swoich problemow. Tego ze sie z Zurkiem znacie przeciez nikt postronny nie wie. Tak ze Limo niczemu nie jest winien - to moj wymog.
  5. Adam M.
    A luzy zaworowe tego strzelajacego cyindra sa prawidlowe ? Rura wydechowa przy wejsciu w glowice jest szczelna ? Modul jak pada to zwykle calosciowo.
  6. Adam M.
    Otwor musi gdzies byc, tylko nie zobaczysz go na tym schemacie z serwisowki :) Jest bardzo malej srednicy wiec latwo go przeoczyc podczas czyszczenia.
  7. Adam M.
    No to wiesz ze musisz sprawdzic alternator.
  8. Adam M.
    Poza wszystkim zastosowanie zestawow Dynojet nie zmniejszy ci zuzycia paliwa, przez ksztalt iglic ktore go wiecej puszczaja przy danym uchyleniu przepustnicy niz seria.
  9. Adam M.
    A czy nic nie ogranicza ruchu tloka w pompie, np rdza na sciankach przy wejsciu do korpusu pompy ?
  10. Adam M.
    Zablokowany otwor wyrownania cisnienia w pompie.
  11. Adam M.
    Cuduw nie ma, cos napewno jest nie tak. Probowales podlac paliwa do cylindra ? Jak odpali to sprawa gaznika, jesli nie to rozrzad + zaplon jest podejrzany.
  12. Adam M.
    A potem jako drugi krok radze dociagnac glowice kluczem dynamometrycznym. Dopiero jesli po tym zabiegu olej znowu sie pokaze to warto robic wymiane uszczelki. Zreszta wowczas trzeba by sprawdzic jakosc plaszczyzn zarowno glowicy jak cylindra.
  13. Adam M.

    Fura na przejażdżki

    Adam M. odpowiedział(a) na temat w Samochody

    Kazdy z tych samochodow moze miec rozne silniki - zalezy co jest do sprzedania i za jakie pieniadze. Kazdy z nich w polskich warunkach bedzie benzynowa skarbonka.
  14. Adam M.
    Zamiana przodu na stary GSXR zalatwia obnizenie o 4 cm, lepsze hamulce z przodu i kolo 17''. Nie obnizal bym bardziej motocykla, bo filtr oleju jest z przodu silnika i w razie walniecia w cos moga byc klopoty.
  15. Adam M.
    Sprobuj przejrzec angielski ebay - w anglii te Suzuki byly dosc popularne i mialy robione dedykowane wydechy Fmy Motad ( 4 w 1 ), albo moze znajdziesz jakies oryginaly w lepszym stanie niz twoje.
  16. Adam M.
    Podziel rollgaz tasma klejaca na 4 cwiartki i napisz w ktorej cwiartce przerywa ?
  17. Adam M.
    Rozbieraj dalej i sprawdz czy gniazda lozysk walu wytrzymaly te uderzenia.
  18. Adam M.
    Tak, to ten sam silnik.
  19. Adam M.
    Albo daj go do warsztatu, albo sciagnij serwisowka, sprawdz na schemacie elektryki za co odpowiada ten bezpiecznik i sprawdz te przewody i odbiorniki.
  20. Adam M.
    Sa na polaczeniu dyszy wolnych ze sruba regulacyjna mieszanki na wolnych.
  21. Adam M.
    Tak.
  22. Adam M.
    W poczatku lat 60 tych dawno nie istniejaca juz angielska fma Velocette podjela probe bicia rekordu szybkosci w klasie 500 ccm przez 24 godziny. Model Venom, praktycznie wziety z tasmy produkcyjnej jezdzil przez te 24 godz z szybkoscia ponad 100 mph na francuskim torze wyscigowym. Mysle ze twoj KTM, o 50 lat pozniejszy i z silnikiem o wiekszej pojemnosci da sobie jakos rade na dystansie 300 km z szybkosciami 120 - 140, a nawet wiecej :).
  23. Adam M.
    A skad wiesz jak brudne byly / sa kanaliki np ukladu wolnych i przejscia z wolnych ? Sprawdzales to jakos ?
  24. Adam M.
    To znaczy ze nie miales nie tylko wolnych ale i wysokich obrotow :).
  25. Adam M.
    Wplyw jest ale niewielki i bardziej odbije sie na temperaturze zaworow wyd. niz bloku silnika i plynu chlodzacego.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...