grizzli

Fajny materiał, Monti. A co się stało, że go tak wyniosło na winklu? Szczerze mówiąc, trochę się właśnie tego boję, że ktoś przepałuje zakręt i trafi jadącego z naprzeciwka. Myślę, że zaliczył kostkę, nie tylko trawę.

Ostatnio po tym kompocie coś mizernie wyglądaliśmy 😄

No nie no, trochę to ja piję... Dla zdrowia.

ja w zasadzie też nie...

ja też

Monti, pomyśle, teoretycznie w DE jest drogo, ale sprzęty są konkretne. Na razie rozejrzę się u nas, nie ma pożaru. A czasami też można coś trafić, tylko trzeba być cierpliwym. Dwa już trafiłem, a wiesz, że wymagający jestem 🙂 🙂 Wbrew pozorom coś w tym jest. Choć klasykiem nigdy pewnie nie będą. Ale mają klimat i konkretną historię, przynajmniej dla mnie. Co ja za to mogę, że jak się pierwszy raz przejechałem dużym olejakiem, to przepadłem 🙂 Kiedyś moja kumpela obejrzała mojego bandziora, przeczytała napis "Bandit" na owiewce, i powiedziała: "Wy, faceci, jesteście jak takie duże dzieci. Mogłeś już sobie inną nazwę wymyślić i nakleić na motocykl" 😄 A minus nie ode mnie, żeby nie było 🙂 A kto powiedział, że przy okazji nie monitoruję, co jest na rynku? Przecież wspomniałem, że olejowo pizgnięty jestem 😄 Obiecałem sobie kiedyś, że trzy generacje w garażu zagoszczą. Miał już być, ale mój klient, któremu serwisuję pierwszą generację, wycofał się z obietnicy sprzedaży. A szkoda, bo choć wizualnie zmęczony, to technicznie fajny. Miał iść u mnie do odnowienia.

Hehe, a kto mi zabroni być pizgnietym na dekiel 😄

Szukam b12 pierwszej generacji. Warunek-stuprocentowy oryginał. Tylko naked.

Siedzę w branży motoryzacyjnej długo i przez te lata wypracowałem sobie megadobry układ z jedną, i dobre układy z dwoma stacjami diagnostycznymi (dosyć ścisła zawodowa współpraca). I uwierzcie bądz nie, ale nikt średnio rozgarnięty nie pójdzie dzisiaj w tej branży na numer "dowód bez pojazdu". Nawet nie próbuję iść po prośbie-taki zawodowy sznyt, żeby nikogo nie stawiać w niezręcznej sytuacji. Jeżeli ktoś na taki numer idzie, jest zwykłym idiotą, a właściciele stacji lub diagności raczej do takich nie należą. Oni dobrze wiedzą, że w najlepszym wypadku można stracić uprawnienia, których odzyskanie jest kłopotliwe, a w najgorszym beknąć przed prokuratorem. Tu akurat trafiłeś na megadebili. Do tego kompletnie pozbawionych instynktu samozachowawczego.

A propos... od nowego roku jakieś zdjęcia na przeglądach. Po co? Bo chyba nie dla poprawy bezpieczeństwa.

Kolorowy telewizor jeszcze wystaw, kruca...

Chcesz zdobyć nagrodę Darwina?

raczej nie

Tego mi nie zrobisz. Nie można być aż takim kutafonem...

Wbiłeś mi nóż w serce...Będę śledził temat, szlochał w mankiet i zazdraszczał...

Michoa, nadajemy na różnych falach, bo Ty bywasz irytujący, a ja upierdliwy. Ale zgłaszam chęć przyjazdu na następną imprezę. Na indywidualne zaproszenie, rzecz jasna, bo ja wymagający w tej kwestii jestem, i moje przerośnięte ego nie zniesie widoku Twojego focha, gdy wbiję się znienacka, a Ty się doliczysz, że ja to ja, a nie Kamilacośtam i brodę mam dlatego, że byłam lekkoatletką w reprezentacji narodowej NRD. Tak że ten... Nie musisz skakać z radości...

Tomek, jednodniowy. Uwierz mi, że to nie to samo, co chociażby dwa dni, gdzie musisz pomyśleć, jak najebaną ferajnę nakarmić, dać im się umyć, przenocować, dać im rano żreć, a w omawianym przypadku pilnować jeszcze, żeby się nie pozabijali nie puszczając Ci przy okazji z dymem całej posesji i nie wk**wili hałasem sąsiadów, bo on z nimi (sąsiadami) zostaje, a reszta się ewakuuje i ma w dupie. A nie znasz człowieka i nie wiesz, czy mu po wódzie nie wali na dekiel. Szczerze? U siebie na chacie? Nigdy w życiu. Mogę imiennie zaprosić parę osób, tak, jak było na speed dayu, gdzie nocowałem dwóch, bo reszta to byli lokalesi, ale nigdy na zasadzie-kto chce, i skąd chce, niech przyjeżdża. Ale może ja stary jestem.

Haha, zorganizujcie coś kiedyś, to zobaczycie, jaki to miód jest. Tabuny chętnych miesiąc przed, a potem nagle się okazuje, że zostaje parę osób. Za rok u niego będzie ta sama ekipa plus może jakiś jeszcze ktoś. I tak już pózniej zostanie (obym się mylił i będzie cała śmietanka fm). I będzie miło. Ode mnie szacun dla Miszczuy, że mu się chciało nie zważając na podziały, bo mogło po alko być tak, że zamiast buggy latały by widły i siekiery.

Pompa paliwa, filtr paliwa-do sprawdzenia. Jeśli to nie pomoże, komputer diagnostyczny lub odczyt za pomocą zworki. Wszystko znajdziesz w necie lub grupach bandyty na fejsie.

Skup się na czujniku położenia wału.

A ja jeżdżę starym, bo nowe to ścierwa. Ale ja jestem inny, i mam skrzywioną przez wykonywany zawód motoryzacyjną psychę. Wszyscy macie rację.

Przekonałeś mnie. To rzeczywiście uzasadniony ekonomicznie sposób na utrzymanie w przyzwoitej kondycji pełnoletniej hondy. Tym bardziej, że jak ją dobrze wypiaskuje, to pewnie zostaną z niej tylko elementy plastykowe i szyby. Robert, rozmawiamy o starym, popularnym japończyku, który pewnie ma jeszcze trochę pojezdzić i przejść przegląd techniczny, a nie o mustangu z lat sześćdziesiątych. Twoje sposoby są dobre przy stosunkowo nowych autach albo odnawianiu klasyków, a nie przy ratowaniu starego crv, gdzie po tylu latach ognisk korozji jest więcej, niż Wodecki miał włosów na głowie. Na rynku motoryzacyjnym, u nas w Polsce, nazywa się to rachunek ekonomiczny. Czyli robota nie powinna przekroczyć wartości auta. Tak więc ja o gruszce, Ty o pietruszce. Ja nie walnąłem byka, tylko jestem znacznie mocniej od Ciebie osadzony w polskiej, motoryzacyjnej, siermiężnej motoryzacji. Choć, być może, właściciel auta jest bardzo mocno związany z nim emocjonalnie, i dla niego honda jest warta każdej kasy. Wtedy masz rację.

Ja tam frani nie rżnąłem, ani za dzieciaka, ani jako dorosły, robię po swojemu i auto się trzyma, nad bąblami pod bitumiczną masą się nie zastanawiałem, czemu od zimnej wody się robią, a od gorącej nie, generalnie nie zaobserwowałem żadnych, a i dziur nie ma. Ale fakt, najlepiej malować się będzie, jak auto położy na boku, a jeszcze lepiej na dachu, to już w ogóle będzie na wypasie, bo wtedy może dokładnie każdy zakamarek odtłuścić np. nitro, a robota, gdy stoi normalnie, rzeczywiście jest dla pedałów. Dyskutować nie będę, jaki sposób jest lepszy...bo z boku nie widać różnicy.

Jeśli dasz do firmy, pewnie położą konserwację na rdzę. Jeśli chcesz to zrobić samemu konkretnie, to jest sporo zachodu. Mam takie auto, które chcę jak najdłużej zatrzymać, i przegląd blachy robię corocznie. Podnoszę go do góry na podnośniku i myję podwozie karcherem. Na ogniska rdzy nakładam cortanin (najlepiej pędzlem-przeczytaj uważnie instrukcję użycia), to środek wiążący rdzę. Na koniec nakładam natryskowo baranka. Na jakiś czas wystarcza, bo korozji całkowicie nie zatrzymasz. Oprócz cortaninu jest trochę innych środków, ale poza ceną nie różnią się niczym, co sprawdziłem. Taka operacja na jakiś czas wystarcza, a po każdej konserwacji syfu wychodzi coraz mniej, ale zawsze gdzieś tam się coś pokaże. Wcześniej po cortaninie i przed barankiem dawałem podkład, ale zauważyłem, że to w zasadzie nic nie daje.

Tomek, może się przypierdalam, ale uwierz mi, że jedyna informacja, która jest potrzebna, to ewentualnie taka, z której strony zacząć rozbierać silnik. A nie znam geniusza, który to wywnioskuje z filmu 🙂 Mówisz, masz 🙂