Arni

30km to był u mnie max, potem moto zgasło. Generalnie lepiej traktuj kontrolke rezerwy w VTR jako informacje o jak najszybszym zjeździe na stacje.

Może to magnes na ci**i? :icon_twisted: heh, a na poważnie - dokad jest podłączony ten węzyk co wychodzi stamtąd? Może tak dojdziesz, co tam przepływa przez to "coś" .Sam jestem ciekawy.

A ja dziś nie miałem farta....i nie miał go też ktoś inny :/ Jadąc prze osiedle wyskoczyła mi pod samochód mała dziewczynka, wiek - 3 latka. Wyskoczyła wprost zza zaparkowanego przy lewej krawędzi jezdni samochodu który stał na wąskiej drodze między blokami....prosto pod maskę mojej Frontery. Na nieszczęscie mam stalowy grill z przodu którym właśnie została uderzona. Tyle tylko, że jechałem na 2-biegu, ze 30-35 km/h , teren zabudowany bez strefy zamieszkałej. Rodzice przynali się , że nie upilnowali dziecka, gdyż matka stała po drugiej stronie ulicy i zawołała dziecko, ktore razem z ojcem stało za samochodem i pakowalo coś do bagażnika. W momencie gdy zrównałem się moją maską z tyłem tego Golfa dziewczynka wystartowała prosto przed auto :/ Karetka zabrała małą z którą chyba wszytsko ok, poza lekkim otarciem na głowce, prawdopodobnie od upadku na asfalt. Policja opieprzyła ojca, że nie upilnował dziecka a sam ojciec także mówił, że nawet nie zobaczył kiedy mała mu uciekła i brał winę na siebie co mnie zaskoczyło, bo byłem pewny że jak zwykle w takich sytuacjach powiedzą , ze jechałem jak wariat (choc oczywiscie nie mogło zabraknąć wśród gapiów takich co twierdzili, że miałem 100km/h :bigrazz: ) Dodatkowo ojciec i Policjant byli zaskoczeni reakcją na hamulec, że ponoć wyjątkowo szybko. Czego bym nie zrobił to nie miałem szans na unikniecie zderzenia ....chyba, że na 1 bym sie turlał. Na dodatek na asfalcie było pełno żwiru i pokruszonych kamyków co widać po wydłużonej drodze hamowania (jakieś 1.5m) a do tego ciężkie auto (załadowane miało ponad 2T) Dalej sprawa idzie przez sąd, jestem ciekawy jak sie zakończy i z jakim skutkiem. Policja nie wystawiała mi żadnego mandatu na razie. Uważajcie, choć nie zawsze da sie wszytsko przewidzieć

VTR zdarzało sie pluć ogniem z 2 rur naraz przy strzelaniu.

W ramach tematu dodam, że popularny "Moto Doktor" działa również w motocyklu. Nie ma przy tym negatywnego wpływu na działanie sprzęgła a rzeczywiscie likwiduje dymienie i przywraca kompresje umierającego silnika. Wiem, że to taka przedłużona agonia ale działa.

Dobrze żeś trzymał odstęp od tej cieżarówki choć szczęscia miałeś znacznie więcej duzo :) Dziś jezdziłem autem z przyczepą na której była ponad 5 metrowa ciężka dłużyca. I podziwiam odwage tych co siedzili swoją maską metr od mojego ładunku.....wszytsko było jak zawsze solidnie zamocowanie , ale niech sie stanie to "coś" i nie bedzie czasu nawet na powiedzenie "o ku***". Używajmy głowy i wyobraźni na drodze.

A i B za pierwszym. Sie gra, sie ma..... :cool:

Zyczę szybkiego powrotu do zdrowia! A co do walki o rente w ZUS.....Stalingrad przy tym to piaskownica. Ale trzymamy kciuki, powodzenia.

Jak nie chce Ci sie szarpac ze śrubami, i nie masz ku temu odpwiednich kluczy to zawsze możesz wsadzić nową głowice :icon_mrgreen:

A jak wyglądają scianki na krawędzi zerwanej rury? Sa ponadżerane od wewnątrz czy coś? Jak byś na to nie popatrzał - i tak i tak musisz toposkładac do kupy a najprosciej będzie jak koledzy radzili kupić uzywke niż latac i dorabiac.

Miałem VFR. Bardzo wdzięczne moto. Przewaga nad resztą motocykli to wspomniany juz rozrząd i silnik ktory jest praktycznie pancerny. Spalanie - moja na przelocie ok. 6l. Bardzo wygodne siedzenie zarówno dla kierowcy jak i dla pasażera, prowadzi sie dośc dobrze ale w szybkich i ciasnych łukach na kolano daje o sobie znać prawie 240kg masy. U mnie przez rok zero awarii, jak będziesz kupował sprawdz stan łozysk główki ramy bo lubią się wybijać. Ew. serwis motocykla jest dosc upierdliwy z racji trudnego dostępu do silnika (ciasnota jak cholera pod owiewkami). A poza tym, to jest V !!! Tu sie nie ma nawet co zastanawiać! :P Z cbr1000f nie miałem do czynienia.

Możesz sprecyzować czemu nie na popych i czemu przeskoczy rozrząd?

Spoko, pojezdzisz jeszcze troche i zaniedługo nie bedziesz umiał bez tego żyć :icon_twisted:

Ciekawe ile ludzi (w tym wiekszosci z Was) latających na przelotach po ulicach myśli o korygowaniu luzu zaworowego z powodu innego wydechu....

Gratuluje! W dobrym tonie wsród nowych użytkowników jest tutaj wrzucenie swoich fotek :) Zyczę szerokości i żeby maszyna sie spisywała jak najlepiej. A jak już sie dobrze wjeździsz to wsiadaj na 1000 w V'ce :buttrock:

Ten trick opanowałem do perfekcji akurat :D

Wczoraj wracalismy po weekendzie znad morza, specjalnie kupionym na tą okazje Renault Clio I 1.4 lpg. No i oczywiście nie mogło sie obyć bez sprawdzenia v max, i na autrotradzie gdzieś koło Gdańska-Gdyni te padło pokazało 140km/h po prostej w 4 osoby. Ale 1400 Km zrobione i nic sie nie zepsuło :D Chyba posłuży do jeszcze jakichś wypadów w Polske.

Moim zdaniem najlepiej teraz sprawdzi sie auto z gazem. Prawidłowo załozona instalacja nie sprawia żadnych kłopotów a jezdzi sie za przystępną cenę. No ewentualne awarie benzyny są z reguły mniej kosztowne niz usterki diesli, szczegolnie tych coraz to nowoczesniejszych Dokładnie tak samo określałem mojego byłego Forda Mondeo 2.0 TDCi 2003r. Wszytsko w środku extra...ale silnik cierpiał na swoja standardową chorobe wtrysków i sterowania. Z kolei te same auto od kolegi w benzynie 2.0 jezdzi i jezdzi bez problemów.

Terenówka ma jeździć, nie wyglądać :P Znajomy ma odpowiednik tego Gallopera , Pajero 2,5 TD i tam na spalanie 8l to nie ma co liczyć, i nie jest tam zbyt wygodnie.

A czy diagnosta wziął pod uwagę to, że w vtr wydechy są ze soba połączone? układ 2-1-2 .

C klasa w żadnym wypadku nie jest jeżdząca kanapą. Jest wygodne, ale do pełnego komfortu to mu troche brakuje. Nad Octavią sam sie kiedyś zastanawiałem. Oszczędne, tanie zawieszenie i ogólnie częsci...ostatecznie padło jendak na Audi A4 1.9 tdi pd. Pompowtryski działają bez zarzutu, ich klekot mozna wybaczyć na korzysc bardzo niskiego spalania.

Możecie wrzucić tu jakiś artykuł o tym? Yuby sie chyba nie chwalił :P

Tacy ludzie powinniw całosci pokrywac koszty szkód jakby im udowodnić że wszytsko z powodu dupiatego montażu sie stało.

Nie uprawiałem nigdy żadnego stuntu poza piciem kilku tanich win, ale bardziej bawił sie w to kolega. Zanim cokolwiek wiecej zaczął trenowac to przygotował kompletnie sprzęt. Też ma fzr 600 i jest zrobiona klatka, handbrake, stelaż, odma, wentylator manual, przegroda. Dopiero tak przygotowanym sprzetem zabierał sie za jazdy i wykorzystując te wszytskie dodatki można uczyć sie bezproblemowo i bez obaw o sprzęt.

Najpierw zmierz napięcie ładowania. Powinno byc w granicach 13-13.4 V.Potem bedzie wiadomo co robić dalej.