wicek15

Oleje do mieszanki są olejami mieszalnymi, jeśli masz minerala, to lejesz półsyntetyka, nie syntetyka i jeśli masz półsyntetyka, to zalewasz syntetykiem, ze zchodzeniem z wyższego na niższy to samo. W zbiorniku oleju znajduje się styropian, jako czyjnik poziomu oleju, nie może być on pokruszony.

Jak ją montowałeś, to odpaliłeś moto, żeby sobie pochodził i się przejechałeś, czy odpaliłeś, sprawdziłeś czy chodzi i wyłączyłes? Przepal tą świece nad palnikiem.

Wymień oringi zacisku. W Larssonie powinni mieć.

Tu nie chodzi o tłok, tylko o panewki.

Także nie wiem, ale fakt, że tłoczek do dostania, za małą kase, to dałem linka. Co do polskich salonów, to wiem, ale będą żądać niewiadomo jakich pieniędzy.

http://infobot.pl/r/vEG Pozdrawiam

Gratuluje! Mój ojciec też się zastanawia nad powrotem do motocykli, bo wkocu nie po to robił prawko, żeby nie jeździć. Pozdrawiam

Tak, założysz meteora i puścisz moto do żyda... Ludzie, nauczcie się nie ojeby**ć ludzi! Nawet w moto, które miałoby iść do ludzi włożyłbym ostatni grosz.

Wykręć dusze z gaźnika i wygotuj je w wodzie z płynem do naczyń. Później ładnie kompresorem przedmuchaj, jak będą w gaźniku, żebyc nie zgubił.

Zapchane dysze.

Tylko nie dmuchaj kompresorem, bo jest zakazane dmuchać nim po łożyskach.

A ja słyszałem, żeby nie używać, bo po jakimś czasie traci swoje właściwości i cylinder może ulec zatarciu, np. jeśli żadko jeździmy, a olej jest sobie w dozowniku.

Rozbierz zacisk, wyciągnij tłoczki, wyczyść je ładnie, przesmaruj płynem hamulcowym. Prowadnice nasmaruj jakimś smarem, załuż klocki i zakładaj. Będziesz musiał odpowietrzyć. ale to już gdzieś było oppisywane, nawet chyba ja pisałem o tym kilka dłuższych zdań. Edit// http://forum.motocyklistow.pl/index.php?s=...dpost&p=1199008

Sprzedaj mi tą NSke za tyle co kupiłeś, ja ją sobie zrobie i będę jeździł.

Co niby? W 2T nie ma się co rozszczelnić po zmianie oleju. Nagar na simeringach nie osiada.

Spadek kompresji to Ci grozi, jak jeździsz na mineralnym, ponieważ wycierają się pierścienie.

http://moto.allegro.pl/item363978970_yamah...ptor_660_r.html http://moto.allegro.pl/item365224017__yama..._nowa_4szt.html http://moto.allegro.pl/item369705085_yamah...5_zaworowy.html

Po co, na koło powinnien wchodzić przy 7 tyś. Masz złą technike i tyle :) A silnik katujesz niepotrzebnie.

Od kiedy Rieju to 4T?

http://moto.allegro.pl/item369415833_zbior..._50_czesci.html Jest jeszcze tego trochę, więc pytać. Części w naprawdę dobrym stanie. Ceny do minimalnej negocjacji. Każdą część mogę wystawić na życzenie na Allegro. Fotki części na maila.

Mam stacyjkę i reflektor na sprzedaż. Jakby co, to pisz na PW.

Po co lejesz olej do benzyny, skoro masz 4T?

Ile byś chciał, żeby jechała 50 chłodzona powietrzem?

Ten "czujnik" to tylko przewodnik, styka się z metalowym elementem, który zamyka obwód. Najczęsciej gdy nie świeci się kontrolka luzu winna jest właśnie ta blaszka. Ja ją przybliżyłem wkładając przez otwór śróbkę stroną z główką i ciągnąłem do siebie. Teraz wszystko chula.

Na ssaniu chodzi dobrze, bo dochodzi więcej paliwa i mieszanka jest odpowiednia.