wicek15

Ale widzę, że koleś się nie orientuje w temacie, więc pomyślałem, że chodzi o olej do mieszanki. Tu pisze o tłoku i docieraniu, a tu o oleju, czy nie ma tutaj jakiegoś powiązania?

Filipiecki, jemu chodzi o olej do mieszanki, a ty mu wyjerzdżasz z olejem przekładniowym :mur: Do mieszanki kup Mobil 2T Synthetic.

Yyyy... bo jest zatarty?

Musi być nagrzany silnik.

Honda ma swoje silniki, więc odpada. To nie Yamaha, że nie umie zrobić własnych silników.

Wymień paliwo na nowe.

Stożek za 30 zł? To już wiesz czego wina.

Przeczyść ten gaźnik sprężonym powietrzem. Na 100% stawiam, że to woda w układzie paliwowym.

Będą pasować.

Silnik jest jak należy dokręcony do ramy? Może siadają łozyska.

Znam ten ból, naszczęscie moja się nie połamała. Uczyłem jeździć kuzynkę, ja siedziałem z tyłu, ta dała po garach, mówię do niej, żeby puściła gaz, bo zaraz płot, a ona się mnie pyta, gdzie to jest :O Myślałem, że tam padne. Jakoś udało mi się wygasić silnik (chyba nacisnąłem tylni hamulec). Taki morał: Z motocyklem jest jak z żoną, nie dajemy jeździć koledze.

Simerki dostaniesz w kazdym sklepie z łożyskami, podajesz numer, albo mają na miejscu, albo Ci zamówią.

Coś mi się wydaje, że łapie lewe powietrze, albo przez simering na wale, albo popękał kruciec gaźnika (niestety nie wiem jak to wygląda w Suzuki).

Nie wiem skąd ta teoria. Co ma klin do biegów?

Kupuj zamienniki swojego modelu świec, ale firmy Denso, dzisiejsze NGK, to nie to z przed paru lat, spadają na psy z wykonaniem. Jak weźmiesz jedną świecę i pojedziesz do motoryzacyjnego, to według katalogu dobiorą Ci nowy kpl. Denso.

A robiłeś z nimi to o czym pisałem? Bez tego szybko swieczki siadają, a z tego co piszesz świece jak w morde szczelił.

Spuść olej, zdejmij lewą pokrywę i ukarze Ci się automat. Zobacz co z nim nie tak. Czasem wykrzywi się od upadku kick starter i już są problem ze wrzycaniem biegów.

Świece NGK były seryjnie zalecane przez Honde. MBX miała zalecaną właśnie BR9ES, więc to nie są wymysły grubasa siedzącego przy kompie i nie mającego pojęcia o tym pojęcia. Ciepłota jest odpowiednio dobrana przez producenta i wydocznie na takiej chodzi najlepiej. Ja bym zakładał tą BR8ECS.

Ja obstawiam świece. Pewnie nie przygotowałeś ich odpowiednio do pracy. Po założeniu nowych świec i odpaleniu moto nie powinno się go od razu gasić, tylko przejechać z 5 km, żeby się odpowiednio nagrzały.

Do Twojego modelu zalecana jest BR8ECS. Było trzeba się wcześniej zorientować i dopiero kupić.

Oczywiście.

Żle myślisz, bo główka korby ma 13 mm.

Co do licznika, to najprawdopodobniej pekła sprężynka. Musisz sam zobaczyć.

Nie ma wersji silnika RG o różnej mocy. Owszem, są wersje francuska i niemiecka, ale z tego co wiem, mocą się nie różnią. Zresztą zapraszam na rg80.phorum.pl

Co z tego, że dobrze odpala, skoro nie wkreca się jak nalezy, albo zmniejsz dawkę paliwa albo podreguluj powietrze.