wicek15

Nic się nie stanie, najwyżej, gdy będzie się za mocno wkręcał troche je przymkniesz.

Masz od tego dział giełda.

Tam gdzie było zarejestrowane.

Najprawdopodobniej u przedstawiciela Hondy na Polskę.

Kolega z Jarocina :biggrin: Kurde, musimy się kiedyś spotkać. Kupię sobie sprzęta i jestem! Co do tematu, to nie waż się sprzedawać. Za ładna jest. Zostaw wnukom... no przynajmniej dzieciom, ale nie sprzedawaj! :flesje: Tym bardziej, że stan jest idealny. Pozdrawiam

"dodatek poprawiający liczbę oktanową benzyny" - Wiki Więc nie wiem, czy ma tak mało oktanów. Musiałbyś lać więcej oleju.

Weź zaznacz na tłoku, boki okna wydechowego, to obierz sobie za wyznaczniki, do kąd zpiłować i weź ten 1mm zpiłuj, bylebyś nie wyjechał. Aha, membrana, którą chcesz zastosować jest ustawiona optymalnie, nikt przecież nie wiedział gdy kupowałeś, w czym chcesz to zastosować. Najlepiej ustawić ją sposobem prób i błędów.

Najprawdopodobniej kartery, wał, ale cylinder i płuki w nim pewnie są na tym samym miejscu.

Dlaczego niby?

Tak, to jak wytłumaczysz, to, że moja MBX po dogięciu ograniczników o wiele lepiej reagowała na gaz? Pozatym z 9 tyś obr na minute na biegu wzrosło do 11 tyś obr na minutę. Przed tym zabiegiem, ani po nie były wykonywane żadne inne operacje.

Czyli listki do wymiany.

Myślisz, że projektanci gdyby chcieli wprowadzić takie rozwiązanie nie pomyśleliby o tym? Przecież są materialy, które się poprostu nie palą.

Raczej nie, to zapobiega tylko cofaniu się benzyny do gaźnika, może skrzynia korbowa nie jest przez to dokładnie napełniana, bo bena się cofa do gaźnika i to jest przyczyną tego, że moto jest słabe.

To nie 232, tylko 2320, miałem dziada, półtora roku temu, poszedł do MaćKa, który opisał swoją przygodę na jacomoto. Szkoda, że sprzedałem, tymbardziej, że poszedł za 60 zł, miał świstek (papier), silnik był, nawet 2, ale w częściach, jeden miał wozwalony gwint igły cylindra. Jedyna rzecz jaka była w niej nieoryginalna to siodełko od Kadeta. Pozatym troche zjedzony przez rdzę, ale czego się dziwić, moto prawie 40 lat (dokładnie to był z 69 roku).

Ograniczniki, czy listki? Jeśli ograniczniki, to dobrze, odegnijcie jeszcze mocniej, jak listki, to kwalifikują się do wymiany. Najlepiej kupić karbonowe, bo nie ulegają odkształceniom, ale za to są drogie (ok. 180 zł za komplet). Jakby co, można je spotkać na niemieckim ebayu.

Gdzieś czytałem, że właśnie tak nie jest, to poprostu teoria wielu ludzi, ale był gdzieś jakiś wyklad czy coś z metalurgii i było wytłumaczone, że właśnie wcale tak nie jest. Nie wiem, może ktoś czytał i mnie poprze.

Może zalało świece i dostały przebicia?

10W40 jest dobry. Poziom oleju sprawdza się, gdy moto jest w pionie. Możliwe, że łożysko dociskowe, ale nie wiem, w każdym bądź razie nie obejdzie się bez zdjęcia pokrywy.

Pewnie tak, jeśli to później wyrównasz.

Tylko to 2T, a chopperowi nie przystoi pierdzieć jak komarek :) Jechałem Gilerką, Grebur, może znasz Andzie z innego forum? To jej, ładnie szła, 90 to nie problem, tylko ma strasznie krótką 1-dynkę, najlepiej ruszać od razu z 2 :)

RG spoko, ponoć idzie od dołu, więc bym się skusił. Teraz dostaniesz za 3300-3500 zł ładną zarejestrowaną na 50 sztukę. Za mniej bym nie kupował. Zagadaj do chłopaków na rg80.phorum.pl może ktoś ma na sprzedaż.

Ten może być delikatnie większy, ale nic pozatym, zawory będą w tym samym miejscu, nie ma się co przejmować.

Wątpię, żeby to było coś poważnego, poprostu jak moto upadło na kierę, uległa wygięciu, więc albo naprostuj, albo kup nową. A tak z innej beczki, to nie masz gmoli?

Jeszcze troszkę, tak z 3-4 mm. Lepiej będzie napełniać komore spalania, tylko nie wiem, czy nadąży spalać :) Ale szybsze wkręcanie gwarantowane.

Dodam tylko od siebie, że powinnieneś odgiąć blaszki membrany (te ograniczające otwarcie, grubsze) przed zamontowaniem.