Skocz do zawartości

wicek15

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    678

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez wicek15

  1. wicek15
    To samo Ci powie, w samochodzie rolę krućca pełni kolektor dolotowy, no ale jak chcesz.
  2. wicek15
    Bez przesady, chłodnice czyścisz normalnie, wykręcasz ją, zalewasz woda, nie do pełna, zatykasz otwory i potrząsasz, aż si wszystko wymyje i tak kilka razy, termostat mui być od mtx/mbx/nsr. Na allegro co jakiś czas się pojawiają.
  3. wicek15
    Termostat jest w głowicy pod nakrętką, na którą wchodzi przewód z płynem chłodniczym. Wsadź go do wrzątku i zobacz, czy się otwiera, wyczyść chłodnice i cały układ, bo napewno jest szlam. Zalej pożądnym płynem.
  4. wicek15
    Chodzi o kruciec.
  5. wicek15
    RG 125 ma szersze owiewki z tego co wiem. zApytaj Maćkkka15 na rg80.phorum.pl
  6. wicek15
    Nie masz czasem pełnej wersji tego Narzędzia Tunera 2T? Fajny programik, ale mało danych w demówce :/
  7. wicek15
    ks-rider pisał o Niemczech, pozatym w Polsce na A1 nie ma ograniczenia max. prędkości, jest tylko ograniczenie mocy do 11 kW.
  8. wicek15
    Wgraj najlepiej na Rapida, może komuś immenu (np. Mnie :evil: ) się przyda.
  9. wicek15
    Już lepiej! Kawka fajna, ale CB 500 bardziej niezawodna i mozna dostać z owiewką, jeśli tak bardzo byś chciał. Aha, zła kategoria, co ma SS i Naked do Enduro i Trialu?
  10. wicek15
    Założyciel tematu niech odwiedzi ride2die.com i zobaczy co go czeka jeśli zakupi 600.
  11. wicek15
    Ale Accord jest klasy S60/S80.
  12. wicek15
    Równie dobrze nie musi być wcale naliczania postów, wisi mi to. Nie umiałeś zkorzystać z rad danych na forum i jeszcze narzekasz.
  13. wicek15

    mgr inż. ukasz

    wicek15 odpowiedział(a) na ukasz temat w Chwalę się!

    Gratuluje! Z tym piciem, to wiesz, wiele osób z forum pomogłoby opijać zdobyty tutuł, bo tak samemu pić... :notworthy:
  14. wicek15
    Ale uszczelki używa się tylko raz. Twój silnik, jeśli chcesz robić na odpier..l, to rób, a silikon i tak wydmucha.
  15. wicek15
    Na Tym silniku moc to 11 kW, czyli 15 koni, jest to wersja blokowana fabrycznie. JC 22 ma 19,5 kW, czyli 28,5 konia, wersja fabrycznie wolna od blokad.
  16. wicek15
    :notworthy:
  17. wicek15
    Wygląd to nie wszystko, wyobraź sobie, jak wyglądają Twoi rodzice na Twoim pogrzebie spowodowanym nieopanowaniem mocy motocykla. 40 koni to max na drugie moto.
  18. wicek15
    Gurim, sprawdziłem, jednak nie ściskałem bardzo mocno, bo puki jest niech będzie.
  19. wicek15
    Kup CB lub GS 500 i naucz się jeździć, ale obawiam się, że i to będzie za mocne dla Ciebie. Może uda Ci się znaleźć CeBule zablokowaną do 27 koni, to chyba byłoby najlepsze rozwiązanie.
  20. wicek15
    Oczywiście, że ma być zroche luzu, najlepiej odkręć lagi i wtedy dokręcaj, będziesz mógł ruszać półką i będziesz wiedział jaki jest luz, góra-dół i jak się skręca.
  21. wicek15
    To są śruby ampulowe, po których przesuwają się klocki.
  22. wicek15
    Zależy jak jest wpisane w dowodzie. Musisz się tego dowiedzieć, ale najprawdopodobniej bedzie to 11 kW, ponieważ większość NSRek jest sprowadzone z Niemiec, a tam są to najczęsciej JC20, czyli o mniejszej mocy i zdławione do 80 km/h.
  23. wicek15
    Nie chciałbym sprawdzić na własnej głowie jak im wyszedł mój Dragon, kask niestety kupiłem, ponieważ pierwszy dzień moto, nie miałem więcej kasy, a bez kasku jeździł nie będę , więc jest Dragon, ale przed kupnem następnego moto kupię pożądnego Lazerka LZ6-tke.
  24. wicek15
    To nie wiem, widziałem na fotce tylko dwie, to myslałem, że to wszytsko. Jeśli masz wszystkie, to poprostu dokręć nakrętką regulującą luz.
  25. wicek15
    Przeciez Ja i ktoś jeszcze już Ci wcześniej wytłumaczyliśmy. Czytanie ze zrozumieniem sie kłania.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...