WLD_Wlodi

Ja od lat kleje dętki łatkami rowerowymi i nigdy nie było problemu, że przy skoku powietrze zeszło...

Tez mam ochraniacze ufo, dobre za małą kase:)

YZF - Wg mnie najpewniejsze 250 4T, ale za to masakrycznie brzydki. CRF - W niektórych latach były problemy z zaworami, najczęściej pierwszy zawór jaki pada to prawy ssący. KXF - Do 06' porażka, od 06' porządne motory. RMZ - Do 07' to samo co KXF, od 07' porządne moto. KXF i RMZ miały wady, pękały głowice, gotowały się itd.

http://www.youtube.com/watch?v=uefU0RhJM9U Dobry film:)

Mój skromny filmik :]

Jeśli już jestem na forum, to wchodze tylko w działy "Przy piwie" i "Humor". To wszystko, chociaż czasem zajrze też do innych tematów:))

Źle spasowany tłok, musi mieć 0,05 mm luzu. Tłok do wymiany + szlif, tak to się tylko zabijesz.

Polecam zajrzeć na Europejskie Jebaje co jakiś czas. W końcu moto musi wypłynąć, no chyba że poszło na części. PS. Złodzieja powiesić za jaja.

Po ulicy na kostkach bez problemu leciałem 125km/h, również w lekkich zakrętach, podobnie po polu/polnej drodze, także albo nie jesteś przyzwyczajony do tego rzucania, albo faktycznie coś masz nie tak.

Uwierz mi że jak wsiądziesz na sete EXC, to minie pół sezonu zanim go opanujesz. No i takie moto raczej się nie nudzi - deficytu mocy brak, chyba że na długich prostych.

qpa - www.no-moto.com . Gościu robi profesjonalne okleiny. Zrobi co tylko zechcesz :icon_razz:

Ja co prawda jestem już od jakiegoś czasu na forum, ale gdy nastąpił podział forum Enduro/Cross itd, rzadziej tu zaglądam...

Witam, chce sprzedać Yamahe z francji, mam fakture(na której są moje dane) oraz 2 przeglądy(podstawowy i rejestracyjny). Teraz chce sprzedać moto. Czy musze rejestrować moto na siebie i dopiero sprzedać, czy moge sprzedać, spisać umowe z gościem i on wtedy JAKOŚ zarejestruje na siebie? Jest taka możliwość?

PRZECIEŻ ONA JEST ŚLEPA!!

Seta czasami potrafi porwać, a co dopiero 450 4T. Na początek to najlepiej lajtowe 125 2T albo niewysilone 250-350 4T (np DR 350). Potem to już 125 2T albo 250 4T. Ale 450 4T to śmierć w oczach...

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M1126356 Cena do uzgodnienia. Jest to przeróbka DT 80 na 125.

Bynajmniej rama od 80LC i 125R się duuużo różni.

Są zakłady specjalizujące się w dorabianiu tarcz hamulcowych.

Przykład? Niektórzy walą do SXa(w standardziej ma jeden pierścień) tłok od EXC(dwa pierścienie) i wtedy niby tłoczek ma większą żywotność(5-10 mth).

U mnie dzieje się to samo, gdy moto stoi pare tygodni bez odpalania. Wystarczy odpalić moto, rozgrzać je, wrzucić jedynke (bez sprzęgła, bo przecież tarcze sklejone), potem próbować reszte biegów ze sprzęgłem. 500 metrów takiej jazdy i tarcze odklejone:P

http://auner.pl/ ?

Lepiej kupić nową półke niż ją wymieniać znowu przy dużo mniejszym uderzeniu(zmęczenie materiału).

Dokładnie, miałem to samo w swojej minarelce.

http://allegro.pl/item518256432_rekawice_k..._najtaniej.html 99zł ;)

Sorry, ale do DT SM Słonia nie idzie już chyba większej dyszy włożyć :icon_mrgreen: