WLD_Wlodi

Chodzi o to, że supermoto to taka mieszanka enduro i sporta(a raczej jego kół ). A przerabiają enduro na supermoto dlatego, że w enduro masz felgi 21' i 18'. W supermoto masz 16-17 cali, co oczywiście przekłada się na jazde;) Najlepiej wejdź na youtube.com i wpisz supermoto.

Nie ma różnicy, czy był katowany czy nie. Poprostu po każdej zmianie tłoka powinno się robić szlif. Ja miałem gładź niemal że idealną, a kompresja była na poziomie 7 bar.

Nie no, bez przesady. Ja wcześniej w swojej DT miałem 10W, zmieniłem na 15W i zawiecha jest dużo twardsza, w takim sensie że nie dobija na hopkach, jednak komfort w jeździe po dziurach jest nieco mniejszy. Polecam 15W.

Gdzieś czytałem, że w am6 po 12000 km zalecana jest wymiana tłoka. Mój am6 dożył 10 000km. :)

Chłopaki, wypompowałem tłoczek, wyczyściłem go dokładnie, wcisnąłem spowrotem, zalałem płyn, odpowietrzyłem i hebel chodzi jak ta lala xD Dzięki wielkie :))

Jest inny sposób? Jakoś nie bardzo mam ochote wszystko rozbierać i zmieniać płyn, bo płyn był wymieniany kilka miesięcy temu, a wszystko jest idealnie odpowietrzone. Jak wyciągnąć ten tłoczek?

Witam. Przyszedł czas na zmiane klocków z tyłu w moim bolidzie - DT 125. Okazało się że jeden klocek gdzieś przepadł i o tarcze tarł tłoczek hamulcowy. Niestety, ale nie moge wepchnąć spowrotem tłoczka, żeby założyć nowe klocki. Kluczem francuskim porządnie złapalem tłoczek razem z zaciskiem i o pare milimetrów go dopchnąlem. Udało się na ścisk założyć klocki, jednak te klocki zbyt mocno przylegają do tarczy (b. ciężko się go pcha). Moto przez to ma z 10KM mniej no i po każdej jeździe tarcza rozgrzana jest do czerwoności. Co z tym fantem zrobić? W gre nie wchodzi szlifowanie klocków. Poprostu jak dopchnąć ten cholerny zapieczony tłoczek?

Zawór kolego zostaw w spokoju. Raz mi ktoś doradził, żeby wyregulować zawór i do dzisiaj nie moge wrócić do starych ustawień :icon_razz:

Tylko że tu jest motorower...

Wiem, że istniał taki przepis, że motorowery wyprodukowane przed 1 czerwcem 2004r nie musiały być rejestrowane. A moto jest w 100% legalne :_) :buttrock:

Witam. Jakiś czas temu wszedł przepis, który mówił że do zarejestrowania pojazdu w Polsce sprowadzonego z zagranicy wymagany jest dowód. Czy ten przepis nadal istnieje? Czy zarejestruje na fakture motorower z Francji, 2002r?

Do tego zbiorniczka leci nadmiar płynu z chłodnicy.

Ee tam...... :buttrock: To już lepiej w lesie na enduro popier*alać. Przynajmniej tam nikt Ci nie zależdża drogi albo nie wymusza pierszeństwa(no chyba że Łoś albo Żubr :) ) tak jak na drodze.

Czyli że jak? Czym się w ogóle różnią?

Po pierwsze - temat DT jest tak zapchany, że jak coś napiszesz to i tak nie otrzymasz odpowiedzi. Po drugie - Jest duuuuużo użytkowników sprzętów podobnych do DT125, którzy mogą coś doradzić, a nie zaglądają w temat "Wszystko o DT...." Pozdrawiam i czekam na odpowiedź.

Witam. Mój łańcuch w DT 125 powoli kończy swoje żywota(rozciąga się o pare dobrych mm po każdym wyjeździe). Interesuje mnie ten łańcuch : http://moto.allegro.pl/item462678490_lancu...bez_o_ring.html I teraz pytania: 1. Miał ktoś do czynienia z tym łańcuchem? 2. W aukcji jest napisane "...przeznaczony do motocykli do 15KM." - Czyli rozumiem że jak lubie sobie strzelić ze sprzęgła(bo raczej turystycznie nie jeźdże), to naciąg łańcucha skończy mi się po miesiącu?? :/ 3.Jaka jest różnica między typami łańcuchów : "428", "428NZ", "428H" itp? 4. Jakie polecacie łańcuchy do sprzeta do DT 125 (ok 25KM) ? 5. Tylko nie piszcie żebym wymienił cały zestaw napędowy, bo tak naprawde to zębatke z przodu mam nówke, a z tyłu będzie dopiero kupiona(osobno). Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi :icon_mrgreen:

Pewnie masz cylinder zwiększający pojemność Malossi lub Athena. Na cylindrze powinieneś mieć napisane. Kolega miał cylinder malossi i tłok dostał na www.megabet.pl

Mógłby ktoś zrobić pare dokładnych fotek takiego stojaka i wrzucić na jakiś serwer ?

http://pl.youtube.com/watch?v=FpfEQ6auko8 Świetnie złożony filmik z Mistrzostw Polski w Motocrossie:)

Już jakiś tydzień temu kupiłem jakiś tam olej 15W40 za 25zł i zawiecha chodzi bajecznie :icon_mrgreen: pozdrawiam :flesje:

Możesz szukać na ebay.com - ściągnąć zza wielkiej wody. Albo tuleja/nowy nicasil u Woryny: http://www.motor-tech.katowice.pl/ Pozdrawiam.

Moja DT na zawodach motocrossowych w Ostrowie Wielkopolskim spaliła 16,5 litra /100 km(licząć postój, rozgrzewanie moto i jazde).

Fuuuunny :(

Bardzo się ciesze że EXC pali mniej niż myślałem - w końcu będzie to moje następne moto. A teraz do rzeczy. Moim zdaniem w terenie nie można przeliczyć liości spalonego paliwa na kilometry, tylko na motogodziny. Bo jak ktoś wpadnie na jakąś "ciekawą ścieżkę" , którą przejedzie 20 metrów, a spali 2 litry, to mamy spalanie 100l/100km? Dlatego dobrze by było, jak byście pisali ile pali wasz sprzęt na godzine/motogodzine jazdy.

http://yamahadt.info/dload.php?action=category&id=1 Tylko musisz być zalogowany. Ale w tym przypadku serwisówka nie potrzebna. Uszczelke masz dostępną na sklepmotocyklowy.pl