ZIGGI

A jesteś pewien na 100%, że zawór działa prawidłowo?

No tak, ale w crossie takie oględziny to w sumie tyle samo co oględziny łańcucha, opon czy klocków.

Tak myślałem. A jak coś padnie, to z częściami pewnie raj na ziemi :)

To po grzyba ktoś to nazywa Hondą? A to warte jest w ogóle tych pieniędzy? Piszą że kompatybilny z częściami od japońskich... Pytanie czy tylko z wyglądu, czy to jednak działa?

Aaaaa. Faktycznie. Napisać 0,75l to by było nielogicznie...

A weź tu bądź doinformowany w tym burdelu... Źródło to mój kolega od łódek (i ich ciągania). On jest bezbłędny, bo jak coś sprawdza to na prawdę dogłębnie. Jak sam nie znajdzie to dzwoni do ITD, Policji czy gdzie tam potrzeba.

A powie mi ktoś co to jest? http://allegro.pl/motor-honda-450-crf-azia-i6447846675.html#thumb/8 Jak szukam w googlu to wyskakuje tylko ta aukcja. Sprzęt zajebisty, ale cena mocno dziwna, a poza tym nie mogę się dopatrzeć nigdzie żadnego logo Hondy? I do tego na prawym boku silnika jest 750 ccm... Co to za podróba?

Chciałeś chyba powiedzieć, że jest to prowizorka :) Ja teraz mam wątpliwości. Tłok jest odbity na głowicy niby na około, ale na tłoku poza ułamanym kawałkiem nie ma śladu? No i chyba trochę za dużo tych wiórów, jak na samo odłamanie kawałka tłoka. Czy się mylę?

Aktualizacja: Gówno można niestety. Do prowadzenia zestawu 4,25t potrzebne są uprawnienia B96 i dotyczy to tylko przyczepy o DMC do 750 kg. Jeśli przyczepa ma powyżej 750 DMC i zestaw przekracza 3,5t, to potrzebujemy B i E. Motają w tych przepisach, że można się zdziwić nie śledząc na bieżąco...

Przecież wiemy że Ty na pewno lepiej jeździsz. Wierzymy w to...

Nie wiem. W kasku bym nie poznał, a bez kasku z resztą też :)

U mnie na dolewkę i raczej nie czeka długo :biggrin: Ale to się wkrótce zmieni :bigrazz:

Żartujesz? Na łańcuchu nie zdążysz zauważyć, bo u tak się skończy szybciej, a prowadnice to i wodą można smarować. Te dedykowane są mniej szkodliwe dla środowiska, ale w ogóle to nie są oleje jakiejś szczególnej jakości. 5l za 25 zł?

Kiepsko to widać na zdjęciu, w jakim stanie jest czapka, ale chyba łatwiej będzie ją zmierzyć bez montowania reszty i porównać. Na foto rant głowicy wygląda dziwnie... ale foto kiepskie. Tutaj nie jestem pewien czy dobrze rozumiem: http://www.thumpertalk.com/topic/942969-cr250-01-headcompressiondetonation/ Po zebraniu 2,5 zostało 0,8 czyli po pięciu planowaniach co by miało zostać? Pytanie ile ma fabryczna głowica i czy to jest taka sama? Jak jednak będzie niby OK, to wtedy sprawdzać resztę. Przywalone jest głównie w jednym miejscu, co może też sugerować że rozmiar tłoka jest za mały w stosunku do cylindra, ale chyba w takim stopniu to ciężko by było spie**olić.

Myślałem nad działem "humor", ale niech będzie tu: :biggrin:

Paczałem, ale tutaj nie ma takiej wersji jak moja. Nie liczyłem na to, bo to przecież tylko rozrusznik. To jest sprzęt z 1993, więc może ma wartość kolekcjonerską dla kogoś kto chce mieć 100% oryginał czy coś w tym stylu. Możliwe też że w tamtym czasie były robione najlepsze, tak jak stare sowieckie silniki elektryczne nie do zajebania. Z dzisiejszą chińszczyzną tego nie porównasz. Bardzo możliwe. Taki sam pasuje też chyba do DET-a :) Chodzi o to że to fabrycznie nowy oryginał, a nie zamiennik. Nie polecam. Sąsiad zaczynał przygodę z offroadem właśnie od Ułaza i choć stać go było nawet na pozłocenie karoserii, to szybko dał sobie spokój. Poza tym że wszędzie wjedzie i wyjedzie, żadnych innych zalet nie ma.

Odblokowana i ma pościągane drobiazgi. To sugeruje że maleństwo wiodło żywot rasowego crossa. Na pierwszy rzut oka nie ma podnóżków pasażera i lewego boczka. Jak chcesz jeździć bez osłoniętego wydechu? Zdjęcia dupne i na żywo pewnie znajdzie się jeszcze kilka innych pierdół. Takie sprzęty zwykle są zapuszczone. Oby odpalił i ogień, a cokolwiek zrobić do dopiero jak stanie. Vidon dobrze radzi, żebyś szukał kompletnego w oryginale, a nie po agrotuningu. Nie wiem czy dobrze patrzę, ale łańcuch też jest chyba wyjebany po całości. Regulacja naciągu jest chyba na opór. No ale tak jak mówiłem, na tych zdjęciach gówno widać.

No właśnie odwrotnie. Na wiosnę zawsze drożej.

Szukam kogoś obeznanego w samochodach GAZ 69, kto pomoże mi wycenić i ewentualnie sprzedać rozrusznik do takowego pojazdu. Oznaczenia: ATE-3; CT117A; 9944-77 Rozrusznik jest fabrycznie nowy z 1993 roku produkcja CCCP. Leżał w suchym, ciepłym garażu i ma tylko nieznacznie skorodowane śruby oraz jedną pokrywkę. Chciałbym się rozeznać czy to przypadkiem nie jest jakiś unikat i realnie ocenić jego wartość przed sprzedażą. Zdjęć na forum nie mogę wrzucać, więc ewentualnie na maila podrzucę. Z góry dziękuję za pomoc :)

Misiek, przestań pie**olić :) W maluchu dawało radę zablokować koła przy sporej prędkości, ale hamować normalnie, płynnie bez blokowania też! Wiadomo że te heble to techniczny prymityw, tak jak cały samochód, ale akurat do jego osiągów nadawały się całkiem dobrze. Co innego było z bębnem w MTX-sie i tu nie powiem że dawało radę bo płynności brakowało w chooj, ale w maluchu tak. A ABS akurat nie służy do skracania drogi hamowania, tylko do zapobiegania wpadaniu w poślizg, kiedy hamujesz na łuku czy zakręcie. To jest wynalazek dla panikarzy żeby z zamkniętymi oczami, heblem wbitym w podłogę i rękami wyciskającymi sok z kierownicy mieli szansę utrzymać kierunek jazdy. Optymalne hamowanie masz wtedy, jak opony już zaczynają śpiewać, ale ABS jeszcze nie zaczyna przeszkadzać. Jak hamujesz i ABS już działa, to wiedz że w praktyce da się zatrzymać samochód znacznie lub nieznacznie szybciej. ABS zapobiega zjawiskom występującym po zablokowaniu kół, takim jak ściąganie samochodu w bok, wirowanie samochodu, utrata kontroli nad kierowaniem samochodem. Długość drogi hamowania pojazdu wyposażonego w system ABS w porównaniu do identycznego pojazdu bez tego systemu uzależniona jest od kilku czynników, takich jak: warunki zewnętrzne oraz umiejętności kierowcy. Czytaj i ucz się, bo wiecznie żył nie będę :)

Jeśli zostaje Ci po wymianie w samochodzie, to zostaw na następną wymianę. Zakładając że wymieniasz częściej niż raz w roku, to po otwarciu nie powinna mu się stać żadna krzywda w tym czasie. Do łańcucha piły możesz użyć z powodzeniem, ale nie będzie to w żadnym wypadku EKO :wink:

Fakt :) Mogłem poczekać.

80 wystarczy ale może szybko się znudzić. Nie napalaj się i poszukaj dobrze. Ja swojego MTX125 puściłem za 2500, a była igła, zarejestrowany, z dwoma kompletami opon i kuferkiem. Przede wszystkim nie napalaj się na szybki zakup, choć wiem że w Twoim wieku to ciężko :) .

Może być :wink: Z taką wagą masz większe pole manewru. Ja bym jednak namawiał na coś większej pojemności, a mniej wykręconego, żebyś jednak więcej jeździł niż grzebał.

Jaki sedan Klod? Hatchback 5D. Niby waży 1382 kg, ale mimo wszystko. Jeździłem mocniejszymi furami, ale wszystko na cztery łapy pędzone.