rajdowiec

heh blokad w mbx jest sporo popatrz na forum o MTX to przecież ten sam silnik napewno cos znajdziesz. A który to rocznik? blokad było sporo na gaźniku,module,wydechu pewno też,dławiony był podobnie jak inne 50.Pozdr

No tak może te śruby się nie odkręcą tyle że czy przypadkiem nie będą sie nakrętki ocierać o dekiel,musi sprawdzic odległość do dekla,a nalepiej jak by ponownie zanitował.

No wiesz koło98 ja proponowałbym ci abyś lepiej sobie kupił ten tłok za 330zł i miał już spokój a nie co z tego ze znajdziesz jakiś tani tłok ale pewno już bedzie gorsza jakość(tak jak np.do DT80 na szlify :P) tłok kosztuje w granicach 60-100zł i co pochodzi troche i po tłoku. to i tak ze znalazłęś taki tłok(ale aby go moża było założyć trzeba mieć inny wał) bo były 2 rodzaje takich tłoków. :bigrazz:

A może głowica sie kłania do remontu czyli może prowanicami łapie olej i spala go (dzieje sie tak kiedy sa wyrobone prowadnice i te uszczelniacze już wtedy nie utrzuymują). A ile ci bierze oleju mierzyłeś?

No moto jest w miare ale jak w teren to troche za cieżkie,miałem 93r wszystko ładnie chodziło palił mi 4,5-5,5l tak średnio,silnik nie jest zbytnio wysilony tak wiec sporo wytrzyma ale jak na droge to niezłe moto, a w dodatku nie są zbytio drogie

tą blaszke w kształcie piersienia należy włożyć w drugi rowek od pierscienia niby wtedy lepiesz piersien spreżynuje gdy ta blaszka jest włożona w rowku,popatrz na forum już bowiem gdzieś widziałem taki temat odnosnie tej blaszki

Tutaj akurat możesz kupić obojętny tłok ale zalecane oryginały nie raz mozna spotakć na allegro lub bazarach motocyklowych ale te silniki są wolno obrotowe wiec nie wymagaja aż tak dopbrej jakości niż wyczynówki.Pozdr

ale ten tłok co masz to nie jest oryginalny orginał Polini powinien miec dwa okna takie jakby trójkątne a widocznie ten tłok co ty masz to jest dopasowany od czegoś innego.Pozdr wyciecie do kanału ssącega,a czy mógłbyś zapodać jakąś fotkę jego,wtedy by było wiadomo

ale gdy go wzrzuci to wchodzi czy w ogóle nie chce wejść czy wyskakuje po wrzuceniu? moze byc to wina tego mechanizmu co trzyma biegi sprezynka pekła i nie trzyma i wyskakuje albo są tryby zdarte.Pozdr

Ja wole zwykłe kultowe LC4 wydaje mi się ze są fajniejsze a duki to są typowe endura turtystyczne do jazdy po drogach, ale widzałem pare takich prerobionych na endura supermoto( prawie jak LC4) i tez fajne

Jezeli piersienie tłokowe do motocykla posadasz orginalne to nie powinny pęknac gdyż przeważnie są one stalowe i nie pękają tak zbytno chyba ze zeliwne to są delikatniejsze to trzeba ostrozniej(kruche)

Rozumiem (tak jak np. przy KMX co jest) tyle tylko ze ja widziałem niektóre apriliem,i nsr które miały oddzielnie moduł i cewke zapłonową(wysok.napiecia) bo tak też da rade i moto bedzie też chodziło,bo nie wiedziałem czy przy tej cewce co pisał Sławek144 jest orginalna czy już dopasywana i dlatego tak napisałem.Pozdr

Ja ci proponuje zebyś założył sobie do kx jakis od 125 gażnik ja miałem przy dt też takiej pojemnosci jak twój gażnik Delotro 26 mm i pieknie chodził no może z tym ze zapal z 3-4 ale poza ty to jest ok,a na wiekszym moto lepiej sie wkreca na obroty

No cieższy tłok to tez masz racje ale zależy na jakie obciazenia działa ale gorzej jest w przypadku silników szybkoobrotowych które mają np.12tys obr/min i gdy są pierscienie szerokie,musze przy takich tłokach być cienkie bo inaczej szlak i sie rozleci :)

Chodzi ci o cewke wysokiego napięcia,to popatrz na allegro widziałem sporo cewek do aprili ale chyba nie powinno być zadnej różnicy gdy założysz od innego mota,kumpel miał przy dt od jawy i chodziła,przy nsr też dopasował inną i iskra jest,najlepiej jak byś podłączył i sprawdził czy jest iskra

Ale widze ze nie jest troche wtajemniczony w mechanike,ale spoko jak bedzie miał go dużej to sie nauczy sie naprawiać a teraz proponuje udać sie do jakiegos doswiadczonego mechanika(lub kogos kto juz długo posiada taki motorek) :)

odpręznik do zapalania mota posiadają takie odpreżniki endura przewaznie ułatwia zapalenie silnika ponieważ odchyla on zawory wydechowe

Ok to jak tam twój kolega bedzie miał i jak założysz to potem napisz jak sie spisuje tłok jak bedziesz mógł,bo takiego tłoka (orginalego) nigdzie nie moge znaleźć bo mam dwa ale nominały a cylinder jest do szlifu, a jak nie da rady to nawyżej dorobie tuleje zeliwną i założe nominał,tyle ze z tym jest troche wiecej roboty :)

Ja w temacie czy wie ktos gdzie można dorobić(odlać) tłoki bo szukam tłok lecz nigdzie nie moge znależć do skutera Wiatka 150, tyle tylko zeby nie puchł bo ja kiedyś dorabiałem w prywatnej firmie to puchł i sie zacierał, Szukałem na forum takiego tematu lecz nie moge znależc wyszukiarka nic mi nie wykrywa,pozdr

A dlaczego ten cylindry na 300cm nie pasują do TS tylko do ETZ? jak ktoś może wie to prosze wyjaśnijcie. Przecież cylindry miały one podobne.

Musisz wkęcić ściągacz w ten gwint i powinno pójśc a jak nie bedzie chciało to weż i jeszcze lekko pokaj młotkiem w ściągacz krecąc kluczem i wtedy powinno zejść,stożek musi ładnie trzymać

Musisz zawołać kogos do pomocy bowiem sam chyba nie dasz rady włożyć (za mało rąk :wink: ) ja to zrobiłem sobie do wkładania specjalny przyrząd którym zaciskam wszyskie piersienie i lekko pukam aż wejdą wszystkie piersionki potem troche oleju na tłok zeby nie chodził na sucho.

bo u mnie też jest na moc bo ktoś założył sobie napęd na moc od KX pewno bo mam 13 i 50 to pewno za dużo(dlatego idzie tylko 110km/h) a planowałem założyć 16 z przodu od Kmx ale jest inny łańcuch i nie wyda,musze zmienić tylą też, najlep. 13 i 48 bo wiecej nie ma co.

U mnie podobnie jest też pasowało by zrobić remoncik bo zapalać to pali ładnie tyle że słaby jest tyle ze przy moim jest już tuleja wbita teraz planuje poszukać jakiegos w miare tłoczka i zrobić szlif . Ciekaw jestem czy nie wydał by od KMX 200 on chyba ma 58mm to by mi wydał,tylko pytanie skąd taki tłok. :banghead:

Heh Gratulacje!!!! Nieżle ci Dibo idzie jeszcze pare treningów i dojdziesz do perfekcji. O a chciałem jeszcze zapytac na jakich przełożenich masz KMXa na orginalnym czy zmieniałęś he?