rajdowiec

a jaka odległość (mm) od osi sworznia do denka tłoka 30mm? czy sie myle?(bo jak szukam tłoka na 33mm) (od tego YZ 125) i czy jest z piersieniami. (chyba z jednym ?)Pozdr

E aż tak zeby sie moto grzało to chyba że nie ma obiegu płyn,chyba ze jest wlane zbyt mało a jak ze zbiorniczkiem wyrównawczym jest w nim też płyn,(mój kmx to zeby sie tak zagrzał to nieźle trzeba mu otwierać ale jak chodz już na niższych obrotach to temp.spada to samo u ciebie powinno być ze na wolnych obrotach nie powinnien sie grzac (4-5tys obr/min) :biggrin:

Ale jesli by poszedł simmering, na wale to olej by i też zasysał do skrzyni korbowej i by go spalał,chyba ze również i troche go spala.

A w jakim stanie są krzywki i na twoim miejscu sprawdziłbym jeszcze raz luzy na zaworach moze są zbyt duże i przez to pukają i słychać szum

Co do kapania oleju ze skrzyni odpowietrznikem jak motorkowi daje sie opór to wtedy może kapać,a jak jeżdzisz spokojnie to chyba nie kapie,a może jest za dużo wlane do skrzyni i przez to kapie

a jeżeli moto sie przegrzewa to weż i całkowicie wyjmij termostat i bedziesz wtedy widział czy jest jakiś efekt czy nie ale jak nie bedzie termostatu to nie powinien sie przegrzewać

ale najpierw muszą cie złapać a ja jedziesz na crossie to jest małe prawdopodobieństwo ze cie złapią,mozesz im prysnąć(skrecić w pole albo w las :smile: ) a najlepiej nie robić sobie kłopotów i nie jeżdzić głownych drogach.albo kupic moto z briefem,zarejestrować i mieć swiety spokuj :buttrock:

No tak ale prosze powiedz ile wytrzymuje silnik zużlówki które pracują na alkoholu,moc może ogromna a trwałość bardzo mała,a co do uszczelniaczy to chyba nic nie powinno sie stać chyba ze długą bedzie motor chodzi na spirytusie to predzej sie chyba zatrze :icon_mrgreen: .Pozdr

Ale przecież chyba bedziesz słyszał jak wyłączysz silnika a mimo to coś buczy czyli niewyłączony wiatrak, i chyba sie domyślisz ze jest nie wyłączony wiatrak,

Jesli bedziesz jechał w kasku to moze nic ci nie zrobią a jak bedą w złym humorze to mogą ci powietrze spóścić,a jak bedą bardzo wkurzeni to lepiej nie mówic ani pytać, :icon_mrgreen: pozdr

a ja bym proponował ci zebys lepiej go wypolerował (cały silnik ) i tak to byś sie w nim mógł przeglądać, :icon_mrgreen: i jak by był wypolerowny to nie było by zbytnio widać brudu ani zarysowań niż w przypadku czarnej farby.Pozdr

dopasuj sobie inną chłodnice z wiatraczkiem od innego motora który posiada owy,a co do zakładania wiatraka od kompa to chyba nie bedzie efektu chłodzenia musi być wiekszy.Pozdr

Ja z tego co słyszałem to po odblokowaniu NSR osiaga cos koło 35KM,to naprawde sporo,a czy przypadkiem nie jest ten sam silnik w CRM bo one tez mocnawe są tylko ciekaw jestem ile tys.km można zrobić taką NSR odblokowaną? z 15tys? wie ktos? :buttrock:

No ale on chyba nie jeździ cały czas swym sprzętem na spirytusie tylko chciał przepalić tą wode znajdujacą sie w baku i gaźniku,było troche a jak byś wlał ropy czy nafty to chyba nie połącza sie i motor i tak nie zapali. :biggrin: tak mysle. Pozdr

uuu to nieźle ci zagadały :biggrin: i co skusiłęś sie na taką usługę? A czy niedałoby rady podpasować inny moduł (od innego motoru?) ale to jak jest NSR zablokowany na module to nie wkreca sie na pełne obroty czyli 12tys,czy poprostu ma tylko zapłon opóźniony ?

Znaczy sie od jawy 175 nie chciało mi sie kupwać jakiegos drgiego łańcucha a miałem akurat tego (był nówka) i założyłęm na zebatke (bo tamten wcześniejszy mi pekł i był już wyciągniety) a na tym łańcuchu chodzi dobrze a od 350 tez powinien pasować,musiał byś założyc na zebatke i wtedy bedzie widać czy wchodzi na wszystkie zeby.ale sądze ze powinno być ok Pozdr

ech musze przyznać ze sposób z tym spirytusem był naprawde niezły ;) ,a to ile było wody w tym baku? A Adam Olsztyn i ile ześ wlał spirytusu? zeby wsk odburzyła ;),ale to ze woda sie nie skraplała,teraz musisz zainwestować w lepszy korek do baku.Pozdr

Co do kontrolki oleju to pełni ona tylką właśnie tą jedna funkcje nic poza tym,a co do łańucha to w tej cenie powinien pochodzić troche,ja raz miałem łańcuch od jawy i nie mogłem go zajechać.

uu to masz pecha,a głeboka ta tysa w cylindrze (do szlifu?),a co do wyjmowania to tez radziłbym Ci jak Greedo,rozebrac silnik i go przeczyścić a jak już bardzo ci sie nie chce to weź za skrzynie do góry przekreć i spróbuj sprężonym powietrzem(ale ta metoda może nie być wystarczająca).

całkowicie biały osad to oznaka olbrzymiej tempaeratury spalnia troszeczke za uboga mieszanka według mnie;) Ja lubie ustawiać motocykl dosyć bogato dlatego wole zeby swieca była ciemniejsza. No macie racje za mało dostawał palwia, ale po jeżdzie moto ani nie przegrzewało sie ani nie muliło,nie strzelał w gaznik i nie wykazywało jakiegoś osłabienia

cylindrów chłodząnych powietrzem nie zaleca sie malować bo przeważnie farba sie przepala ,ale można pomalować są specjalne farby żaroodporne :icon_razz:

A czy kompresja jest czym zalewa świece jeżeli paliwo idzie to powien zalać swiece zapłonową,sprawdz jeszcze rozrząd moze sie przestawił i jakie luzy są na zworach

moze przez lichą jakość tłoka tak sie dzieje a czy ma kompresje?A co do miksolu to odradził bym ci lać go do szybko obrotowego dwusuwa,ten olej moze jest dobry ale do simson albo komara,bo one nie mają tyle obrotów co DT. :crossy:

No musisz to zrobić bo jesli bedzie miała duży luz to wkońcu sie wałek oberwie,widziałem przy silniku kumpla jak chodzi to coś zablokowało i sie wałek urwał bo trybik miał spory luz i nie wszedł na zeby tego od kosza sprzegłowego i pękł.A co do tulejki to nie wiem gdzie to można kupić,ja to sam sobie dorabiam z odpowiedniego materiału na tokarce, ale musisz popatrzeć po sklepach,rozmiar moze być mniejszy to ją mozesz rozwiercić rozwiertakiem, :flesje:

Zgadzam sie ale nie powinna być czarna,ani mokra a ja miałem kiedyś przy motorze kolor biały czym to mogło być spowodowane wie ktoś? ja uważam ze to przez zbyt dużo oleju w mieszance,tylko raz taki miala kolor.