rajdowiec

Ale wieksze to jak szersze by były?a czy nie bedzie wiekszy opór jak będą twardsze?Jak jeden gość odblokowywał to zakładał tunningowe blaszki i były cieńsze od oryginalnych

Uuu nie polecam tej firmy (meteor) robi same szaisy,a poza tym tłok powinien chyba wyjść bez problemu,(oby tylko nie porysował gładzi cylindra)a to zablokowało go czy poprostu kompresje stracił?

E to niezłę miałęś szczeście hehe ktoś sie nie znał i myślał moe ze silnik sie zatarł,a to koło zablokowało.mocne,musisz wybić ośke i wymienić łożyska i wtedy sprawdz czy sie obraca

ja uważam iz bedzie to moze przez uszkodzony moduł zapłonowy,a najlepiej jak byś poszukał też takiej Yamahy i spradzwił jak ona by chodziła na twoim module.

No tak to jest ten pośredni którego napedza ten tryb wałka kopaji a potem przenosi naped na kosz sprzegłowy

Mnie sie wydaje ze tuningowe to powinny być chyba miększe(elastyczniejsze) aby pod mniejszym naporem mogły sie otowierać

Aha i teraz przez to ze jest cieńsza to idzie za mało lub przelatuje i nie łapie drugiego,no to musisz szukać teraz nowego trybika,popatrza na allegro tam jest sporo ,,organów'' do DT :icon_mrgreen: Pozdr

Ale to co masz wyrobioną tą zebatke ze ci ona przepuszcza czy w ogóle nie łapie. bo jak może sie ślizgać ten trybik?

No te nowe Husqarny (m,ni ta 630) naprawde wyrobane, :icon_exclaim: hehe a co Wietrara rozglądasz sie za takim,dla mnie wszystko jest ok tylko moto ma jeden minus ,,chodzi o cene. :icon_razz:

A to jak jest otwarty kranik do nie leci odpowietrznikami na zewnątrz gażnika(na ziemie) jesli nie trzym zaworek iglicowy to powinno paliwo cały czas leciec. widocznie za dużo dostaje paliwa(do regulacji gażnik bedzie pewno)

Wydaje sie mi ze zalewa ci świece i przez to nie chce chodzić,a jeżdzisz na mieszance czy na oleju dozownika,proponował bym Ci abyś wyregulował gaźnik i wtedy zobaczył,a jak bedzie to samo to moze olej gdzies przedostaje sie ze skrzyni biegów do skrzyni korbowej.Pozdr Wydaje sie mi ze zalewa ci świece i przez to nie chce chodzić,a jeżdzisz na mieszance czy na oleju dozownika,proponował bym Ci abyś wyregulował gaźnik i wtedy zobaczył,a jak bedzie to samo to moze olej gdzies przedostaje sie ze skrzyni biegów do skrzyni korbowej.Pozdr

Po zamontowaniu tej kostki to nieżle bedzie kosiło łańcuch o wahacz wiec wątpie czy pomoże jakaś blaszka a po za tym jeszcze bedzie szumieć ja łąńcuch bedzie sie obcierał ;)

no ustaw zeby sie punkty schodziły razem i bedzie cacy, :icon_mrgreen:

no tak ale na średnice sworznia 16mm a przy dt tłok ma 12mm chyba ze też są takie tłoki o tej średnicy i na 12 sworzeń ale wiekszość tłoków o tej średnicy ma 16 sworznie

To ze ci przeskoczyło o pare zebów to chyba nic nie powinno sie teraz po złozeniu stać (przecież nie ma żadnych punktów na kołach zebatych) a ten zawór przecież odchyla go siła odśrodkowa i przy wiekszych obrotach sie otwiera.

e u mnie bez osłony na łańcuch wchodziła 130 ale musiałęm jeszcze do oporu cofnąc całe koło aby karby nie łapały o wahacz.

Ja bym proponował założyć silnik od DT80MX i zawsze to coś powinno troche mocy dać,80km/h to bedzei spokojnie szedł i moc bedzie wieksza :crossy: pozdr

Ale czyli co jak mu ''otworzysz manetke'' to no zamiast wchodzić na obroty to go muli czy przerywa,czy szczela w gaźnik lub w tłumik? a moto jak go odpalisz i dajesz ,,gazu'' to kopci czy nie.

ale które cewke zapłonową? wysokiego czy niskiego napiecia jak padła Ci ta wyskoiego napiecia (ta przy ramie) to mozesz podpasować od innego mota iskra też powinna być,moja 80 MX kiedyś chodziła na cewce od ogara w było ok. :buttrock: Pozdr

Twardość to nie powinno sie zmienić ale ślizg łańcucha to pewno nieżle bedzie sie zdzierać,nie wyrobił byś na wymienianie ślizgów,a jak ślizg się zedrze to zacznie sie wahać chechłac :buttrock:

Wydaje mnie sie ze nie opyla sie zakładać filtra stozkowego jak do KMXa gdzyż sporo syfu bedzie szło,czhyba ze bedziesz jeżdził tylko po asflcie .

No racja chyba ze jak by zamiast 14 zębatki dał 16 to moze łąńcuch by już tak mocno nie ocierał o wahacz tyle że znów moc by niezle spadła,a ciekaw jestem czy ktos jeżdzi na takiej kostce podwyższajacej a ciekaw jestem w jakim stanie ma wahacz oraz ślizg łańcucha.pozdr

No jak akurat kupiłes sobie tłok takiej firmy(Meteor) to nie ma co być zaskoczonym,kiedys kupel kupił tłok z pierscienami tej firmy i od Dt125 i póchł mu az pewnego razu stanął.Nie polecam tej firmy

ścigacz nie podejdzie jak łożysko jest przy samej przeciwwadze jak by troche sie odsuneło juz to potem już by weszły łapki ściagacza chyba ze są jakiej jeszcze inne rodzaje ściagaczy

ale to musisz miec jakiś mocniejszy śrubokret (najlepiej jakic cały metalowy)bo tak to ci nie peknie i jak wbijesz (a nie odginaj bo bedzie sie krzywił)go pomiedzy wał a łożysko to nie ma cudów i łożysko musi sie ruszyć