rajdowiec

wiec o co ci chodzi ural zqora z nową teroią? a co do opału to mojego starszego beczka 123 chodzi już długo na opale i nic go nie bierze marcedesy te stare są twarde.

Mam pytanie odnośnie tego tłoka testował go ktoś ?http://moto.allegro.pl/item160161695_tlok_do_kawasaki_kmx_125_org_japan_kmx125_komp.html (nie wiem czy dobrze utorzyłem link :flesje:) podane jest ze niby jest oryginalny japoński ale mnie sie nie chce werzyć iż to oryginał ponieważ oryginał nie miał blaszki tej co sie zakłada pod tłok. Wiec uważam ze to podróba a co wy na sądzice .

ale to swiece zalewa olejem? jesli tak to poszedł ci simmering od strony sprzegła weż skróc sprężynke albo wymien simerng albo moze łapać miedzy połówkami karterów w przypadku nieprzylegania lub źle włożonej uszczelki i zasysa olej do skrzyni korbowej

,,swieca starcza mi na jeden dzien jazdy wiec tez 0 pytan" to na tym układzie zapłonowym SEM swieca tak mało wytrzymuje(a to co sie dzieje dostaje przebicia czy sie przepala?) przeciez ten układ ma wiekszość tych starszych KTMów i tam nic zbytnio sie nie dzieje.

Chyba tak jesli nie jest dziura zaślepiona to pewno znów jakiś odpowietrznik o ile się nie myle a co to za gażnik (chyba nie orginalny mikuni) a te weżyki są troche za krótkie uwazam (ja przy kmx mam dłuższe) a jak jest taki krótki to moze jeszcze wpadać woda do gażnika ja bedziesz jeżdził po kałużach. hehe :crossy: kolejna lipna jakość tloka (pewno podróba) ja też miałem taki sam przypadek latem jadąc moto straciło kompresje muslałem iz sie zatarł po zdjeciu głowicy okazało sie ze jest dzurka w tłoki tak jakby był tłok został przepalony,u mnie niby wszystko było ok ale sądze ze to badziewny tłok(dałem za niego 120zł) albo moze była niewłaściwa wartosć cieplna świecy. cieżko wyczuć :icon_mrgreen:

No tak ale Konikkonikowi chodziło ze w przypadku łozysk nie krytych aby jego powierzchnie zabezbieczyć i nasmarować,tyle ze jak widze te łozyska kryte to nie raz w ogóle w srodku nie ma smaru a jak jest o troszeczke a bez smarowania długo nie pochodzi. Pozdr

u olka albo tam w Bedzinie powinien być napewno moze nie akurat orginalny do ts ale moze podobny a czy nie da sie podpasować od innej 125 musisz podać na jaką średnice i wysokość od osi sworznia do denka.

no tak ale jak do kól to nie musi akurat być(no gorzej przecież nie jest) ale łożyska C3 są to łożyska szybkoobrotowe czyli zakłada sie je przeważnie do silnika w miejscach gdzie są duże obroty (na wał) i bo na nowym takim łożysku jest minimalny luz (jak ktoś bys sie nie znał to powiedziałby ze zużyte) bo pod wpływem dużych obrotów jakoś ten luz sie kasuje czy coś takiego.

Ja tam do mojego sprzeta leje motula 600 2t( Olej specjalnie przygotowany do mocno obciążonych silników 2-suwowych, z mieszaniem wstępnym lub z dozownikiem oleju.)wydaje mi sie ze to jeden z lepszych olejów do smarowania silnika

No tak ale pompy wtryskowe siadają na opałówce wtedy gdy pompa jest smarowana paliwem a nie olejem bo np.do mojego VW T4 jak bym lał opał to szlak pompe trafi a Merol 123 300D cały czas chodzi na tym nie barwionym opale juz pare dobrych lat i nic sie nie dzieje. A teraz to pewno ciezko już załatwieniem opału po tańszej cenie chyba ze ktoś ma jakiś wtyk to prosze na PW lub gg. Pozdro

:( no moze ale troche trudno uwierzyć zeby tak simek mógł przyspieszać chyba ze po jakimś full tuningu :biggrin: bo te orginalne to jak 75km/h idzie to też musi byc z wiatrem hehe

no Qóba ma racje silenik pewno już ma małą kompresje i jest przez to już słaby być moze można by było wymienić tłok(z dostaniem na odpowiedni wymiar nie powinno byc problemu)

No ja robie taką miesznke do KMX-a i jeżdże nim dzień w dzień bo do szkoły i w ogóle dziennie robie cos ponad 30 kilosów tak wiec nic sie nie dzieje,a jak chodził mi na samym dozowniku to kiedyś przyłapał mi i pierscionki sie zapiekły w tłoku(jakoś pół roku temu) a teraz jeżdze tak samo i wszystko jest ok. a świeca jest dobra cegiełka(chodzi mi o kolor),pali na dyk. A tak zapomnisz kiedy wlac albo co innego i juz nie ma smarowania. w przypadku dozownika jest z tym lepiej ze olej miesza sie z mieszanką paliwowo-powietrzną i moze nie trzeba brudzić sie z wlewaniem oleju do paliwa a tak to chyba nie ma wiekszego znaczenia

albo moze miał silnik od czegoś innego i moze dlatego szedł ale widze przyspieszenie ma niezłe pewno 125 scigacze na przyspieszenie to przy nim siadają hehe :buttrock: :( widze ze nudzi sie ludziom w wrzuciają na neta nirealne filmiki

no 1:50 moze być ale ja dla pewności w moim leje 1:40 jak bedzie troche wiecej to przecież nie zaszkodzi a silnik nie kopci zbytnio,a co do dozownika to wątpie by dało sie naprawic jak coś to musiałbyś wymiwnic te trybiki bo moze sie wydarły ale to sie nie opłaci jak coś to inną pompke poszukaj

no bajka nie zła też uważam iż to jest troche a nawet bardziej nierealne co do tej predkości chyba ze moto stoi na stopkach i nie jedzie tylko koło jest ,,w powietrzu'' bez obciązeń to wtedy na oporze na liczniku niby pokozuje 100.

przy KDX-ie jest amorek ciut szerszy i bedzie ci sie pewno opierał o rame i nie bedzie chciał podejść a to co ci sie stało ze wymieniasz(tamten uszkodzony czy cos innego) a to nie ma nigdzie amorka od KX-a

Jesli chodzi o łożyska do kół to mogą być obojętne(ale najlepiej kupić lepszej jakości) no zobacz jaki jest numer na starym i kup taki sam,a co do kół to przecież koło nie ma zbytnich obciazeń oraz dużych obrotów tak wiec szybko sie nie zużyją.

Teraz jest zima wiec chyba pewno je jezdzisz tak dużo to powinieneś zrobić 6 bieg(jesli nie za bardzo sie znasz,to poproś kogoś kto mógłby ci pomóc to naprawić) bo przecież bez szóstego biegu do nie bardzo tak jeżdzic,a skoro kreci na maxa to powinien byc odblokowany moze zebatki masz na moc i przez to idzie ci tylko tyle. Ale zrób 6 bieg to już bedziesz miał różnice :banghead:

spokojnie mozna malować cylindry od silników chłodzonych wodą co innego jak są chłodzone powietrzem wtedy nie za bardzo bedzie sie zmarzyc i topić chyba ze w przypadku jakichś zaroodpornych farb.(np co są malowane wydechy)

Zmniejszczenie dawki paliwa czyli należy obniżyć wyskość iglicy przepustnicy oraz wykrecić na ok 3-3,5 obr boczną śrubke od składu mieszanki,a to zalewa świece czy zbytnio kopci czy co innego,skaoniło cie do zmniejszenia dawki

No tak powinien on spokojnie podejść do DT80Lc bo jest on o ile sie nie myle tuningowy Gianelli czyli nie był w środku zapychany zwązkami oraz zbytnimi przegrodami.

A może gdzies łapie Ci fałszywe powietrze miedzy gażnikem a cylindrem zasysa i przez to może nie raz cieżko wchodzic na obroty lub żle wyregulowny gaźnik

Dr 125 pewno jak innych czterosuwów nie blokowano zbytnio moze po wymianie układu wydechowego troche pomoże tak DR to bedzie miała z 15KM no cóż ale za dużo sie nie wyciśnie chyba zeby musiał być inny rozrząd? No przecież wkońcu 250 4t mają po 40KM tyle ze krótka jest ich żywotność a twoja Dr bedzie chodzić i chodzić