Skocz do zawartości

rajdowiec

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    770

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez rajdowiec

  1. rajdowiec
    moto wtedy powino być troche szybsze jesli chodzi ci o CBR to gdy założysz o 3 mniejszą to moto nie odczuje osłabniecia gdyz dysponuje sporą moca,Pozdr
  2. rajdowiec
    nie jestem pewnien ale na cienki listek papieru czyli bedzie cos ok 00,5mm chyba ze mówie zle to prosze poprawić :biggrin: Pozdr
  3. rajdowiec
    No teraz już jesteś pewno przekonany ze należy zdejmować krycie,a to co musiałeś wymienic je bo juz nie chciał chodzic simek? Pozdr
  4. rajdowiec
    No moze i tak (dokładniej by było) tylko wątpie czy ja akurat każdy posiada(w zakładach to moze tak),suwmianrka jest bardziej powszechna
  5. rajdowiec
    Moze padła ci cewka zapłonowa(ta wys npaiecia) albo moze gdzies albo któryś kabel nie łaczy albo styka sie z masą i przez to ginie iskra.Pozdr
  6. rajdowiec
    hehe no chyba nikt nie wiem :icon_twisted: bo może nikt takiego czegoś nie robił,tam pare mm mozesz spość ale jak bedzie za duzo to moto też moze ci nie chodzi(bedzie padać tłok) działo sie to w przypadku zbytniego splanowania przy jawce
  7. rajdowiec
    Swiadczy gdyz moja DT80 Mx miała z przodu 15 zębatke,a DT50 12 albo 13 juz nie pamiętam (chodzi mi o oryginalnie przełożenia)
  8. rajdowiec
    Jesli to jest tylko krycie łożyska (a nie prowadnica kulek ) to radziłbym zdjac tą osłone wtedy bedzie miec wieksze smarowanie
  9. rajdowiec
    A kreci ci na maxa(czy odblokowywałeś moduł zapłonowy) ale najprawdopodobniej kompresja jest mała i prosi sie o szlif i przez to go mdli,a wiesz jaką srednice ma twój cylinder ? jesli tak to podaj 42,00 chyba nomiał o ile sie nie myle
  10. rajdowiec
    Ja bym proponował ci abyś zmierzył sobie najpierw suwmiarką wtedy bedziesz wiedział jaki rozmiar kupic tłok
  11. rajdowiec
    No też moze tym być albo np. cewka jest uszkodz.i jak sie zagrzeje to wtedy gaśnie,ale stawiam na cos z dopływem paliwa.pozdr
  12. rajdowiec
    No ale przecież nie zdejmował gorącego tłoka tylko co najwyzej po ostygnięciu,a co z tego ze jak ostygnie to bedzie dobrze,ale przecież tłok pracuje w goraczce,a po za tym jak bedzie puch to kiedys sie zatrze.
  13. rajdowiec
    Metoda ta nie jest zła (nawet dobra) ale w przypadku silników mało wysilonych i wolnoobrotowych(np.wsk,simson,romet) ale nie do silnika który kreci 12tys lepiej już zrobić szlif i wymienić tłok,(tak ja uważam),bez obrazy,Pozdro
  14. rajdowiec
    no w yamahach też jest taki obieg tylko dziwi mnie to iż któredy moze woda przedostawać ciiecz uszczelką pod głowicą?,chyba ze moze cylinder jest pęknięty i sie przedostaje to tak.
  15. rajdowiec
    Musisz sprawdzić poziom paliwa i szybkość jego napływu \.No u mnie był ten sam problem jechałem jakis 1km zdechł,poczekałem z minute az paliwo naszlo do gaźnika i znów szedl,działo sie tak przez szczelny korek w baku(nie było odpowietrznika)
  16. rajdowiec
    No ja też tak słyszałem ale niby dopiero dobre są te roczniki powyzej 2000r( a w którym roku KTM wykupił Husqe) bo te stare nie były takie super były troche awaryjne
  17. rajdowiec
    tak musisz ją zdjac z tego bebenka na którym linka ciągnie,a poza tym musisz sprawdzić czy bedzzie linka powracała (czy spręzyna na gazniku) bedzie dość twarda bo oba mają spręzyny na gazniku i na dozowniku.pozdr
  18. rajdowiec
    nie rozumiem michał_dh mógłbyś mi wytłumaczyć jaak ci mógł brac ciecz uszczelka pod głowicą? przeciez obieg jest w cylindrze a nie w karterach chyba ze sie myle.pozdr
  19. rajdowiec
    e czy ja wiem TT 600 to nie jest az taka krowa przeciez to odchudzoma wersja Xtka a ludzie mówią mi ze średnio te silniki pala 5l czy to prawda? Bo ja w przypadku KTM 620 to 8l łyka.
  20. rajdowiec
    No ja miałem raz przypadek ze nówka świeca była wadliwa i miała przebicie,a jak np.czesto zalewa świece to wtedy może dostawać przebicia :notworthy:
  21. rajdowiec
    no nie tylko ty jestes za robieniem mieszanki zamiast uzywania dozownika ja to leje 1:50 i ustawiam dozownik na minimum,a ci którzy uwazaja ze lepszym rozwiazaniem jest dozownik to jak im kiedy nie bedzie podawał oleju i zatrą silnik to też beda robić mieszanke :rolleyes:
  22. rajdowiec
    wszystko było by ok jak od razu bys sie zaopatrzył w taki tłok do twojej lc2 a tak sam narobiłes sobie teraz roboty
  23. rajdowiec
    Ciekaw jestem którz to za mądry człek obmyslił tą kostę ale nie sprawdził jej tylko jak bedzie sie spisywała w trakcie jazdy,bo w przypadku postoju nieżle na niej moto wygląda.
  24. rajdowiec
    musisz odkręcić głowice i sprawdzić co sie tam stalo,mi też kiedys tak zablokowało ponieważ tłok rozleciał sie na sworzniu
  25. rajdowiec
    U mnie ja przekręcałem manetką do oporu to prawie opierala się ta cześć ruchoma o ten bolec (jakieś 2mm
×
×
  • Dodaj nową pozycję...