rajdowiec

A to co już słabo gniotą? ze chcecie wymieniać? Ja by wam proponował podłożyć podkładki na te spręzyny i dopiero skrecieć zawsze troche bedzie wiecej ściśnieta sprzeżyna. :buttrock: Pozdr

E troche zes zaszalał podając aby zmienic z 10 na 20 no szybki by był ale by nie mógł sie rozbójac.wiecej ja 4-5 zęby nie ma co zmieniac bo bedziesz miał znów muła.

ale jesli by poszły simmernigi na wale to moto by nierówno chodziło i cieżko zapalało(jesli oczywiście by zapaliło) a co do oleju z rury to moze za dużo dostaje jego i przez to tak pluje.Pozdr

Ta łyżkami od kół hehe :P , musisz miec ściągacz(wkręcasz go w magneto) do koła magnesowego bo inaczej szkoda próbować jak długo nie było sciągane,a przez ciągniecie i walenie mozesz tylko skrzywic wał i wtedy narobisz sobie roboty>pozdr

No zgadzam sie uszczelke dobrze wyciąć z klingerytu idealnie sie nadaje i bedzie git na allegro widziałem gosc sprzedawał arkusze,a bez uszczelki to nie warto skladać bo tak idelanych powierzchnie nigdy nie będą,a uszczelka sie podda i dobrze trzyma

czy wie ktos gdzie mozna dorwac nadwymiarowy tłok do KMXa 125 na szlif bo nigdzie nie moge za bardzo znależc pytałem w Sebie i naraize nie mają kazali mi czekac miesiąc, :D ale kto tyle wytrzyma/ moze macie jakies namiary.pozdr

A to jest już próg na tulei cylindra ? i czy szukasz nadwymiarowego tłoka podaj średnice cylindra jaka jest u ciebie i odległość od osi sworznia do denka tłoka oraz średnice sworznia wtedy może zdoła sie podpasowac.Pozdr

no lepiej samemu poszukać jakiegos transportu (zawsze przecież znajdzie sie jakiś znajomy który moze pojechac :crossy: ) ja ostotnio byłem po moto 320km w jedną strone to tylko dałem na paliwo i było wszystko ok, a jak by mi tamta ospba przywiezła to wzieła by mi z 400zł.,a tak polowe zaoszczedziłem ;)

hehe ktos napisał zeby sprawdził aprarat zapłonowy czyli chodziło mu o magneto oraz moduł zapłonowy. osobiscie nie lubie chrzanu. :crossy:

sprawdz stan akumulatora oraz w jaki stanie jest świeca zapłonowa,przewód oraz fajke,a aparat zapłonowy to chodziło pewno o moduł zapłonowy.Pozdr

Czy wie ktoś gdzie można dostac uszczelke pod głowice do KMXa 125(chodzi o zbrojoną) bo miałem z samej blachy i woda przedostawał sie na tłok,i teraz musze wymienić tłok oraz uszczelke pod głowicą.pozdr

uważam iż lepiej go wymienic bo potem jak bedziesz tak jeździł niekorzystnie to wpłynie na zebatki i potem w szybkim czasie bedziesz musiał wymienić łańcuch oraz obie zębatki.

Wiem ze nie łatwo jest pospawać cylinder,ale najpierw spróbowałem klejem jak puści to bede zmuszony do spawania(a jak bedzie ściorana tueja to pewno kupie innego cyla i wrzuce tuleje) a mam pytanie czy na tuleji bedzie dobrze chodzi(chodzi mi o jej trwałość) bo jeden gość mówił ze jak miał tuleje zeliwną wstawioną to szybko sie zużyła. a co wy na to ?Pozdr

To pękniecie narazie zakleiłem(dokladnie wyczyściłem i zrobiłem chropowatą powierzchnie aby klej dobrze sie trzymal) zobaczymy ile utrzyma dzis była piekna pogoda wiec pojeżdziłem pare godzin po lesie i narazie ładnie trzyma,nigdzie nie cieknie,(gorzej by było jak rozsadziło by tuleje od wewnątrz). A chciałem jeszcze zapytać czy cylek od 640 bedzie pasował od 580cm, 580 ma tłok 95mm a 640 ponad 100mm (chodzi mi czy bedzie pasował na skrzynie od 580) pozdr

Sprawdz czy silnik nie łapie gdzieś fałszywego powietrza,pomiędzy gażnikem a cylinderem,moze uszczelka nie trzyma oraz jeszcze czy przepustnica nie jest wyrobiona w gażniku.pozdr

No napsiałem tak tyle ze w skrócie czyli alu i duralu :) czyli stop aluminium miedzi manganu i czegoś jeszcze o ile sie nie myle,musze popatrzeć w wikipedii.Szkoda ze musze cylinder rozbierać :) ,bo moto pieknie pyka. Pozdr

chce podkreślić iż oprucz tego peknięcia wszystko(reszta)wydaje sie być ok, bo woda nie przedostaje sie do oleju ani nie zostaje wyduchiwana,tylko po nagrzeniu silnika cylek rozszerza sie i zaczyna kapać a na zimnym nie kapie woda.

Ale to bedzie należało pospawać nie od zewnątrz tylko od środka cylindra,a to od zewnątrz spoina nie utrzyma?

a czy bedzie można go pospawać tego cyla bez zdejmowania go z motoru,(chodzi mi czy bedzie trzeba zdejmowac cylinder) a czy wiecie jaki przyrządem można to pospawać(chyba nie zwykłą spawarą)? Pozdr

bo moze by dało zakleić to pęknięcie tyle ze należało by wziąć pewno od środka cyla,bo jak od zewnętrznej strony moze odparzyć i odpaść,na skutek temp,a mi chodzi bez rozbierania silnika.

no moze bo przypomina mi alu :) a co do cylindra to pekł na zewnątrz rozsadziło,a do środka chyba nie dostaje sie woda(bo na zimnym silniku woda nie kapie dopiero jak sie rozgrzeje to sie rozszeża i tak sie powoli sączy),głowica niby jest ok, do oleju nie widać aby szła woda(ma normalny kolor olej,nie widać w nim ze jest zmieszany z wodą) a zaspawać to czym? bo nie bardzo wiem bo jesli jest to dural

Witam chciałem sie was poradzić a mianowicie kupiłem sobie KTM LC4 z pekniętym cylindrem i wydobywa się woda,ktos zapomniał spóścić wode z układu chłodzenia :banghead: , nie wiem za bardzo co z tym zrobić, chciałbym zapytać czy dałoby sie to zakelić jakimś klejem albo zaspawać(jest aluminiowy),co propunejecie za odp z góry dziex. fotka pękniętego cyla przepraszam za powtórki tematu neta mi zamula i wyskoczyło aż tyle :cool:

No po założeniu tego tłoka(ma srednice 55mm) to pojemność silnika wtedy jest 105cm,przeszlifowałem cyla i włożyłem i chodzi,a tłok dorwałem nie drogo,trafil sie na zlocie w Łodzi,(oryginalny w niebieskim pudełku) :bigrazz: Pozdr

a co dorwałęś gdzieś tłok na 58mm na sworzeń 12mm? a co do uszczelki to chyba bedzie tłok ja dotykał wiec należało by ją dorobić a jesli masz na wieszchu gdzies uszczelke to przymierz na cyla i bedziesz widzał co i jak.Pozdr

za tą cene to sie nie ma co dziwić popatrz po ile chodzą tłoki do crossów(CR,KX,KTM itd) ponizej 300zł nie kupisz do nich tłoka chyba że jekiegoś siajsa co pochodzi troche i sie rozleci,u mnie też tak sie dzialo jak kupowałem te tanie tłoki 1 tys km i po tłoku,dopiero jak założyłem tłok Poliniego na 55mm to z problemem się uporałem. :biggrin: Pozdr