Buber

Chłopie, ludziom się wydaje że ziemia jest płaska, także odczucia z jazdy to pikuś 😄 A na poważnie, to jak najbardziej. Ludzie mają czasami tak irracjonalne odczucia że głowa mała - jedna z cech homo sapiens. Stąd była moja sugestia żebyś dał komuś innemu się pyrnąć..

Coś co ewidentnie jest w silniku, tzn, częstotliwość jest przypisana do obrotów. Czyli coś co się kręci przy pracy, czyli - albo dół (wał) albo góra (rozrząd). Bardziej w rozrządzie. No i jeszcze jest altek, też się kręci. A tu jakby taki "suchy" ten pisk był, spoza układu smarowania... ? Ewentualnie, choć to nie taki dźwięk, a poza tym by zdychał - jakieś nieszczelności przy króćcu którymś? Altka też bym sprawdzał i układ zapłonowy, przy czujnikach co dają impuls... swoją drogą, ten ząbek co daje impuls wychyla się z siłą odśrodkową (przyspieszenie zapłonu) może to tam coś niedosmarowane? No i zawsze możesz kijkiem czy długim śrubokrętem próbować bardziej precyzyjnie miejsce znaleźć..

Zbadać geometrię. Coś bardzo boli ten motocykl jeżeli widzisz to na oponach. A 4kg działająca przy ramieniu 15-20cm to żadna siła na oponie końcowo... Stąd moje podejrzenie że to coś z zawieszeniem/geometrią i to poważnego - jeżeli widzisz to na oponach. Może opony źle założone? hugowie, ale (po mojemu) na pewno nie chodzi tu o tłumik.

No tak, tylko że wpływ by miała różnica pomiędzy tłumikami. Inny też coś waży, różnica będzie niewielka. w moim małym wacku oryginalny tłumik to jezt wielka pucha i wielu ludzi to wymienia - tam różnica pomiędzy tłumikami będzie z 5kg. Różnicy w balansie nie czuć, ale to moto 250kg z paliwem... Zmień, przejedź się. Musisz eliminować możliwe elementy.

Miałeś szczęście a system jest dziurawy. Kurrła, jak to jest że takie rzeczy cyfrowo da się robić (przykład Ukrainy i ich apki Diya) ale u nas jak zawsze kuleje.. https://www.telepolis.pl/wiadomosci/wydarzenia/mobywatel-diia-ukraina-eksport Choć, optymistycznie patrząc, w Niemcowni dalej faksami się posługują masowo 😄

Wiele lat miałem Fazera i żeby takie coś zrobić to pasażer musiałby półdupkiem z jednej strony wisieć. Na moje oko to tam geometria się nie zgadza. Musiałbyś znaleźć porządny warsztat co ma sprzęt żeby to zbadać. Jeżeli masz taką możliwość/chęć - daj to moto znajomemu, zaufanemu motocykliście, niech zrobi 100km i powie jak on to czuł. Może podświadomie jakoś bokiem siedzisz? Wiem, to śmiesznie brzmi, ale kto wie? No i to co Jonaszko napisał - jeżeli możesz to sprawdź. Choć tłumik w Fazerze nie jest aż tak ciężki, jak np. w BMW. A tutaj potrzeba by sporo wagi żeby kierowca zauważył ściąganie.. Znaczy, nie 1kg, ale z 10..

żeby pompy padały jedna po drugiej to musiałyby pracować non-stop, albo zasilanie pompy jets poza skalą. To łatwo sprawdzić - miernik w dłoń i wiesz. A jak nie napięcie (przypuszczam że nie) to porostu miałeś pecha. Nie ma co się zastanawiać. Ale jeżeli następna padnie, to do elektryka. I gruntowne badanie prądu/napięcia w zakresie różnych obrotów - może regler padł? Ale wtedy całą instalację by Ci usmażyło...

Każda jedna, w sumie nie dowiesz się na 100%. Wymień pompę, to nie majątek i korzystaj z pogody.

No to sprawdź pompę najpierw, oraz jej podłączenie. Skoro ją zmieniałeś wcześniej, może poruszyłeś jakąś kostkę, potem trochę wibracji i połączenia nie ma. Sprawdź czy pompa dobrze działa, czy w kostce pompki jest napięcie.

Hej. To masz problem z gatunku estetyczno-fizjologicznych. Estetyka to rzecz osobista, więc nie ma co dyskutować, ale fizjologicznie na 125 nogi Ci się nie będą mieścić i po prostu daleko nie ujedziesz. Ale pytanie jest inne - jakie masz doświadczenie na jednośladach? Bo na większego chłopa pasuje większy motur, alw większy motur to więcej koni. O wiele więcej.. i to może być wyzwanie. Ale w skrócie - tu raczej nie ma półśrodków. Do wysokiego człowieka pasuje duży motor. Na małym coś pojeździsz, ale się pomęczysz. Czopery dają trochę więcej miejsca, ale chcesz ściga.. 😞

I tak nie ruszymy tematu z miejsca bo autor nawet nie napisał jaka to instalacja - 65 czy 12v. Jak 12v to obstawiam że do przyrządów dochodzi prąd stały (jeżeli toto ma jakiś wyświetlacz) - ale znowu, nie wiemy co to jest, bo się koledze nie chciało napisać.. Czyli - gówniane dane na wejściu równa się gówniany wynik na wyjściu 😉 GIGO.

Mechanik ci zasadniczo niepotrzebny. Pierwsze pytanie - ile voltów ma Twój układ, drugie pytanie - umiesz szukać na aliexpress? To znajdź, są właśnie takie rzeczy, czyli gniazda usb do których podłączasz napięcie a wychodzi 5v. Na pewno znajdziesz. https://pl.aliexpress.com/item/1005005046087499.html A gdzie podłączyć? Sprawdź gdzie jest jakakolwiek żarówka która się świeci podczas pracy silnika i tam się podłącz. Na pewno wystarczy do ładowania telefonu.

"wejście usb" to rozumiem ma być port ładowania usb, bo przecież taki skuter nie ma CAN ani komputera 😉 Najpierw zbadaj jakie masz napięcie w systemie, czy 6 czy 12 v, i kup odpowiedni moduł bo usb to 5v. A potem podłącz jak najdalej od prądnicy, chodzi o to żeby napięcie było równe, a nie pływające w zależności od obrotów, czy li lepiej przy wyświetlaczu.

Króćce dolotowe robiłem z przewodów do płynu chłodzącego. W Hondzie, jak nie mogłem znaleźć, w sklepie z częściami do samochodów mieli kosz z różnymi rurami do układu chłodzenia - znalazłem taką która miała średnicą mniej wiecej tą samą, i co najważniejsze - te przewody są zbrojone, więc nie ma ryzyka że wyciągnie dziurę (zgadnijcie skąd wiem? 😉 ) Pociąłem na kawałki jak trzeba, założyłem cybanty i hulało aż miło. Może nie orydżinal, ale działało za żadne pieniądze.

Dobrze kombinujesz. Zwłaszcza z tym "opóźnieniem" to wskazuje na problem z podawaniem paliwa. Następne pytanie czy gaźniki dają za dużo czy za mało? Najlepiej jakbyś się przejechał - o ile zdołasz odpalić - i zaraz potem obejrzał jaki kolor mają świece. Z ustawianiem gaźników, jeżeli tego nie robiłeś, to naprawdę lepiej do warsztatu. Trzeba sprawdzić śruby mieszanki na wolnych obrotach, poziom paliwa w komorze a na koniec najlepiej zestroić wakuometrem. Jeżeli to dla Ciebie nowe zagadnienia, to lepiej do warsztatu.

👍 Świnte słowa!

a tytuł "Złotej łopaty miesiąca" (ładnie dzwoniącej ofkors) przypadł właśnie... 🤣😂

Wiesz co.. na tak ogólne zapytanie to polecam.. każdy który Ci się spodoba. Po pierwsze - masz doświadczenie na jednośladach? Jeżeli masz - to POŻYCZ (bo są wypożyczalnie) na dzień-dwa jakieś moto i zobaczysz. Jeżeli nie masz - też pożycz, to się dowiesz czy to jest to co sobie wyobrażałeś, czy może coś się nie spodoba. A generalnie, na pierwsze moto chcesz coś używanego, bo zawsze nauka kończy się jakimś paciakiem na parkingu czy gdzie indziej, więc lepiej uczyć się na tańszym. A jak potem wiesz więcej co umiesz, co Ci się podoba, to kupujesz nowsze/"niezawodniejsze", choć akurat niezawodność w dużej mierze pochodzi z dobrej opieki nad sprzętem. Ale to inny temat.

Czyli bardzo prawdopodobnie zdiagnozowałeś, ale nie sprawdziłeś? To co my na forum mamy pomóc? Przelewanie się z gaźnika to albo to co wyżej, albo zapchane odpowietrzenie komory pływakowej. W każdym wypadku gaźniki na stół i do sprawdzenia. Godzina roboty.

Tomtom (apka na androida) umie lepsze trasy planować niż Sygic. Jeździłem kiedyś z Sygiciem, ale lepiej mi tomtom podpasował. Ale oczywiście co kto lubi 🙂 (moje ostatnie odkrycie turystyczne to Komoot. do roweru, pieszo, etc - bardzo fajna apka)

Jak chcesz apkę z "neverending trial period" na androida to pisz na priv 😉

"stefan Kowalski" opanował obsługę Chat GPT!! 😄

Nt polecenia pompy to nie wiem, ale bez zapłonu hamulec po prostu nie działa. Nie próbujcie zjeżdżać z jakiejkolwiek górki z wyłączonym zapłonem, jak to można zrobić w wielu innych moto. Zgadnijcie skąd wiem 😄

elo, jak będziesz się wybierał znowu w te okolice, to daj znać (od sierpnia, bo zaraz urlop). Mogę Ci parę zakrętów i widoczków w Górach Sowich pokazać, a poza tym, zawsze można śmignąć 😉

Ahem.. tłumki końcowy z allegro firmy "akrapovicz" za 350zł.. czyli chińszczyzna. Jak lubisz - kupuj. Ale zastanów się dlaczego oryginalny akrapovic będzie kosztował od 1,5k w górę.. ? A w realu - Łódź to duże miasto, na pewno są warsztaty motocyklowe, są handlarze motocyklami. Podjedź do 3 i poszukaj używki. Zawsze się coś znajdzie, bo ktoś ściągnął moto z niemiec czy jukeja na dawcę i zostało co zostało. W najgorszym razie OLX. Montaż jest banalny jak długo masz parę opasek. No i przede wszystkim zmierz średnicę rury wydechowej to będziesz wiedział czego szukać. A swoją drogą, co ma Ci "dać" inny tłumik? Skoro ten "ryczy" to pomyśl na wytłumieniem bo "krowa co ryczy mało mleka" i takie tam. Tak po prawdzie , to po zmianie tłumika powinieneś pojechać na hamownię, no ale zakładam że zawodnikiem nie jesteś, więc to nie będzie miało aż takiego znaczenia.