heniek128

To dla nówek OC w PZU jest tylko tak drogo, dla używek 50-200zł.

Smar miedzowy jest złożony z drobinek miedzi więc logicznym jest, że jak ci takie drobinki wejdą między gumki to nic dobrego z tego nie wyniknie. Można składać na sam płyn hamulcowy. A jeśli już smar to do tego przeznaczony.

Polski sprzedawca a tytuł filmików po angielsku - myślicie, że ktoś z ameryki przyjedzie kupić motocykl u was :P

Ja kiedyś włożyłem nakrętkę między regulację klamki aby jeszcze bardziej ją odsunąć i zdało egzamin ale taka opcja tylko dla ludzi o dużych dłoniach.

Na przepustnicy śrubka ograniczająca i zworka na wtyczce kompa.

Śrubokręt i 5minut roboty.

To co słychać to jest druga przepustnica sterowana elektrycznie. Na gaśnięcie raczej nie ma wpływu. Jak dla mnie to albo immobiliser albo pompa. Ja miałem coś podobnego i okazało się że był to naderwany pod izolacją kabel blisko wtyczki od pompy.

Z boku masz takie kółko na przepustnicy (miejsce gdzie idzie linka od gazu, w miejscu gdzie starsze moto mają gaźniki), sprawdź czy gaz odbija do końca. No i rozumiem że luz na manetce jakiś masz.

Ja miałem WR125 i poziomu awaryjności miło nie wspominam. Może te z nowszych roczników są lepsze ale od tych pow. 10 lat to lepiej z daleka się trzymać. Aha i są WR i WRE, wr to prawie 40km a wre jest bardziej lajcikowe i ma 30 koników. Ja bym brał dt albo jego pochodną czyli sachsa zx125 -> to jest chyba najtańsze enduro w utrzymaniu jakie istnieje na rynku i jako tako jedzie.

dt 125

łańcuch masz już zużyty, nierówno wyciągnięty. Kup nowy markowy bez-oringowy np. rk, did, cz, sfr. Koszt raczej poniżej 100zł.

Ja miałem kiedyś sprzęt który załatwiał wszystkie świece (mbx80), NGK wytrzymywała max. godzinę (testowane na 5 sztukach), Denso jeden dzień (2 sztuki) a Iskra od jakiegoś samochodu działała dwa lata i wszystko było ok. Więc jeśli w chinolu często padają świece to polecam Iskrę.

Po wyglądzie nie dojdziesz, możesz spróbować wysłać maila do motula z numerem serii. Osobiście bym zalał i się nie przejmował. Ewentualnie jak się boisz zalać to ja chętnie ten olej przyjmę.

O dwa ogniwa tego nie skrócisz. Jest dobrze nie wiem czym się przejmujesz,

Zawsze możesz powiedzieć, że po prostu nie opanowałeś sprzętu i tyle.

Jak naciśniesz na postoju kilka razy to też dociśniesz czy tylko w trakcie jazdy?

W soczewkach od skuterów jest duży wybór. Co prawda za bardzo nie świecą ale jest homologacja.

Trzeba mieć podpisy dwóch członków AW i opłacać składkę która wynosi 60zł rok (ulgowa 30zł). Z tym że pełne członkostwo uzyskujesz na drugi rok, wcześniej jesteś kandydatem.

No i jeszcze np. tak jak ja można płacić 70zł będąc członkiem AW a więc wychodzi 23,33zł za sesję.

Takie fajne samochody robią a motocykl, cóż - kupa.

Nie wygląda na panewkę, możesz sprawdzić szczelność łączenia kolektora wydechowego z silnikiem

Może się opłacać ale 2k na remont na pewno będzie za mało - licz od 3 do 5k. Plusem jest to że jest rozłożony i możesz pomierzyć części. Minusem natomiast jest to, że może czegoś brakować.

Czasami opona ma 7 lat i jest ok, więc nie ma reguły.

A tam śmierdzą. 2t to najlepsze sprzęty, gdyby je jeszcze produkowali (na szosę) to na bank bym takim śmigał a tak jestem skazany na gejowskie 4t :biggrin: Gdyby nie ekolodzy to pewnie dzisiaj ze 350KM miałby dwutaktowe litry :P

Jak chcesz bezwypadkowy to sprowadzonych z USA właściwie nie masz po oglądać. Zresztą 8 letni sprzęt bez wypadku to trzeba mieć szczęście aby trafić.