konrad1f

na dwóch kołach jechali? szacun

hehee - okazało się, że się odrobinkę sfrajerowałem stałem się posiadaczem Junaka M10 (w worku) i zupełnie niepotrzebnie opłaciłem ubezpieczenie OC w kwocie całe 28zł/rok. Wg ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych, Ubezpieczeniowym Funduszu Gwarancyjnym i Polskim Biurze Ubezpieczycieli Komunikacyjnych rzeczony motocykl jest pojazdem historycznym i nie ma obowiązku ubezpieczenia OC w tym przypadku (jeśli pojazdu nie wprowadzam do ruchu) Brzoz3k - tutaj należało by sprostować Twoje twierdzenie - w w/w ustawie nie ma słowa o stanie pojazdu ani o stopniu oryginalności - tych rzeczy może się czepiać rzeczoznawca czy konserwator jeśli chciałbyś rejestrować pojazd na żółte blachy ale nie zmienia to faktu, że pojazd mający powyżej 40lat jest pojazdem historycznym w myśl ustawy o ubezpieczeniach...

na pewno nie jest identyczne

niedługo jak widać i supermoto zaorają kiedyś były jeszcze rundy w kisielinie i gostyniu a i pewnie na innych torach w Polsce trochę żal

mam dla Ciebie Ntv650 - w dowodzie 25kW :p

widzę, że kobinowałeś z ukladem zapłonowym ale od modułów do "końca". Może warto sprawdzić/podmienić impulsatory?

Winiar-zanim napiszesz kolejne bzdury zorientuj się w temacie bo wprowadzasz w błąd. Do autora tematu-miesiąc to dość mało czasu na naukę i egzamin zwłaszcza, że nie wiadomo jak będzie Ci szła nauka

mandat za brak uprawnień, możliwe odholowanie pojazdu w przypadku kolizji/wypadku i Twojej winy ubezpieczyciel będzie ściągał od Ciebie wypłacone odszkodowanie (to może być szczególnoe bolesne finansowo jeśli szkoda będzie na osobie-nawet dożywotnia renta)

Monter - oczywiście możesz przywieźć na przyczepie ale jeśli nie masz blach to zrobisz sobie tylko wycieczkę a przeglądu nie dostaniesz. No chyba, że znowu coś się od zeszłego roku zmieniło

nie ma blach niemieckich to aby zrobić przegląd to trzebq najpierw wykupić blachy tymczasowe

tysiączka w porównaniu do sześćsetki to dość popularny motocykl. W mojej rodzinnej, niewielkiej (25tys. mieszkańców) miejscowości są minimum dwa jeżdżące egzemplarze Sokoła 1000

ja wprawdzie VFR-ką tylko trochę z pasażerką i to bez bagaży latałem ale parę razy kumpel w ekipie leciał na wypad z pasażerką i kiblami. Nawet w górach na konkretnych winklach dawał radę. W sumie o XX też myślałem ale trzeba dać odrobinę większe pieniądze aby trafić coś względnie dobrego.

dlaczemuż? mi tam tylko dual przeszkadza :) poręczna niemalże jak F3, pakowna niemalże jak ST1100 i dla mnie wystarczająco dynamiczna

nie ma ybr 250 na gaźniku ;) stawiałbym na problem z zapłonem a zacząłbym od najprostszej rzeczy - wiem, że to nie dwusów ale wymieniłbym świeczkę

obaj pieprzycie :P 3/4 moich dotychczasowych aut to stare trupy BMW - ostatnim e36 jeżdżę prawie dwa lata i włożyłem w nie może łącznie z 500zł (nie licząc OC i corocznych przeglądów na SKP)

ta w coupe na fotach ładna ale 20kzł? jeszcze ze dwa lata temu to za 20-25kzł można było M-kę kupić w dobrym stanie

a jakiejś sprężyny nie brakuje lub spadła z mocowania? jak zdejmiesz koło to po mojemu przerzutka powinna się zwinąć sama a w kierunku jak na foto nr 2

coś czuję, że hitem przyszłego sezonu mogą stać się podświetlane lisie kity :D co do powyższej saszetki - mają w ofercie podświetlania np. "GS Społem" albo "akumulatory Centra"? bo jeśli miałbym być jeżdżącym telebimem reklamowym to wolałbym wspierać rodzimych przedsiębiorców :D

śmierć Polaka na Dakarze http://eurosport.onet.pl/motorowe/rajdy-terenowe/rajd-dakar-michal-hernik-nie-zyje/hr7njz

nie zastanawiać się tylko brać ;)

jeśli chcesz robić 100km dziennie to ja bym się w tico/matrixa nie pchał jeśli auto będzie w lpg to czy będzie żarło 7 czy 9l to różnicy w portfelu nie odczujesz a po co się gnieść w małym pudle

ja jestem totalnie odmiennego zdania - jeżeli starszy motocykl to z jak najmniejszą ilością bajerów ABS to jedna z pierwszych rzeczy, które mogą się zj.bać, będzie chciał wymieniać przewody hamulcowe to koszty rosną niebotycznie, obsługa typu odpowietrzanie bardziej pracochłonna itd. itp. poza tym czy F650 z lat produkcji do 2000r był dostępny z ABSem?

jakość kosztuje, byłaby jakość - nie byłoby atrakcyjnej ceny

wracając do oliwiarki - to nie są jakieś mega koszty a smar w spray-u też za darmo nie jest ;) no i ważna sprawa - sprawdź jaka moc jest wbita w dowodzie - BMW F650 może nie łapać się pod kat. A2

zauważyliście, że tym roku jakoś jeśli chodzi o torpedowanie informacjami przez media na temat dakaru jest słabo?