konrad1f

tabliczka mogła zaginąć i nie ma problemu aby wyrobić legalnie nową najważniejsze to numery wybite na ramie - one identyfikują motorower 😉

a liczyłem na ciąg dalszy komedii 😄

uwielbiam gdy ktoś używa zwrotów typu "fizyka zrobiła resztę" lub "a to wszystko zwykła fizyka" jako dowodów w dyskusji. misiu szary - rozpisz wzory i rozrysuj wektory sił/momentów to będziemy mogli podyskutować 😉

o ja jebe analiza godna internetowego eksperta a może na początku był wybuch?

TC88A '05r wczoraj wymieniłem oliwę w skrzyni - na chwilę obecną zwykły przekładniowy 80w90 na przepłukanie - w ciągu kilku najbliższych miesięcy będę zmieniał jeszcze raz ponieważ szykuje mi się wymiana uszczelniaczy (niewielki wyciek jeszcze niezlokalizowany). potem jeszcze nie wiem co zaleję. w najbliższych dniach najprawdopodobniej szarpnę się na wymianę oleju silnikowego. jako, że motocykl jak na razie jest karcony głównie w mieście, trochę smalenia laka przy dynamicznych startach, często obroty w okolicach 4-5kobr., zużycie paliwa powyżej 9l/100km, zdecydowałem się na pełny syntetyk 10w60 - co o tym myślicie? pytanie również o oliwę do primary (wstępne przeniesienie napędu+sprzęgło) - czy sprzęgło jest z podobnych materiałów jak w japonii? czy można tam nalać syntetyka przeznaczonego do silników motocyklowych? co to są za oleje, które HD i inne firmy opisują jako primary fluid? czy to są oleje silnikowe czy przekładniowe?

do turystyki szosowej ... dobre są motocykle po prostu turystyczne

z grubsza gdy zerkałem - nowa nigdzie niedostępna lista zastosowań tutaj (kliknij "where used"): https://www.suzukipartshouse.com/oemparts/partsearch/suzuki?partsearch=59210-18402 łatwiej będzie Ci szukać używki 😉

opłaty - tzn. OC interesują Cię od momentu zakupu przez Ciebie trzeba ustalić w jaki sposób pani B weszła w posiadanie szpeja. jeżeli to był spadek to potrzebujesz coś w rodzaju sądowego stwierdzenia nabycia spadku

ja tam niewiele widzę ... ale czy coś tam z tyłem nie było przegięte i jakiś high-side?

diagnosta? daj spokój ... te linki wyglądają na pierwszy rzut oka dużo lepiej niż poprzednie 😉

za 3kzł można kupić spoko sprzęt, niemniej to co podlinkowałeś odrzuca 😉

znowu offtop kto ma większego 😄

większość z tych motocykli, które docierały na tor na kołach w torowych owiewkach miało homologację. zazwyczaj również były zarejestrowane jak i z ważnym OC. niektóre po prostu nie miały niezbędnego wyposażenia 😉 i generalnie nie piszę o Kilerze bo chyba stricte torówką ne latał

jak z Poznania dojechać na tor w Poznaniu? na kołach? bywali i tacy, którzy w torowych owiewkach przez miasto cisnęli 😄

to, że nie zaliczyłeś egzaminu nie oznacza, że z automatu od razu Cię skreślili 😉

jeśli trzeba choćby zdjąć głowicę i nie potrafisz sam grzebać przy motocyklu (sądząc po pytaniu to w ogóle masz niewielkie pojęcie o motocyklach) albo nie masz znajomych, którzy potrafią i nie będą Cię liczyć komercyjnie to dla Ciebie jest to warte NIC - problem i skarbonka bez dna.

motocykl w stylu AME przywracać do oryginału? toż to czyste barbarzyństwo! drwiny to chyba sobie Ty tu urządzasz. wrzucasz foty z jakiegoś portalu ogłoszeniowego tak więc sam powinieneś wiedzieć ile ktoś za to chce i zapewne wiesz coś więcej o stanie technicznym pojazdu bo być może jest chociaż z grubsza opisany w ogłoszeniu. na wartość motocykla nie składa się li tylko aspekt wizualny. nie podałeś żadnych konkretnych informacji i oczekujesz konkretnych odpowiedzi. zadzwoń do wróża Macieja - może pomoże. na wartość motocykla wpływają m.in.: -typ, model -rok produkcji -stan techniczny (co ewentualnie niesprawne, co do wymiany) -przebieg -stan wizualny -potrzeba przeprowadzenia serwisu eksploatacyjnego -ilość poprzednich właścicieli -sytuacja formalna (czy/gdzie zarejestrowany, zakup na umowę/fakturę) -miejsce odbioru a tak w ogóle to sprzęt warty jest tyle, ile ktoś jest w stanie za niego dać - dowiesz się jak go kupisz i potem znajdziesz nabywcę 😛

virago 750/1100 w stylu AME jest warte każdych pieniędzy 😄

już dobre kilka lat solówką w oryginale nie latałem ale z tego co pamiętam to raczej palce 😉

mam 171cm - rano 😄 przy moim wzroście nic nie robiłem regulacji kanapy w st1100 nie ma. możesz ewentualnie popracować nad tapicerką kanapy. w st1100 element resorująco-tłumiący jest mocowany bezpośrednio do wahacza i do ramy także zawiasu na "kościach" nie opuścisz tak jak w wielu sprzętach z centralnym amorem. ale może to i dobrze. wg mnie to psucie motocykla.

buty taktyczne Robusta GTX Niquel O2 w rozmiarze 41 (zmierzona długość wkładki 26,5cm) buty wyposażone w olejoodporną podeszwę oraz oryginalną membranę Gore Tex wyprodukowane w Europie - Hiszpania stan nowy - nieużywane, w oryginalnym kartonie świetne do lasu, do pracy, do rekreacji, w góry jak również na motocykl (zapewniają minimum ochrony, membrana GTX zapewnia nieprzemakalności oraz oddychalność, fajne do turystyki ponieważ można w nich bezproblemowo i wygodnie poruszać się w nich pieszo) skóra licowa + tkanina typu Cordura zapewnia wytrzymałość oraz jednocześnie lekkość obuwia preferuję odbiór osobisty w Poznaniu (można dotknąć, przymierzyć, pooglądać) wysyłka możliwa tylko i wyłącznie jeżeli jesteś w 100% zdecydowany po wcześniejszym kontakcie telefonicznym cena 180zł fotki tutaj: https://allegro.pl/oferta/buty-taktyczne-robusta-niquel-o2-gtx-gore-tex-41-9232328461

szybki temat - jest do kupienia motocykl z takim oto dowodem adnotacja "destruction" wydaje się być dość wymowna ale nie zaszkodzi spytać czy da się zarejestrować coś takiego w PL? czy ktoś ma bezpośrednie doświadczenia z takimi adnotacjami we francuskim dowodzie rejestracyjnym?

jeżdżę w otwartym 😛

kolejne wiarygodne argumenty KS-a - nie tylko zna kolegę, którego kolega lata w lepszym (bo niemieckim) kombiaku ale jeszcze widział w telewizji tylko jednego gościa w motogP w tym ch.jowym wg kolegi kolegi (nota bene również zawodnik :D) kombiaku 😄 Killer - trzeba dać mu jeszcze chwilę - niech się rozkręci. potem przeczyta co napisał, dozna pewnego rodzaju mindfucka i sam się zamknie 😄

różnica jest inna Ty próbujesz grać speca a ja cisnę z Ciebie bekę. ja cisnę z Ciebie bekę a Ty się gotujesz 😛 jeśli ktoś chciałby kupować szyty na miarę kombinezon to warto porozmawiać z kimś, kto w tym po prostu latał a nie z kimś kto słyszał, że kolega kolegi miał taki kombinezon. w PL sporo osób z czołówki lata/latało w PSI - choćby Paweł Szkopek, Adam Badziak, Irek Sikora, Bartek Wiczyński a także np. Saleta 😉 - nie znam produktów PSI z autopsji ale raczej wątpię aby wcześniej wspomniani pakowali się w gówno i to nie na jeden sezon z resztą - parę osób tu na forum trochę torowo lata - może ktoś szył sobie kombi na miarę i wypowie się w temacie?