Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6582

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. konrad1f
    nie piszę o totalnej (wielokrotnej) rolce ale oparciu się o zbiornik, kanapę itp. i w dalszym ciągu nie wiemy o jaki motocykl pyta zainteresowany 🙂
  2. konrad1f
    nie no chyba jej nie kopałem 😛 ale faktycznie to był dobrze skonstruowany motocykl
  3. konrad1f
    nie ma w tej kumulacji nic śmiesznego - sam stosowałem w f3 gmole zamiennie z crash-padami Grizzli - nie chodzi o grzeczność tylko o konkrety i nie chodzi tylko o zasadność/skuteczność/przewagę gmoli nad crash-padami (lub odwrotnie) w danym motocyklu ale również o to w jakich warunkach motocykl będzie użytkowany i gdzie zakładasz większe prawdopodobieństwo gleby a jeśli chodzi o gruzowanie ... to mam jednak doświadczenie 😉
  4. konrad1f
    ponieważ sporo z nich ma bardzo nisko punkt podparcia i motocykl "dachuje" np. coś takiego:
  5. konrad1f
    wszystko zależy jak to będzie skonstruowane i jaką glebę zaliczysz większość gotowych gmoli można sobie wsadzić w ... napisz jaki motocykl i podlinkuj foty przykładowych rozwiązań - wtedy będzie łatwiej pomóc 😉
  6. konrad1f
    dramat 😞 w takim razie trzeba szukać przyczyny - szczelność tłok/cylinder czy zawory próbę olejową robiliście?
  7. konrad1f
    zacząłbym od ponownego sprawdzenia - pewnym sprzętem i po upewnieniu się, że pomiar jest przeprowadzony prawidłowo
  8. konrad1f
    przejaskrawianie? chyba raczej nie bo jak widać nie tylko ja to tak odbieram 😉 czyli splendor cię zainspirował? nie sprzęt robi robotę 😉
  9. konrad1f
    buzi dla ciebie Grizzli 😛
  10. konrad1f
    to znaczy, że ja nie rozumiem 😉
  11. konrad1f
    totalnie nie zrozumiałeś posta 😉
  12. konrad1f
    chyba obserwuję coś w rodzaju rozdwojenia jaźni :/ Tommo - w jednym temacie odradzasz normalny, w miarę nowoczesny, bezawaryjny japoński motocykl z przełomu wieków argumentując to tym, że właściwie można na niego tylko patrzeć a do jeżdżenia nadaje się tylko nówka salonówka natomiast w tym deklarujesz chęć zakupu totalnie zabytkowego i jak widac już zabitego "kondona" (proszę się nie obrażać - sam jeżdżę takowymi)? i jeszcze chcesz tym jechać w świat? to się totalnie nie spina!
  13. konrad1f
    nie żartuj, że nie domyśliłeś się, że to było pytanie retoryczne?
  14. konrad1f
    Michał chłopie - pchaj to z miejsca 😉
  15. konrad1f
    było wyżej 😛 tutaj: http://www.lodzka.policja.gov.pl/ld/informacje/44400,Policjanci-ujawnili-cofniety-licznik-o-ponad-600-tysiecy-kilometrow.html info bezpośrednio ze strony policji - także Grizzly albo zabezpieczyli, albo również policja kłamie (w sumie bym się nie zdziwił)
  16. konrad1f
    ale kombinujecie - gościu jako nieliczny z początkujących pytających praktycznie jest zdecydowany na konkretną klasę (ma określone priorytety) motocykli a każdy go ciągnie w inną mańkę 😉 jak tak obserwuję Wasze posty to jesteśmy już o krok od polecania komunikacji zbiorowej zamiast wymarzonego (upatrzonego) motocykla, bo inny nam się podoba, bo inny lepiej jeździ - jeżdżąc tramwajem można być np. najebanym więc Wasze propozycje z pragmatycznego punktu widzenia i tak są chybione nie bez znaczenia jest też zakładany budżet - kolega go co prawda jasno nie określił ale cebula/zaphyr/gsx to zakres ok. 3-7kzł a Tommo wyjeżdżasz ze street twinem bierz Cebulę jak ci się podoba i "będziesz pan zadowolony" i tak to jest lepszy wybór pod kątem jazdy niż wszelkiego rodzaju czopry 😉
  17. konrad1f
    w 883 czy 1200? prawdę mówiąc jeszcze nawet nie sprawdziłem co mam aktualnie ale nie chciałbym zbyt ubogo - fajnie jakby jeździło i paliło po prostu "normalnie" 😉
  18. konrad1f
    Zadna informacja medialna na jest wiarygodna 😉 ale na czyms trzeba bazowac aby podyskutowac. Pod linkami w powyzszych postach znajdziesz info o "zabezpieczeniu" pojazdow
  19. konrad1f
    tylko ten "poradnik" w żadnym miejscu nie daje wskazówek co zrobić aby auta nie "zabezpieczyli"
  20. konrad1f
    nie miałem cebuli, nie chciałem - wolałem gsx-a 😉
  21. konrad1f
    osobiście poleciłbym raczej gsx-a 750/1200 - olejaki suzy nie mają w tej klasie godnej konkurencji 😛
  22. konrad1f
    http://dziennikustaw.gov.pl/du/2019/2390/1
  23. konrad1f
    możesz wymienić zegar na nowy ale masz teoretycznie 14 dni na zrobienie "dodatkowego" przeglądu na sam licznik - koszt 50zł na skp stan licznika spisywany jest od 2014r
  24. konrad1f
    pisałeś o seven fifty to dlaczego nie kupisz seven fifty? 😛 bezpośrednią konkurencją dla niego jest gsx750 (lub 1200 inazuma), motocykle kawasaki z rodziny zephyr (550, 750, 1100) wyżej wspomniany vx to totalny ogon prowadzący się jak taczka - z tym daj sobie spokój i tak ja Qadrat pisze - podstawowa kwestia to budżet, którym dysponujesz
  25. konrad1f
    odnośnie "zabezpieczenia" pojazdu - https://dzienniklodzki.pl/licznik-scanii-skontrolowanej-w-lowiczu-nie-zgadzal-sie-o-600-tys-kilometrow/ar/c1-14712326?fbclid=IwAR0bMT8P49cpcBoxKn5-E6hiC9bulTvEOdAQ2cFvld29Qi6U1gqx4VoVngE jeśli jest w tym cień prawdy to kto zapłaci za przestoje auta, które nie pracuje jeśli okaże się, że wszystko jest jednak legal albo gdy nie udowodnią kręcenia kierowcy czy właścicielowi auta?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...