konrad1f

tym, którzy twierdzą, że motocykle nie gniją polecam zakup sprzętu z UK 😉

motocykl do zrobienia, kompletny, częściowo rozebrany szczegóły na tel. https://www.olx.pl/oferta/honda-nsr-125-CID5-IDCGKuw.html

to opinia o tanich rzeczach ogólnie nie zawsze to, co drogie jest dobre ale prawdopodobieństwo, że to co tanie jest dobre jest bardzo małe nie mam doświadczenia z użytkowania produktów wspomnianej przez Ciebie marki - wystarczą mi wrażenia wizualne z wieszaka😉 oczywiście nie jestem przeciwnikiem zakupu przez Ciebie tych ciuchów - sam może zweryfikować ich jakość i zrobić dla nas test długodystansowy ważnym jest też to, czy motocykla używasz na co dzień czy przejedziesz się nim parę razy w roku - w tym drugim przypadku nie zrobi Ci to wielkiej różnicy bo i tak będziesz zaaferowany po prostu jazdą 😉

o to mnie trochę zaskoczyłeś aż z ciekawości sprawdziłem dla nsr125 - nominał to 10bar (+/-2)

jakość taka jak i cena jeśli uparłeś się na odzież nową to trudno będzie znaleźć Ci coś tańszego zapewne w sezonie będziesz szukał już czegoś innego ale w szafie zostanie ci "szmata" w awaryjnych sytuacjach

co to za motorower? jakie powinno być nominalne ciśnienie sprężania? 2t na pewno nie będzie miało takiego "sprężu" jak 4t 😉

Twoje problemy emocjonalne mnie nie interesują 😉

motorek - jedynym w temacie, który przypie..ala się personalnie (totalnie poza tematem silnika) jesteś Ty 😉

można docierać na hamowni 😛

pieniądze nie do odzyskania

szukaj używek - rok temu trafiłem za 250zł fajną turystyczną dainese z gtx w stanie rewelacja

a kto nie miał? 😛 jaki motor? mechanicznie wszystko jest do zrobienia ale jak buda słaba to się w to nie pakuj... nie chyba, że na jedną zimę 😉

dyna (ta z nazwy) to zupełnie inny motocykl niż wczesne fx jak i fxr - one właśnie korzystały z ram touringów (może i trochę zmodyfikowanych) natomiast dyna to nowa konstrukcja o której nie bardzo można nawet powiedzieć "rama na wahaczu" 😄

jakaś dokumentacja fotograficzna z prac przy silniku?

spokojnie możesz celować w cebulę

pierwsza rzecz - które modele HD nazywasz Dyna? seria Dyna powstała na początku lat 90tych i miała tyle wspólnego z serią FX z piecami shovel co mini z lat 50 z mini bmw 😉 z czym angielskim miały wg Ciebie konkurować motocykle serii FX? myślę, że to raczej sporciak miał być ich (anglików) bezpośrednią konkurencją piszesz, że tworząc dynę (FX shovel) połączyli ramę fl-a z zawiasem od xl-a - a niby co zrobili tworząc fxr-a (również jeszcze shovel)? - przecież wzięli do tego ramę z Tour Glide'a i lekko ją zmodyfikowali, electra zdaje się odrobinę później dostała ramę z Tour Glide'a

byle nie maklandy 😄

na fxr-a jest po prostu moda 😉 w sumie mi wariacje z full owiewką z fxrt/fxrp nawet z ramą dyna również się podobają 🙂

może zacznę od Was skupować 300v po przebiegu 500km 😛

ok - ale co konkretnie dzieje się z nim po 650km jazdy? zamienia się w wodę? czy w wino? 😉 osobiście dawno (niestety)na torze nie byłem, afryka jak i f3 były karcone na zwykłym półsyntetyku z larssona (jmc czy jakoś tak, kwestią nadrzędną przy zakupie były koszty 😛), rzadko kiedy idealnie wklejałem się idealnie w przebiegi "wymuszające" zmianę i nic się nie działo stąd też trochę w głowie mi się nie mieści, że po kilkuset kilometrach pełen syntetyk za grube siano trzeba zlać - mam nadzieje, że po tysiącu km nie znika ciśnienie na panewkach?

? co się z nim stanie po dwóch speed day'ach? czyli generalnie po ok. 650km? Karolus - rozumiem, że dopiero zaczynasz z torowaniem? -oliwa w specyfikacji zalecanej przez producenta, nie bój się lać syntetyka jeśli Cię stać, jeśli już uparłeś się na motula to 7100 syntetyk spokojnie da radę. -płyn hamulcowy - nie musisz iść od razu w RBF-a, spróbuj DOT 5.1 pewnej firmy -płyn chłodniczy - woda na zawody i imprezy na których tego wymagają, normalnie standardowy płyn chodzący. temperatura wrzenia płynu 135st. do niczego Ci nie jest potrzebna. jeżeli układ chodzenia w Twoim motocyklu jest sprawny to bez problemu na torze da radę utrzymywać temperaturę w okolicach 100st. C. no chyba, że coś jest nie halo z układem chłodzenia - tyle, że wtedy należy zająć się usunięciem problemu. woda ma jeden zasadniczy minus - na zimę trzeba pamiętać o zlaniu z układu jeżeli trzymasz go w nieogrzewanym garażu -olej do zawiechy ... w specyfikacji zalecanej przez producenta :P, ja leję zazwyczaj motula a czasem zdarzało się np. silkolene

a to nie jest rama fxr?

importerem nolana od jakiegoś czasu jest zdaje się inter cars, w detalu sprzedaje je inter motors - uderz do nich

jedzenie ponad normę i brak ruchu daje pozytywne efekty jeśli chodzi o masę 😉

pewnie, że mam 😄 przecież wiesz, że zawsze pisze w ogłoszeniach jak jest. tylko akurat w tym przypadku jest inaczej niż zazwyczaj 😉