konrad1f

spoko jeszcze wam się odmieni np u mnie jest tak że podobaja mi się starsze modele ale z nadehjściem nowszych powli się do nich przyzwyczajam

spróbuj innego oleju

a ja myślę o czymś takim jak suzi gt750 -3gary 2t -zajebisty bike niestety jest to juz motocykl "kolekcjonerski i niedośc że trudno go nabyć to narazie mnie na niego nie stać

ja za czasów gdy latałem motoryna ubierałem się w dosłownie szmaty :D jakieś grube stare jeansy, sweter, jakaś stara kurtka i wio i nie przeszkadzało mi to gdy orałem łąki :D

no właśnie wszyscy jednym głosem odpowiedzieli Ci w tym temacie że masz kupić oryginalne od uralca :D zwłaszcza że nie trzeba nawet szukać

ja zawsze na nowym sprzęcie miałem problem z jazdą bez trzymanki - po prostu musiałem mieć czas na wyczucie sprzęta choćby był najprostszy (geometrycznie) na świecie tak było z mz-tka jak ja kupowałem (była prosta) z yamahą rd i z moim aktualnym sprzętem-podczas pierwszej jazdy bez trzymanki waliły mi sie na boki a tak wogule nie wiem co za problem się nachylić i po prostu popatrzeć

najpierw prawie się posikałem ze śmiechu ale chwila zastanowienia-może po prostu mnie nie zrozumiałeś wystarczy że spojrzysz od przodu motocykla i wszystko bedziesz widział kładziesz się na ziemi i wszystko widać jak na dłoni widać czy koła sa w jednej osi przebiegającej wzdłuż motocykla widać czy oba są w tej samej płaszczyźnie pionowej nie trzeba nawet stawiać na podstawkę- wystarczy że ktoś go będzie w miarę prosto trzymał

Patrzecie-obudził się po miesiącu :lol: po pierwsze nie pisałem do Ciebie po drugie napisałem jakie sam doświadczenia z torem (nieduże :D )-chyba mogę się podzielić a zresztą jak widać poprawka nie była ani złośliwa ani "czepialska" za to twój tekst tak więc możesz mnie cmoknąć :D

nie wiem jak to sobie wyobrażasz-w 90kilku % motocykli tylne koło(opona) jest szersze niż z przodu więc nic się nie może pokrywać ani z jednej ani z drugiej strony (odległości po jednej i drugiej stronie przedniego koła od deski powinny byś równe) ja sprawdzałem zawsze tak: stawiałem moto na centralnej podstawce, kierownica prosto(ktoś do pomocy) odchodzę od moto pare/naście metrów kładę sie na ziemi i po prostu patrze czy koła są w lini :D

ja od kilku miesięcy też ujeżdżam swoje pierwsze 4T (350ccm) i też sobie powiedziałem że nigdy więcej 2T niestety niedługo będę musiał znów się samemu zdegradować i przesiąść na jakąś Jawę czy Iża z powodu wiadomo jakiego :D

Już Krasnal o tym pisał :lol:

myślę że niedługo będę przesiadał się spowrotem na dwusówa (ze względów finasowych) i miksol będę lał jak mnie naprawdę przydusi bede lał pólsyntetyka z orlenu :D

mój kumpel ma cm125 ale z 97 roku bodajże raz się na tym przejechałem i dziękuje - to się wcale nie kula (przy etz 250 to się kryje i myślę że także i przy 150) no ale wygląd faktycznie OK

syntetyk za 10zł-to niemożliwe jakiś czas temu jak miałem jeszcze yamaszkę rd250 to lałem do niej głównie półsyntetyka z orlenu-najtaniej gdzie można go było dostać kosztował ok 13zł/litr, a w niektórych miejscach (większość) był po ok 20zł (tyle dawałem za półsyntetycznego Mobila) także podejrzewam że gdy wejdzie do sprzedaży Platinum Moto 2T to będzie kosztował nie mniej niż te 20zł/litr co do docierania na syntetyku-czytałem na tym forum że powinno się właśnie robić odwrotnie-docierać na mineralnym przechodząc potem docelowo na syntetyk a co do zaleceń tego "fachowca"-polecał to co miał i na czym mógł więcej zarobić oczywiście :D

przeciez Michał osobiście ruskami handluje :D nie widzieliście jego ogłoszeń w choćby Giełdzie Motocyklowej?

praktykuje :D -w tym roku jednak mam nadzieje nie bedę jeźdźił zimą-chce sprzedać sprzęta i kupić coś dopiero na wiosnę

z poligonem miałem do czynienia na razie tylko w samochodzie (RMPST-rajdowe mistrzostwa polski samochodów terenowych) m.in. z poligonem w Biedrusku lecz było to ładnych pare lat temu

papiery owszem ale jeszcze przy rejestracji będziesz pewnie musiał kupić kartę pojazdu (już "tylko" 500zł)pierwszy przegląd pewnie ma ale jak nie to ten pierwszy przegląd który jest też ździebko droższy niż normalny-okresowy

i jeszcze jedno czy czasem nie bedziesz musiał jeszcze doliczyć kilku zł na zarejestrowanie sprowadzonego sprzęta-większość z tego co oferował ten gość była jeszcze niezarejestrowana w Polsce

no własnie napisałem że we Wschowie :!: nie jak-wschowa tylko ona -wschowa ta nazwa jest rzeczownikiem a nie przymiotnikiem kiedyś gadałem z mieszkańcem tej miejscowości i ich to naprawdę drażni jak przekręcają tą nazwę

aha byłbym zapomniał żeby Cię poprawić- gdzie jest tor? -we Wschowie

no wiesz co Dominik - taka gafa już kilka razy słyszałem jak tak nieudacznie odmieniają w telewizji ale przecież tam jest np. ten tor motokrosowy więc powinieneś wiedzieć jak się odmnienia nazwę tej miejscowości co do głogowa to tam latają moi wujkowie (kiedyś także profesjonalnie)-kilka razy miałem okazję być tam na zawodach -m.in na mistrzostwach europy a także troszkę polatałem na exc300 (nie na samym torze)

no własnie jak wygląda wykres wyprzedzenia? dlaczego taki a nie inny?-tzn skąd wzięłes dane na ten temat jakie wyprzedzenie w zależności od obrotów jest najlepsze-przecież oryginalnie jawa nie na korekcji wyprzedzenia zapłonu!

ale na szczęscie "wyszedł" lepiej niż większość janków przerobionych na choppera rama jest oryginalna (nie cięta) a co do wyglądu silnika-chopper powinien mieć "ładny" motor-przecież to najbardziej wyeksponowany punkt sylwetki motocykla

te wszystkie błędy to tak specjalnie pisane :?: :lol: