dakmen

Sprzedam wloski olej do motocykli sportowych AGIP/ENI 10W60. Pełen syntetyk najwyższej jakości. Oryginał. Pozostało mi 16L po sezonie wyścigowym.149zł za 4L lub inne propozycje. Możliwa wysyłka. Proszę dzwonić w przypadku zainteresowania 698 622 240 foto

Ciszę się że są jeszcze ludzie którzy myślą podobnie (zgodnie z prawami mechaniki)

Chodziło mi o tak SUBTELNĄ kwestię jak sprawa przyspieszania zapłonu. Na zbyt przyspieszonym pada wał. Ale to jak widzę wyższy stopień wtajemniczenia ha ha ;) :lol: .

Jedno co pewne to to że wał ci padnie. Co za pomysły :ehz:

Ja u siebie założyłem oryginały na 2 szlif i 3 lata jest OK polecam to rozwišzanie a można to kupic u Skwarki, bo jest facet naprawdę pewny pozdrawiam J Ostatnio miałem w rękach tłoki obecnie produkowane. Po zmierzeniu okazało się że jeden jest zowalizowany nie z tych stron co trzeba. ;) maluchowskie mają mniejszą średnicę oraz cieńszy sworzeń.W cylindry wstawia się tuleje, prawdziwe żeliwne a nie rzepy :) , do tego planowanie głowicy i heja :buttrock:

Polecam tłoki PF 126p + tulejowanie+planowanie głowicy. Taki zestaw powinien przeżyć wał korbowy

Greedo opiszę ci co mi się zdażyło. Kiedyś robiłem przy warsztacie, coś tam odtłuszczałem rozcieńczalnikiem nitro i malowałem pędzlem. Piwko, radio gra, robota dobrze idzie, potem drugie piwko. Sięgam po piwo żeby łyknąć, przytykam butelkę do ust ,przechylam i o krwa !! 8O 8O jakiś dziwny smak w ustach patrzę a to rozcieńczalnik (podobne ciemne butelki) :? Dobrze że nie przełknąłem. Jeszcze inna sprawa to praca po piwie przy tokarce (niedopuszczalna).

Dodałbym jeszcze: 10. Nie wpuszczaj brata swego do garażu. :banghead: To akurat nie wynika z moich doświadczeń lecz z sytuacji której byłem uczestnikiem. Ostatnio na giełdzie kupiłem kilka gadżetów do emy po bardzo atrakcyjnej cenie. Po jakimś czasie przez znajomych dowiedziałem się że te częsci ów koleś podciągnął swemu bratu z garażu :? Fajnie mieć brata, nie? (ja mam :banghead: , ale to ja jemu świece podciągam z Cezety).

:banghead: :banghead: :D :D :D :P :P :D :D :D :P :D :D :D :D :D :D :D :D :D "Radość, wielka radość..." Powiem tylko tyle, że PZU zrobiło bardzo rzetelną wycenę: wartość motocykla przed wypadkiem 5500 pln Wartość po wypadku 2400 pln Szkoda całkowita czyli nieopłacalna naprawa wg. faktur czyli będzie trochę środków finansowych na naprawę :banghead: Trochę się napracował rzeczoznawca zanim znalazł ceny motocykli M72.

Tłoki do któregoś z rusów produkuje firma ALMOT (bodajże z Olsztyna ale nie dam głowy)

No właśnie jeździłem z rzeczoznawcą na oględziny emy.Rozmowa w samochodzie: ON: To na ile pan wycenia ten motocykl , tzn przd wypadkiem ile mógł być wart?? Ja: Wg cen giełdowych, z koszem, ok 6-6,5 tyś PLN ON: :eek2: . Wie pan co? Wg mnie on jest wart 1,5 tyś PLN ;) Dzięki Andrew za podpowiedź - jak opowiadałem mu o zawiłościach nazwy M72/K750 to spytał mnie: On: Czyli to składak tak?? NIE! ;) Byłem na to przygotowany :smile2: :smile2: Od razu oświadczył że naprawa przekroczy wartość moto ;) . I że widzi że remont został przeprowadzony metodą garażową. Na moje pytanie jak inaczej miał być wykonany i kto miał mi go zrobić nie otrzymałem otpowiedzi. :| Będzie niezła polka. Wycena dopiero za 1,5 tygodnia.

rama się nie skosiła??? Niestety za 1200 to nawet jak bedę sam robił to się nie zmieszczę. ;)

Dzięki Andrew ! Moja koncepcja jest taka: -mam nad nimi pewną przewagę powiedzmy merytoryczną w temacie starych motocykli i nie dam się (przynajmniej będę próbował ;) ) zagadać, -co do K750 w papierach...hmmm.... myślałem o rozwinięciu tematu nt. końcówki produkcji emki w Irbicie i początku produkcji K750 w Kijowie tzn. rama i blachy były jeszcze emkowskie (z magazynów) zaś silnik już kaśkowski czyli ruski bałagan ale ceny na części blacharskie jak do M-72 i cena giełdowa motocykla też. Nie mogę zapomnieć podczas ewentualnej dyskusji właśnie o tej przewadze merytorycznej. -nie wiem czy kręcić coś z odszkodowaniem zdrowotnym.Co prawda byłem u konowała i j.bany satrapa wpisał mi "powierzchniowe otarcia" na co zwróciłem mu uwagę ale nie bardzo wiem co z tym dalej zrobić. -obawiam się że tak jak w innych urzędach tak i w PZU motocykl zostanie potraktowany jak duży rower i spławiony właśnie szkodą całkowitą i zaciemnianiem obrazu, ale już moja głowa by pilnować aby dupa nie była z tyłu -zaraz idę do garażu (ku.wa serce mi się kraje jak patrzę na te 8 m-cy pracy które ch.j trafił :cry: ) i spiszę dokładnie zniszczenia, będę zwracał rzeczoznawcy uwagę na najdrobniejsze szczegóły (m.in na to że lakiernika trzeba przepłacać bo żaden nie chce brać się za lakierowanie drobiazgów motocyklowych) Chyba i zbiornik pójdzie do wymiany :P ma zajebiste wgiecenie. No chyba że go ciąć i klepać od środka.. Andrew, dzięki, tą felgą od emy jeśli prosta ;) jestem zainteresowany (ewentualnie może być kaśkowska), szprychy dokupię na Łodzi, nie wiem czy półbębna szlag nie trafił (ale mam inny na zapas). Ale się narobiło ;) Dzięki za wszelkie porady i propozycje Lagi górne od teleskopów to chyba będę dorabiał na Politechnice. Może będą mieć odpowiedni materiał.

Noga cała tzn nie połamana i nie pęknieta. Ale dziś dodatkowo nap.erdala mnie biodro i ramię (już wiem na czym wylądowałem ;) ). Byłem w PZU, Jutro ma przyjechać rzeczoznawca. I tu może być mały kłopot. W dokumentach mam K-750 ;) i będę musiał pilnować żeby robili wycenę wg części do M72 a nie do K750. :? Poza tym nie mogę przegiąc pały bo koszt naprawy przekroczy wartość motocykla i bedzie dupa. Ha ha koleś powiedział (na moje pytanie o przekroczenie wartości motocykla) że na pewno przekroczy. Ha ha. Nie sądzę aby naliczyli kosztów powyżej 6000pln. Chociaż kto wie. Bedę miał rękę na pulsie. Znajomy z pracy podsunął mi dobry pomysł. Ma telefon do gościa który kupuje przez Gdańsk części do chińskiego Czangjanga. ;) Niech wyceniają w porozumieniu z tym importerem z Chin. Dzięki Michał. Na razie poszukuje przodu od Irbita bo taki miałem (po skróceniu) i bardzo mi odpowiadał-był miękki. Nie bardzo w związku z tym chcę zakładać przód od emy który jest twardy. O rozwoju sprawy będę informował :P baba + samochód= śmierć lub trwałe kalectwo

1,5 godziny temu miałem potężnego dzwona emką. Jadę ok 60km/h, zbliżam się do skrzyżowania z drogą podporządkowaną. Odejmuję gazu, uważnie obserwuję stojące po obu stronach samochody. Jest ok. Lampa świeci jasno,wszyscy mnie widzą. Jestem ok 15-20m od osi skrzyżowania gdy nagle z lewej rusza różowe CC. Daję po heblach na maxa. Jeszcze zdążyłem pomyśleć: "K**wa, przecież zachowałem wszelkie środki ostrożności!" Trafiłem w tylny błotnik CC, przeleciałem 5 metrów. Wstaję,wkurw.ony na maxa. Patrzę a tu z CC wychodzi jakaś tępa ci*a... ;) ;) . Rzut oka na motocykl: masakra.Zbieram szprychy z jezdni. Na szczęście jechał za mną sąsiad,pomaga mi postawić motocykl bo buty ślizgają mi się na rozlanym oleju i paliwie. Nogą zahaczyłem o cylinder i krwawi jak cholera. Sąsiad dzwoni po gliny. Krowa co pierd.li o tym że możemy się dogadać :P . Mówię "wała!" Staram się przypomnieć czy mam ważne OC (remont w chałupie i przez to bałagan w papierach). Mam :P .Potem policja, spisywanie itd. itp.; zwiezienie motocykla do garażu, wizyta u konowała (na szczęście tylko powierzchowne uszkodzenia nogi). Straty: -błotnik przedni -teleskopy zrobiły się bananowe -koło przednie -bak -uchwyty lampy -głowica,podnóżek, lusterko,ramka lampy Niby nie dużo ale boję się o ramę. Walnąłem w nią przy skręconym kole i nie wiem czy nie skręciło ramy :cry: :cry: Tak przy okazji. Jakby ktoś miał teleskopy od irbita (u mnie właśnie takie były przerobione na wzór emkowskich) lub prostą felgę to byłbym wdzięczny za odsprzedanie 8) To się najeździłem kur.a!!! ;) Przez ślepą bladź. A, oddzielnym tematem będzię wycena przez PZU. Jak to wyceniać??? (zabytek) Ja będę proponował ceny? :roll: :?: Jak to jest? Może ktoś z Sz.Forumowiczów miał taki przypadek? Dzięki za podpowiedzi :P