konrad1f

wszelkie info na stronie: http://www.koscian.net.pl/stop/news.php?fu...=show_all&no=39 impreza jednodniowa, krótka charakterystyka: jest to po prostu b.długa parada :) mam nadzieje że impreza wypali i pogoda dopisze (kilka lat temu z powodu pogody impreza została odwołana/przeniesiona w ostatniej chwili)

tym bardziej powinieneś trzymać stopy na podnóżkach do korygowania toru jazdy służy kierownica a nie nogi

dlaczego to jest błąd? płyny te sa ze soba mieszalne a z tego co się orientuję róznią się zasadniczo tylko temperaturą wrzenia

proszę o usunięcie posta

to chyba nie jest taka drobnostka

ja bym nie odżucał tak od razu kawy- jest na gwarancji więc jeśli cos padnie to jesteśmy do przodu poważnym minusem kawy jest spadek wartości aha - ja jestem niski i w er dokucza mi pozycja (konkretnie chodzi o nogi), wyższym jest jeszcze gorzej zanim kupisz to przymież się do obu modeli, najlepiej gdybyś mógł troszkę pojeździć i jednym i drugim

100ml/1000km to funkiel nówka motor :bigrazz: a tak serio to myślę, że jeśli jest takie naprawdę to motor jeszcze sporo wytrzyma martwiłbym się gdyby zużycie wzrosło powyżej 0,5l/1000km

a wiesz co to jest mechanizm różnicowy? jeśli nie - poznaj zasadę działania to nie będziesz musiał zadawać takich pytań gdybyś miał blokadę to możesz :bigrazz:

sprzęt już od tygodnia jest więc jak bedzie pogoda znośna to w lubsku się pojawię szkoda że tam jest mało miejsca na katowanie ;)

czyli wozisz ze sobą dodatkową szybę?dla mnie to trochę chore

:biggrin: a gdzie foty na goomie :icon_rolleyes: :crossy:

jeśli bedziesz miała uszkodzony zaworek iglicowy to możesz doprawadzić do konkretnych spustoszeń po próbie odpalenia (jeśli paliwo dostanie się do komory spalania) zasadniczo użytkownik nie korzysta z funkcji pri - chyba że po długim postoju gdy p[aliwko z gaźników wyparuje

nie ma takiego przepisu znajdz sobie w kodeksie art.40.1 oraz art.20.1.3)

jakie przepisy/prawo tak mówią?w jakim kodeksie?

nie powiedziane gdyby jechał powiedzmy te 120km/h może nie zdążyłby nawet stracić przyczepności i w pochyleniu po prostu przejechać po butelce

to ja może z innej strony jeżli masz kasę to nie bawiłbym się w półśrodki - brałbym od razu większego monstera a jeśli się boisz że sobie nie poradzisz to proponuje pobawić się przez sezon jakimś własnie gniotem typu gs500 i za rok kupić monstera (także większego) wyjdziesz na tym do przodu - nie stracisz przy odsprzedaży małego monstera, którego tak naprawdę nikt długo nie chce trzymać a będziesz miał swój wymarzony motocykl, który nie znudzi Ci się po roku bo będzie czegoś brakowało

no ja też nie rozumiem twojego pytania masz wszystko jasno napisane w szkole też Ci mówili że 2+2=4 więc nie pytasz po raz kolejny ile jest 2 plus dwa prezepisy sa proste w tym temacie jak drut: -jeździmy w kaskach -gdy mamy na pokładzie dziecko do 7lat nie przekraczamy 40km/h nie wiem co tu jeszcze tłumaczyć

pogadamy jak sam bedziesz miał dzieciaki

ośkę przód zazwyczaj i tak masz zaciśniętą goleniami a tył zabezpiecza zawleczka samohamowność to nie kwestia smarowania czy nie ale rodzaju gwintu żeby się nie odkręciło stosujesz odpowiedni moment a nie nakładasz farby, kleju czy innych patentów

nie piszemy tu tylko o hamowaniu ale głównie o trzymaniu palcy na klamce ja swoim kursantom polecam trzymać 1 lub 2 place na klamkach z kilku powodów: - początkujący nie muszą szukać dzwigien wzrokiem i potem palcami - po prostu czuja gdzie one są - w razie koniecznośći mogą byłskawicznie zareagować - używając tego 1dnego lub 2ch palcy mogą zahamować delikatnie a gdy to jest potrzebne dołożyć resztę dlaczego używamy wskazującego i środkowego to juz zostało napisane - wynika to z budowy dłoni :) zresztą środkowym i wskazującym nie tylko się hamuje :) to dodatkowy argument przy dyskusjach odnośnie dlaczego akurat tymi :biggrin: łatwiej przez klamkę przerzucić (dołożyć) serdeczny i mały palec niż środkowy i wskazujący

pomysł do bani - nawet w ten sposób nie ruszysz tak jak wcześniej koledzy pisali - linka powinna iśc blisko osi motocykla, potem owinąć wokół lag/kiery i końcówka pod dłoń na manecie ja najdalej byłem holowany ze zlotu w krotoszynie do domu - ok 100km motocykl: gsx750 -250kg masy, auto holujące:pf126p najważnejszy jest kierowca auta i głównie od jego umiejętnośći zależy pomyślność operacji nie dalej jak tydzień temu kumpel był holowany przez inny motocykl ok 300km po tym jak moto mu padło na ukrainie - to dopiero musiał być hard-core

podoba mi się montaż materiału z kraśnika

tu także minałeś się chyba z prawdą, z zasady większość gwintów zaleca się przesmarować zresztą z tych samych powodów dla których smarujemy ośkę

ja stosuje "podziekowanie" samochodowe (kierunek prawo/lewo/prawo) - myślę że dla samochodziarzy jest to jak najbardziej zrozumiałe jakiś czas temu przewijał się podobny temat i podobno na zachodzie stosuje się wyciągnięcie nogi, niemniej może być to źle odebrane przez kierowców

też miałem swifta i moge go polecić od strony technicznej - silnik zniesie wszystko, i duże przebiegi i katowanie (miałem 1.3 ohc) niestety blacha gnije na maxa co do bmw e30 to zapomnij o spalaniu mniejszym niż 12l , no chyba ze kupisz 1.8is :icon_mrgreen: ale takiego poniżej 4koła nie dostaniesz