konrad1f

dzwoniłem do Jacka Molika tak jak pisałem - już w zeszłym roku padł pomysł, teraz może więcej energii będzie w to włożone aby dopiąć taki puchar chociaż pilotażowo na razie jednak (do końca roku) jest sporo innej roboty (ogarnięcie spraw Aple Adria itd) więc na razie nie będę wiercił chciałbym wbić się na spotkania komisji motocyklowej AW - tam myślę sprawa będzie poruszona ale to z początkiem przyszłego roku

no to pierwszy tel. w tej sprawie wykonany:) jest cień szansy, że coś ruszy ale jakieś konkrety dopiero na początku przyszłego roku

dwusuwy robiły by klimat :flesje: ale sam bym się w to nie pchał - w porównaniu z taką np. cbr600f (która jest praktycznie bezobsługowa) wymagają sporo więcej nakładu czasu i pieniędzy

za krótki jestem aby cokolwiek załatwiać myślę raczej o tym aby spróbować przekonać do utworzenia takiej klasy odpowiedzialnych za organizację wyścigów tak jak pisałem - pomysł pojawił się już w zeszłym roku ale nie wiem z jakich powodów nie został zrealizowany jeśli tak jak piszecie nie będzie w roku 2012 pucharów markowych to praktycznie zostaną tylko pretendent/rookie oraz klasy mistrzowskie puchar staroci mógłby trochę wypełnić lukę po klasach markowych i rozkręcić imprezę (choćby frekwencję)

czyli już 3. chętnych jest :P nie chcę się w żaden sposób deklarować ale postaram się w tej sprawie skontaktować z Jackiem Molikiem - skoro pomysły w zeszłym roku były to może coś da się ugrać

jeśli by ruszył taki puchar ja w sumie jestem nawet gotowy :icon_razz: a jeśli taki puchar nie ruszy modyfikuję f3 pod gymkhanę :icon_biggrin:

ciężko z motocyklami w kl. 125 no bo jak walczyć cbr 125 (których zostało trochę po pucharze)z np. jakąś mito/nsr/rs-ką zresztą - to, jak zabierano się za organizację pucharu młodzieżowego 125 nie zachęcało w ogóle do startu w tych rozgrywkach - nie wiadomo było czy będą rozwojowe (okazało się, że nie były) no i 125tki ograniczał limit wieku zawodnika jeszcze jeden plus pucharu staruchów - nawet osiągając wyniki w tej klasie nie trzeba by było potem "iść" do klas mistrzowskich jeśli się nie ma kasy na starty nowymi maszynami

ja raczej nie łączył bym tego z pretendentami oczywiście regulamin może po części bazować na regulaminie pretendentów - podobno w zeszłym roku była prowadzona klasyfikacja ale wcześniej klasyfikacji w pretendentach z założenia nie było w pucharze no budget/youngtimer (zwał jak zwał) powinna być wg mnie normalna klasyfikacja i osobne (od pretendenta) biegi - chodzi o czasy jakie teoretycznie można wykręcić staruchem (aby wziąć udział w biegu trzeba chyba wykręcić na treningach kwalifikacyjnych jakiś konkretny czas? - a staruchem to może być trudne aby zrobić taki, który kwalifikowałby do biegu) i zastanowiłbym się nad tym aby dopuścić dwuczęściowe kombi

hehhe - popatrz na post Murgal-a

ybr 125 - jedzie praktycznie za darmo i będzie wygodniejsza niż cbr 125, z budżetem powinieneś się wyrobić, przed wyjazdem podstawowy serwis i w drogę jeśli kupisz jakąś gs/cb 500, będzie zadbana, po podstawowym serwisie, to pradwopodobieństwo, że coś padnie w ciągu tych 2500km jest na prawdę małe, lecz jeśli zdecydujesz się na 125tkę to koszty podróży będą sporo niższe (nawet dwukrotnie niższe zużycie paliwa) i w tej cenie będzie to sprzęt relatywnie młodszy

na motopopołudnia nie musisz mieć licencji ale musisz mieć "motokartę" (aby ją wyrobić zdajesz mini egzamin z zasad poruszania się po torze) poza tym motopopołudnia to nie wyścigi tylko zajęcia, które możesz podpiąć pod doskonalenie techniki jazdy organizatorem motopopołudni nie jest PZM (tylko on może organizować zawody/wyścigi) tylko AW PZM jako organizator zawodów zabezpiecza się w jakimś stopniu w razie gdybyś miał sobie coś zrobić a licencja to forma grupowego ubezpieczenia

nie chcesz wiedzieć ile kosztuje komercyjne wynajęcie toru poznań :icon_razz: indywidualne organizowanie zawodów nie ma zupełnie sensu - zresztą - teoretycznie byłby to nielegal :bigrazz: trzeba nacisnąć po prostu osoby zajmujące się organizacją zawodów np. Jacka Molika - jeśli będzie zainteresowanie, myślę, że jakichś większych problemów nie powinno być aby faktycznie coś takiego wystartowało tylko nie myślcie, że to będzie zupełnie za friko (z doświadczenia wiem, że niektórzy mają w takich sprawach postawę roszczeniową i dla nich wszystko powinno być za darmo) myślę, że sprawy organizacyjne mogłyby wyglądać podobnie jak dla dzisiejszych klas amatorskich (sprawy wpisowego, badań lekarskich, licencji "B" itd) tu już przeczuwam, że znajdą się przeciwnicy licencji w ogóle - ale to jest po prostu ubezpieczenie NW i tak to należy traktować (poza tym znajomość zasad poruszania się po torze czyli kwestia bezpieczeństwa innych zawodników)

nie pisałem, że golasy nie mogłyby:) - nie jestem egoistą :icon_razz: w sumie fakt - niedrogie te owiewki:)

?? jak to gdzie? tor poznań wraz z WMMP - ze 3 rundy jak na pierwszy rok czegoś takiego chyba wystarczą, prawda? myślę, że puchar starszych sprzętów mocno wpłynąłby na frekwencję i rozwój zawodów w ogóle, zarówno jeśli chodzi o zawodników jak i kibiców i w późniejszym czasie także i sponsorów jak na dzisiaj środowisko jest ograniczone nowi zawodnicy przyciągnęli by może nie tabuny ale trochę nowych kibiców - chociażby swoich znajomych, którzy nigdy wcześniej nie mieli okazji oglądać zmagań na torze trzeba by się było mocno zastanowić nad regulaminem robienie bóg wie ilu klas chyba nie ma większego sensu - no chyba że puchar leciał by razem a po prostu klasyfikacja była by w różnych klasach modyfikacje mocno ograniczone - bo to przestałoby być tanie, przecież komplet torowych owiewek to już pewnie koło 2-3tyś.zł czyli wartość niejednego sprzętu, który mógłby startować (chodzi mi o to aby można było startować także z fabrycznymi owiewkami)

w zeszłym roku był podobno pomysł pucharu "youngtimer" - pomysł miał dotyczyć sprzętów 15sto letnich i starszych - tego by nam było trzeba! wyścigi typu endurance w Polsce w ogóle nie mają sensu, no chyba, że dla samych zawodników - ale kto by chciał w ogóle przyjść i patrzeć na tych samych przez kilka godzin?

co prawda bez klimy ale mogę Ci opchnąć moją trochę zgnitą e30 coupe z gazownią i oczywiście z hakiem :icon_razz: ma kilka felerów ale auto jeszcze jedzie :biggrin:

a co jest nie tak z n85?

jakaś moda na odkopywanie tematów się zrobiła? ten jest sprzed siedmiu lat! tematów odnośnie docierania pojawiło się już zresztą kilka gdzie przedstawiane były już różne teorie

większym problemem,z którym spotkałem się obu gs650 katana, z którymi miałem styczność to brak drugiego biegu

po co w ogóle malować crossa? ewentualnie oklej

statystyka - trafiłeś po prostu na policjantów nieznających się na przepisach

który to moderator taki nadgorliwiec i archeolog, że mi rozwijający temat dokoptował do jakiegoś archiwalnego tematu? :icon_evil:

Twoje rozwiązanie jest raczej nietrafione nikt normalny nie będzie kandydata na kierowcę puszczał na motocyklu w śniegu - po to egzaminator ma instrumenty - odmawia przeprowadzenia egzaminu jeśli warunki atmosferyczne bądź inne przyczyny uniemożliwiają jego przeprowadzenia niestety dyrektorzy WORD-ów nadużywają zapisu o możliwości okresowego wstrzymania przez nich egzaminu praktycznego ze względu na powyższe przyczyny wg mnie nadużywają, ponieważ jak na razie np. w Poznaniu warunki na przeprowadzeni egzaminu są OK, my w dalszym ciągu jeździmy z kursantami i inne szkoły także idąc dalej - może w ogóle zrezygnować z egzaminowania motocyklistów bo kiedyś tam może padać śnieg albo obfity deszcz? imho rozwiązanie zagadki jest inne - chodzi o pieniądze jeśli będzie umówiony egzamin na kat. A i jednostkowo będzie trzeba jednak go odwołać to WORD nie zarobi natomiast jeśli z góry zawieszą egzaminy na kat. A to spokojnie mogą trzepać siano dalej na kat. B zwłaszcza, że teraz roboty mają od zaje.ania przed czekającymi nas zmianami

-jak ktoś mientki to nie jeździ :icon_razz: -z pogodą na razie nie ma dramatu, jest sucho więc - przyczepność chyba lepsza gdy jest sucho i 3stopnie niż mokro i 5stopni prawda? - odnoszę się tu bezpośrednio do uzasadnienia -ciekawym jest to, że niektóre ośrodki nie zawieszają egzaminów a inne owszem -WORD w Poznaniu poumawiał egzaminy praktyczne już z terminami grudniowymi - spodziewali się, że będzie po 20stopni? -w zeszłym roku w Poznaniu egzaminy były także zawieszone na dłuższy okres ale w poprzednich latach odwoływali konkretne egzaminy w konkretne dni gdy faktycznie pogoda nie umożliwiała przeprowadzenie egzaminu -Ks - jazda motocyklem w ogóle uważana jest za niebezpieczną - to może nie wychodzić w ogóle w łóżka?

wrzucam linka - http://word.poznan.pl/pl/aktualnosci/98/zawieszenie-egzaminow-praktycznych-kat-a ale też i skopiuje zawartość - nie wiadomo kiedy to wyrzucą bądź zmienią