konrad1f

na to, żeby to nie był fazer :icon_razz:

dobrze, że nie dostałeś mandatu za wożenie nietrzeźwych motocyklem :bigrazz:

po to potrzebuje oryginalne linki aby na ich bazie (końcówki, zdjęcie wymiaru z oryginalnych - nie chcę unieruchamiać swojego sprzęta) dorobić nowe o innej długości :icon_razz:

a tam kultowy kultowy to on był ostatnie 2/3 lata coraz więcej wsi i dresu pewnie i tak wyląduje na Krotoszynie ale poważnie zastanawiam się, aby wybrać się na równie stary zlot do Radawy aby zobaczyć jak się bawią na wschodzie Polski

do f3 potrzebny komplet linek - sprzęgło/ssanie/gaz - stan obojętny, najchętniej przyjmę za friko:P ale na czteropak ewentualnie też mogę stracić

każdemu, który myśli, że fmx jest lepszy od drz sm polecam przejechać się i tym i tym po jakimkolwiek torze kartingowym lekkie mody typu keihin fcr, wydech i ciut krótsze przełożenia dodają drz-cie naprawdę wigoru - dla początkującego to i tak nie do ogarnięcia

e30 z silnikami 6cio cylindrowymi miały fatalny rozkład mas, bardzo duża masa spoczywała na przedniej osi w e36 jest dużo lepiej brak wspomagania dokucza o tyle, że przełożenie maglownicy jest bardzo krótkie, można się namachać a często można nie zdążyć z kontrą a napęd jest tylny :icon_razz:

na moje (mogę się mylić) kurczowo trzymałeś się kierownicy

szczegóły na: http://szkoleniemotocyklowe.pl/szkolenia/34-rodzaje-szkolen/80-basic-speed-torun

ale czy 3 lata to mało?

no to wszystko wiemy - cbr-kami 125 o mocy o połowę niższej niż Twój motocykl zawodnicy robią czasy chyba ok. 2:17 rada ode mnie - pomęcz jeszcze ta nsr-kę aż zejdziesz do choćby 2:20 zanim kupisz jakąś 600tkę

jeśli byłeś na poznaniu to jaki czas nsr-ką wykręcałeś?

ahi - i nie polecam zaczynanie od litra współczesna sześćsetka to i tak za wiele jak na początek na tor z tego co można zaobserwować (także na przykładzie znajomych a nie tylko gwiazd wyścigów motocyklowych) to najlepsze wyniki mają Ci, którzy zaczynali np. od cbr 125 a wcześniej także skutery zresztą w przypadku ścigania autami jest podobnie słabszy sprzęt dobrze uczy gospodarowania prędkością, dobierania optymalnego toru jazdy itd. myślę (przypuszczam tylko - daleko mi do tego abym był złośliwy), że i tak nie wykorzystałeś jeszcze możliwości swojego sprzęta no i odp. proszę o jakim torze piszesz

ale chwalisz się czy żalisz? życzę powodzenia w sprzedaży :icon_razz:

nie rozumiem pytania jak można pytać czy motocykl sportowy nadaje się na tor?! to tak jakby pytać na forum mleczarzy o to czy masłem można smarować pieczywo! ważne też jest także na jakim torze chcesz sprzętem polatać tor z prawdziwego zdarzenia jest tylko jeden - i tam cbr 954 jak najbardziej ale na torach kartingowych będziesz się męczył - lepsze byłoby supermoto - da więcej funu a tak w ogóle to na tor nadaje się wszystko co ma dwa koła :icon_razz:

a gdzie ktoś pisał o 900zł?

już nie przesadzajcie! ktoś na forum woła prawie takie same pieniądze za stareńką f2 pół litra autorenolaku w czarnym macie + wałeczek i będzie git wyglądała

co z tegorocznym maniowem?! - słyszałem coś, że za tydzień ale nigdzie żadnych info nie znalazłem no to lipa - apanonar niestety w tym roku nie organizuje zlotu - a szkoda :sad:

opony torowe są lepsze na tor aby dobrze "trzymały" należy je odpowiednio rozgrzać (okrążenia rozgrzewające, koce) w warunkach miejskich nie masz możliwości ich dobrze dogrzać bieżnik służy do odprowadzenia wody na torze wybierasz sobie oponę w zależności od panujących warunków (różne mieszanki gumy, bieżnik w oponach deszczowych) jeżdżąc po ulicach nie będziesz zmieniał co chwilę kół prawda? oczywiście zostaje jeszcze kwestia trwałości - opony torowe z uwagi a inne mieszanki gumy zapewniają dużo krótszą żywotność niż opony drogowe

oddam monitor 21", kineskopowy, duży/głaboki, EIZO, na chodzie nie chcę go wyrzucać (ciężki i daleko do śmietnika:) do odbioru - poznań/jeżyce

temat nieaktualny - kupiona cbf 600abs

to ja mam odwrotnie niż Ty Shuy jadąc motocyklem widzę (bo muszę i mogę zobaczyć) wiele więcej niż gdy jadę autem

ślimak od Ciebie Sitars doszedł ale nie chciał się podpasować - niemniej serdeczne dzięki temat dalej aktualny

tylko aby sprecyzować - nie jestem właścicielem owej szkoły :bigrazz:

raczej do rady "szybki skręt", wcześniej nigdy się nad tym nie zastanawiałem a faktycznie próbowałem motocykl kłaść na miękko co do rady "pełne kotły" to tutaj mam jeszcze rezerwy :icon_razz: