konrad1f

panie bravo - słownik pomoże

ma też quick shifter-a, kontrolę trakcji i inne systemy elektroniczne - no ale Sherman jest lepszy niż to wszystko razem wzięte po pół roku jazdy na moto

uwielbiam teksty świeżaków twardzieli :biggrin: zauważ, że motocykl to nie tylko narzędzie do nakurw.ana po torze ale także dla dużej części osób narzędzie do sprawnego przemieszczania się po mieście jak jesteś takim ortodoksem co do nowinek technicznych proponuję przesiąść się na np jakiegoś HD z początku poprzedniego wieku, wyposażonego w nożnie sterowane sprzęgło, ręczną zmianę biegów, ręczną pompę oleju itp

przy Twoich założeniach stosunek mocy do masy wynosi prawie 0,22kW/kg więc nawet ten model nie podchodzi już pod prawko A2 jeśli oczywiście w dowodzie masz prawidłowo wpisaną masę własną (czyli z paliwem/olejami/płynami itp., bez masy kierującego)

moto data dla gl1100 i gl1200 podaje bezołowiową z minimalną liczbą oktanową 91

z niektórymi motocyklami enduro może być problem ustawa przewiduje w przypadku prawa jazdy kat. A2 oprócz ograniczenia mocy także ograniczenie w postaci stosunku mocy do masy 0,2kW/kg czyli np. taka drz 400 która waży w zależności od wersji ok.130-140kg a moc to ok. 30kW może nie przejść motocykle, których silnik miałby 35kW musiałyby mieć masę minimum 175kg

już się nie obawiam absurdów w rozporządzeniach - to będzie masakra -zwłaszcza, jeśli chodzi o program szkolenia :banghead: niektórzy mogą być ciekawi jak (możliwe, że) będzie rozwiązana sprawa przejścia z kat A1, na A2 i na A - tak jak na dzień dzisiejszy przy przejściu z A1 na A liczba godzin praktycznych ma ulec zmniejszeniu o 10h

ja się obawiam jeszcze większych absurdów w rozporządzeniach, które będą musiały szybko się pojawić

Yuby - nawet nie wiesz jak wiele osób ma problemy z hamowaniem awaryjnym z użyciem ABS-u oprócz kłopotów z pozycją, zapieraniem się na kierownicy, patrzeniem pod koło lub w zegary, wiele osób ma opory przed wciśnięciem hebla na maxa zresztą - to samo można zauważyć ćwicząc hamowanie awaryjne z osobami w aucie

10h jazd

Tomek - śledzę temat ale nic nie piszę ponieważ nic konkretnego nie mam do napisania :biggrin: m.in. ten problem przedstawiałeś już na początku roku jak toczyły się dyskusję na temat nowej ustawy o kierujących osobiście na żadnym spotkaniu z urzędnikami w sprawie realizowania zapisów ustawy o kierujących nie miałem okazji jeszcze uczestniczyć w tym konkretnym przypadku problem dotyczy raczej mojego szefa więc na razie nie przejmuję się nadmiernie :icon_biggrin:

miałem gsx 750e z 81r z tego co wiem 16sto zaworową 750tkę produkowali od 80tego roku

myślę, że bus i ze 4 motocykle na lawecie to już nie jest tak źle z kosztami fakt - motopopołudnia są bez chronometrażu ale wychodzą zdecydowanie korzystniej co do godziny naparzania to i tak ja zawsze byłem dobrze wy.ebany (może także przez to, że wcześniej praca i szybciutko na tor)

mam do sprzedania chińskiego czopera - Tajfun, 150ccm, 4T, pali, trąbi

akurat nie w tym przypadku :icon_razz: się nie unoszę :flesje:

coś świeżaki na forum ostatnio agresywne :biggrin: a odnośnie pisania - właśnie widzę, że niektórym łatwo pisać byle napisać jak chcesz komuś dawać rady to może warto się najpierw douczyć?!

miałem ten motocykl ale nie pamiętam dokładnie - czy czasem nie ma tam kranika podciśnieniowego? - to odnośnie rady wyżej :banghead:

ja odpowiadam nerwowo i agresywnie? ... proszę Cię ... w sumie w temacie pytasz o coś czy szukasz poparcia dla swojej decyzji? chcesz na nowo wymyślić koło? przez takie tematy poziom forum na pewno nie wzrasta tematów od wuja a treści niewiele zresztą widać po rozwoju i tego tematu - dyskusja z koloru kurtki zeszła na rękawiczki Cosmoo - jeśli kolega Adolf jest świeżynką - to niech po prostu czyta o jasnych, odblaskowych kolorach np. kamizelek napisano już dziesiątki jak nie setki stron na tym forum, zarówno jeśli chodzi o bezpieczeństwo jak i nastawienie motocyklistów do ubierania tego typu odzieży głosowałeś na PiS? - bo takie wnioski i konfabulacje to typowy przykład propagandy Kaczyńskich rozwijając temat - fakt - jestem przeciwny ale nowym pomysłom UE ograniczającym coraz bardziej wolność i swobodę obywateli

hehhhe - coś w tym jest a ja ostatnio zwróciłem uwagę na jeszcze jedno - może to śmiesznie zabrzmi ale na torze przy wzmożonym wysiłku pomaga mi głębokie oddychanie przez usta :biggrin:

do tego motocykla, lisiej kity, chorągiewki i frędzli najlepiej będzie pasowała kurtka koloru różowego a jeśli chodzi o bezpieczeństwo to aby nikt nie zrobił Ci krzywdy dobrze jest w ogóle nie wyjeżdżać motocyklem bardzo lubię takie tematy jeszcze bym zrozumiał gdyby zakładał je jakiś dzieciak ale niby dorosły facet? morał? - filtruj a nie stój w kolejce!

mam problem - poszukuje aktualnych użytkowników dr 650 se w okolicach Poznania pilnie - na wczoraj proszę o kontakt tel. 505570004

do końca wyjazd stał pod znakiem zapytania więc nie chciałem się deklarować, że na pewno przyjadę ja aż tak długo jak Ty nie latałem, przyjechaliśmy dość późno bo ok. 14stej w Paneuropie okazało się, że skończyły się klocki więc za długo nią nie pojeździłem a w F3 skończyło się paliwo - ale może i dobrze bo przynajmniej udało się żadnego sprzęta nie zgruzować :icon_razz:

był ktoś? dzisiaj miałem okazję pierwszy raz korzystać z tego obiektu na moto parę lat temu upalałem na jednej imprezie autem ale to jeszcze zanim tor przejęła firma Wallrav wrażenia? - mimo, że wydaje się, że ludzi było sporo to jednak masakrycznego tłoku na torze nie było nie podobało mi się to, że brakowało jakiegokolwiek zabezpieczenia i funkcyjnych, którzy pilnowali by porządku ogólnie na bramie kasują a potem to już wolna amerykanka ludzie latający po torze w znacznej części nie mają pojęcia o bezpiecznym poruszaniu się po obiekcie(nie mówię o umiejętnościach bo wiadomo, że nie każdy musi zostać Rossim) ale szczytem wszystkiego był jeden koleś, który zatrzymał się na nitce toru na zewnętrznej najszybszego zakrętu ucinając sobie pogaduchy z osobami za płotem :banghead: tor w niektórych miejscach trochę nierówny - często bałem się aby nie przytrzeć stałym elementem moto i się nie wyglebić udało się za to jednemu kolesiowi na czarnej r1

Josha - masz jakieś wyobrażenie na temat statystycznego użytkownika ST1100? pierdoły to zdaje się Ty wypisujesz - przejechałeś się motocyklem i znasz już jego wszelkie zalety i bolączki - buahahhhaa napęd rozrządu w tej cenie to z rozwiercaną rolką i napinaczem z przespawanym ramieniem :banghead: co do mojego użytkowania to może zbyt wiele nie przejechałem swoją bo zaledwie 30kkm ale była używana przede wszystkim w mieście, trochę na torze i trochę turystycznie

5,5 to pali jak latasz w trasie z prędkościami do 110km/h jak jeździsz normalnie i sporo w mieście to trzeba liczyć ok. 7 z innych wad to przód 18stka a z tyłu nietypowy (turystyczny) rozmiar ogumienia 160/70/17 (wersja bez abs/tcs) słabe hamulce (piszę ciągle o wersji bez abs na dwutłoczkowych zaciskach) jak na tą masę drogi napęd rozrządu - może nie zmienia się go co chwilę ale w używanych sprzętach to nie wiadomo kiedy to nas czeka - z paskiem nie ma problemu ale jeśli chodzi o napinacz i rolkę to tylko oryginał