Shinigami

Filmik jest tak słabo nagrany, że trudno coś konkretnego tam zobaczyć. Za bardzo machasz telefonem a nagrania świecy nie widać. Pytanie numer jeden. Czy ty jesteś absolutnie pewien, że nie pomyliłeś przewodów wiązki od cewek ? bo to ma znaczenie, że lewa jest lewa a prawa jest prawa. Po za tym same przewody WN muszą być podłączone cylindrami 1 i 4 do jednej cewki, 2 i 3 do drugiej. Pytam, bo tutaj to nawet nie słychać żeby chciał choćby pierdnąć w wydech. Jeśli tutaj wszystko się zgadza to przypuszczam, że nowy silnik poszedł na części bo stojan powiedział "papa" i silnik zdechł. Czytaj pewnie ów impulsator miał dość. Plus mała uwaga. Jeśli kręcisz rozrusznikiem na włączonych światłach to zupełnie normalne, że masz duży spadek napięcia. Uruchamiaj silnik bez odbiorników prądu jeśli nie masz pewności, ze zaskoczy.

Nie możesz jeździć z wyciekiem, bo tej olej rzyga na tylną oponę i przy okazji zostawiasz syf na drodze którą się poruszasz. Jak to zasmarkasz silikonem to raczej nadal będzie się sączyć olej. Rozpoławiaj silnik to od razu zrobisz sobie poważny przegląd. Wymień też uszczelniacz pompy, bo wygląda na nieźle zdymany. Tylko czekać aż puści.

Tu nie rozchodzi się o to czy jeździły czy nie tylko jak. Sprężania nie zobaczysz gołym okiem.

"2023 by Limo Service. All rights reserved." Widać projekt długoterminowy :D

Nie ma, cała konstrukcja jest wielokomorowa i w ten sposób wycisza silnik. Wydech jest nierozbieralny więc zmiany tylko przez cięcie, przebudowa wnętrza i spawanie a jak spec jest zdolny to chromu nie uszkodzi.

Jeśli kopci pod obciążeniem pierścienie, jeśli przy odjęciu gazu to głowica. Morze a może to dwie różne rzeczy.

Samo powtórne honowanie powinno wystarczyć.

Pomijając fakt, że już udupiłeś temat docierania to moim zdaniem masz problem z docieraniem benzyny do gaźnika albo przeciwnie leje się do silnika.

2 z polaka nikogo nie usprawiedliwia, wiem po sobie. Słownik jest dostępny dla wszystkich bez ograniczeń a przeglądarki mają funkcję poprawiania błędów.

Taka impreza. Płacisz jak każdy albo zostajesz na lodzie. Jeśli wstawisz dorabiane to i tak skończy się jak wyżej opisałem.

IN - Inlet czyli dolot EX- Exhaust czyli wydech. Odprężnik to mechanizm uchylający zawory wydechowe żeby zmniejszyć kompresję i ułatwić rozruch kopniakiem. Kopcenie na biało wynika z przedostawania się płynu chłodzącego do komory spalania. Zazwyczaj uszczelką pod głowicą, rzadziej przez pęknięcia wewnątrz silnika. Gdyby wciągał olej to dym byłby niebieski.

To ty frustrat jesteś, ja myłem zawieszenie w wannie i nikt się nie czepiał :)

Nawet jeśli by był to masz problem z samym sprzęgłem. Musisz sprawdzić czy nie ma luzów, nie jest wybite na tulei ani na obudowie.

A ty jesteś w ogóle pewien, że są jakiekolwiek wymiary naprawcze wału ? To nie poldas. Jeśli wał nie jest w żaden sposób pokaleczony, podrapany lub wytarty to można go złożyć na nowych panewkach. Natomiast jeśli jest w jakikolwiek sposób uszkodzony to szukaj innego. Naprawy kosztują majątek a wytrzymują 1000 czasami 5000km.

Poważna robota :) U mnie z bonusowych rzeczy pochłaniających czas była polerka dźwigni biegów i hamulca plus komór pływakowych.

Bożesz ty mój. Panowie nie jestem modem, ani nawet autorem a pytam się. Czyta ktoś uważnie co autor pisze ? Wueska post #24 do przeczytania.

Poniżej załączam zdjęcia tłoków z mojego motocykla. Jeden właściciel, przebieg całkowity 61'330km. Zdjęcia niestety lichej jakości ale postaram się coś z tym zrobić. Jest różnica w ilości nagaru ponieważ stare tłoki trochę oczyściłem z czego jeden nosiłem ze sobą i tylko drugi przedstawia dobrze przedmuchy. Dochodzi do tego przepuszczanie oleju przez gładź cylindra na drugim zestawie do którego coś musiało wpaść gdzieś po drodze (może przy wymianie świec). Tłoki fabryczne docierane metodą proponowaną przez instrukcję obsługi motocykla (1600km z ograniczonymi obrotami silnika), zdjęcia przy przebiegu około 28'000km http://imageshack.us...djcie0314a.jpg/ - Tłok po lewej też jest stary tylko postawiony stroną dolotu i po czyszczeniu. http://imageshack.us...7042013404.jpg/ http://imageshack.us...7042013403.jpg/ http://imageshack.us...42013402ow.jpg/ Tłoki wstawione przy remoncie góry. Docierane na ostro wg wskazówek p.Adama przez 500km na oleju mineralnym Castrol 20W40 (kupiony taki ze względu na 4 litrową bańkę). Przebieg ok 34'000km. Niestety nie zrobiłem honowania dlatego Kompresji nie napiszę, bo mój błąd spowodował jej zaniżenie ale mieściła się w normie przy zimnym silniku. http://imageshack.us...7042013398.jpg/ http://imageshack.us...7042013399.jpg/ http://imageshack.us...7042013397.jpg/ http://imageshack.us...7042013396.jpg/ http://imageshack.us...7042013400.jpg/

Pasuje do linii zadupka :lalag:

Też mi się zdarzyło prowadzic renowację bandziora siostry i też go bardzo lubi ale niestety strona techniczna nosi ślady nieumiejętnych speców. W tej chiwili sprzęt wygląda tak http://www.bikepics.com/members/shebombel/91bandit400/

Nie no, jak się chcesz brać za skrzynię biegów to ja już lecę po popcorn i bede czymać kciuki oooo taaak :)

To musiały by być kosmiczne luzy żeby przy obracaniu kluczem dzwoniły. Jeśli coś stuka to raczej przychylałbym się do opinii p.Adama albo ewentualnie podejrzewałbym rozrusznik jeśli w tym silniku trzeba kręcić wałem w prawo.

Ale temat przegrzewania już rozgryzł o czym napisał w poście #24, koledze rozchodzi się o luzy na wale.

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/158523-po-wymianie-sprzegla-nie/page__view__findpost__p__2037872 Ten temat ?

Zmywacz jak wygląda wiem, bo korzystałem i nawet naskrobałem o tym dwa zdania. Dzisiaj szukałem ale było wszystko oprócz tego co mi potrzebne.

Koyo 6305R1 SH2-9T CS35 - Takie coś kupił. Panowie chłopak stara się dobrze naprawić maszynę.