Tuzmen

Mam EBC czarne, są tanie i hamują. Niestety są "miekkie" i widze ze sie szybko skończą. Więc jak sie zetrą, bede wiedzial jakie warto kupic. Narazie 3kkm.

Ok a jak spuszcze olej na zime i zostawie bez? Wyczytalem juz tyle opini przed i po zimie ze juz sam nie wiem.

a w kielcekim cieplo...

no coment

Adamie dodaj tylko w czym sie pomylilem zebym i ja wiedział. W moich poradach dotyczących cb Marka nie bylo chyba az takich blędow zeby ryzykowal uszkodzenie maszyny. Poprostu kolega nie robil jeszcze dokladnego przeglądu, a synchronizacja i sprawdzenie luzu zaworowego nikomu jeszcze nie zaszkodziła. pozdrawiam bluesowo

Robią to nie świadomie.

Miałem kurs u Załawy, moj instruktor tez nie pozwolił uzywać sprzęgła. Tak więc jeździłem, a na egzaminie nie pytałem. Więc radze przed egzaminem wyjaśnić to sobie z egzaminatorem. No i oczywiscie trzeba umieć z i bez sprzęgła.

Przyłącze sie do dyskusji. Pomysł bardzo trafiony lecz czy pół litra to jakichś twardy przykaz? Czy większe sprzęty też mają wejściówki?

Napewno nie mam takiego daoswiadczenia jak wspomnieni mechanicy, powiem tylko ze nawet jesli tryb nie przeskakuje to musisz zdawać sobie sprawe ze brak tego zeba skutkuje wiekszymi obciążeniami na sąsiadujące zęby. A to z kolei powoduje szybsze ich zużycie i większe prawdopodobienstwo ulamania następnego.

też nie moje ale warto: http://www.fototok.tkb.pl/pt/photofull.php...14508&bk=101010

Co do ceny warto popatrzeć na allegro, sam nie sprzedaję więc sie nie orientuje. Sądze że i tak za dużo jak na moją kieszeń, zwłaszcza że moje pęknięcia nie są wielkie. Jedynie co na bank bym wzioł to szyba, bo moja jest nie oryginalna i troche przy krótka. Co do lampy to tak, potrzebne są te stelazyki ale jak bedziesz kupował lampe od cb, to kupisz razem z nimi.

Po zdjęciu owiewek potrzebujesz: - lampy - małych boczków - pieniędzy na powyższe Co do zegarów to sie nie przejmój, są takie jakie powinny być, o ile to fivestars a nie oryginalna cb500s. Uchwyty są razem z owiewką, pozostaną dzióry na te małe boczki obok baku. Ps. Może bym co od ciebie kupił, bo mój fivestars popękany..

Odbiegając od tematu czy na motocykle także potrzebne są winiety w czechach?

Gonzo moze poprostu masz lepsze owiewki, bo u mnie powyzej 110km/h juz chuczy. Na male odleglosci nie jest to zbyt uciazliwe, lecz po 300km bolą mnie uszy (z tym ze w stoperach jest ok). Jest to jednak przyjemny kask. Dobrze wykonany, nic nie lata i takie tam. A kolor mat jest swietny.

Posiadam mathissa i moge poweidzieć ze posiada on wiele zalet, ale tez i wady. Ma dobrej jakosci szybke (nie rysuje sie, trudno ją zaparować), wygodne zapinanie, latwo sie otwiera. Niestety jest bardzo glośny, i jeżeli nie masz dobrej owiewki na motocyklu to czeka sie niezły szum. Mnie po 300km ciągłej jazdy bolały uszy od hałasu, dlatego jezdze w stoperach. Inną wadą jest nie wyczówalna wentylacja. Nie wiem do czego sluzy przycisk wentylacji na czubku bo w obu polozeniach w kasku jest tak samo. Wygląd super.

powiedzmy ze chcesz przekrecic wiertarką... tj. trzymasz 200km/h przez godzine, masz 200km do przodu. W tym momencie masz 5000, chcesz 6000 tj. brakuje 1000. 1000/200=5 - słownie pięć godzin trza napitalać wiertarką. Dla mnie to kiepska metoda, w dodatku nie biore pod uwagę tego że wiertarka nie moze pracować 5godz nonstop (zalecane max 5min ciągłej pracy). Dodam jeszcze że dla sprawy mogie jeszcze obliczyć ile zużyjesz energii, np dla 500W wiertarki. Pozdrawiam @

Jak mam juz duzo nakapane przekrecam glowe w bok, troche lepiej spływa niz gdy powietrze dmucha na wprost. I tak kilka razy.

Jeżeli chodzi o temperature nie powinieneś sie tak sztywno sugerować tą wskazówką. Moja rada, jak tylko wyłączysz ssanie, a wskazówka delikatnie ruszy sie z miejsca "zupełnie zimny", można już jechać. W mojej praktyce od tego momentu jade wmiare spokojnie aż wskazówka znajdzie sie na granicy C i pola normalnej temperatury. Wtedy jeżdze już dynamicznie. Bywa tak że w chlodne dni tempetarura nigdy nie przekroczy tej granicy. Ba nawet w ciepłe jest to trudne. Skrzynia szarpie na 1, normalka. Przy zimnym silniku, bez ssania obroty są jeszcze poniżej 1rpm, wtedy chyba szarpie najlżej. spalanie 4 - 5l

Pogoda już zamówiona? 10...

Tak to już ciężki. Sądze ze 8 można jeszcze przejechać na inne dziwne sposoby, co nie znaczy że trzeba sobie utrudniać. Bo co zrobisz jak motocykl wali ci sie na bok w zakręcie, a ty jedziesz na wyłączonym sprzęgle? Sądze że normalną reakcją bedzie puszczenie sprzęgła i danie gazu, albo poprostu podparcie nogą. Aha, Twoje dowcipy są średnie więc prosze nie pisz więcej bzdtetów pod który trzepak chodze.. (Chłopaki z trzepaka powiedzieli, że na luzie to sie rowerem jeździ.)

Bredzisz stary, ale nie bede sie z tobą siłował bo przecież wiesz lepiej a ja jestem tylko romeciarzem agroturystą. Sposób przez ciebie wymieniony moze i spisuje sie na MZ ale nie na ciężkich motocyklach, gdzie brak napędu tylnego koła w pochyleniu powoduje pikne glebnięcie. ukłony dla miszcza ;)

Smiech na sali....

hej Czyto normalne ze paliwo sie tak leje gdy wywali sie moto. Ja mam podobnie, wyobraź sobie ze tracisz przytomnosc po upadku, lub nie masz sily wstac, a paliwo zapala sie od goraceg osilnika. Zeby Cie pocieszyc powiwem:zdrowy rozsadek uratowal Ci życie. Pomysl co by sie stalo gdybyś nie zwolniła wcześniej. Pozdrawiam

a co mial zrobić tym matizem? wyprzedzić z prawej? Zastanawiam sie dlaczego czytam takie bzdury i skąd sie biorą tacy idioci. (zdenerwowalem sie wybaczcie)

potwierdzam, w ntv jest tak samo, mozna sobie aku przez przypadek wykrecic