Tuzmen

Cześć oto fotka z pewnego portalu fotograficznego, warto zajzeć w dzial motoryzacji. http://www.fototok.tkb.pl/pt/photofull.php...09538&bk=a2a2a2 a to dzial moto: http://www.fototok.tkb.pl/pt/subcat.php?c=11&sc=37 pozdrawiam bluesowo

Cześć Gratuluje motocykla, miła ta 500 hondy. Co do plecaka, to ktoś mądrze już powiedział, puki sam sie nie nauczysz to z pasażerem pomykaj bardzo ostrożnie.

Co bym nie powiedział to i tak kranik do rozbiórki, a wtedy sam zobaczysz co sie stało.

lagi 0,32l oleju 10W, ale ja polecam 15W bo przód troche za miekki. silnik ok. 3,5l 10W30, ja leje 10W40 motula5100

Jeżeli nie masz jeszcze rejestracji to jak niby mają Cię scigać. A mandat sobie zachowaj, włóż za szybe, to nie dostaniesz następnego..

Dzięks? widocznie temat był zbyt nudny, adios

Cześć Chciałbym sie zapytać posiadaczy CB lub innych, obeznanych w temacie. Dzisiaj przewaliłem sprzęta na bok w garażu. Problem polega na tym co zauważyłem po podniesieniu motocykla. Wyciekło mi paliwo, wylało sie z tych rurek ustrojowych. Co więcej, kiedyś jak odkręciłem bak i go zdrowo przechyliłem polało sie z tych rurecek pod spodem. Dziwi mnie to bardzo, ponieważ wyobraźmy sobie że robie niegroźnego szlifa, niby nic ale paliwo sie leje i motocykl płonie. Czy tak ma być czy mam coś nie tak. Dodam tylko że to napewno nie z pod korka. pozdrawiam bluesowo

Ja odbierając dowód miekki w odbieralni powiatowej zapytałem o to samo. Powiedzieli że do uni śmiało moge, z innymi granicami może być różnie..

Jeździłem dzisiaj autem po miescie i kilka razy przylapałem sie na tym ze odlatuje. Dodam ze nie bylem zmęczony, a mialem uczucie cieżkiej glowy.

za słabo dzidujesz :banghead:

agabusa: nie kumam twojej wypowiedzi... 12 zł na 100km to musial by 4LYTRY palić

Oczysc i odtłuść powierzchnie łączone, posmaruj cieniutką warstewką silinkonu. Oczywiście uważaj przy skręcaniu, na delikatne aluminiowe gwinty w karterach.

Zuch kobita!!

Może tu nie chodzi o motocykl, przyznam szczerze ze ja autem tez czasem zjeżdżam na lewy pas przy pustej drodze. Jeżdże często znajomymi ulicami i wiem gdzie są nierózności, koleiny, studzienki. W takich miejscach poprostu zjezdżam na lewo bo tam jezdnia jest zawsze w lepszej kondycji. Dopiero gdy widze ze ktos chce mnie wyprzedzic wskakuje na prawy..

Powiedz cos wiecej o tym akumulatorze, jaki wiek. Sprubój zamienić sie z kimś na akumulatory i spróbować. U mnie pstrykanie spowodowane bylo slabym akumulatorem, elektromagnes załączał rozrósznik, ale pobiera on tak dużo energii że akumulator nie wyrabia i elektromagnes puszcza. Dzieje sie to bardzo szybko dlatego to pstrykanie. Sama wartość napięcia na aku to nie jest metoda na sprawdzenie. Musiałbyś obciążyć baterię jakimś odbiornikiem (np światła) i wtedy zmierzyć napięcie. Nie moze być mniejsze niż 12 - 12,5. pozdr

Znam tę trase, nie jest taka wąska. Tyle że las i zwierzyna wyłazi. 200km to tak, ale 290 to już przesada....

czesc bardzo ciekawy temat. Mam takie pytanko odnośnie metody wypychania od środka, tj jak minimalizować ryzyko odpryśnięcia lakieru, pęknięcia lakieru. W moim baku wgięcie nie ma ostrych krawędzi, ale są one skupine w dość małym obszarze. Pozdrawiam i dalej czytam

ok Rozciołem łańcuch. Okazało sie ze bolce spinki byly bardzo starte, a przez to luz na rolce byl duzy. Dostalo się także tulejkom w łańcuchu ale nie jest tragicznie. Spinka do klepania, smar molibdenowy, oringi, mlotek 5kg, mlotek 0,5kg. Spinam lancuch, dobijam blaszke zewnętrzną tak aby lańcuch nie zaciasno sie zginał. Teraz klepanie, tak jak wczesniej napisano. Lekko do rozgrzania materialu, potem mocne udezenia. Szczyt bolczyków rozszeżyl sie, nie popękał, ale nie moglem go tak splaszczyć aby doszedl do spinki. Nie mam jeszcze zaufania, stale kontroluje stan spinki. Łańcuch nie ma juz nieróznego luzu, w każdym miejscu jest taki sam. Wydaje mi sie także że jego praca jest bardziej cicha. Po operacji zakres regulacji napinacza lańcucha wzrósł nieznacznie, co mnie bardzo cieszy. Zobaczymy za 2kkm pozdrawiam bluesowo

czesc Aku na pewno do wymiany. Teraz tylko co bylo tego przyczyną, sprawdz regulator napięcia bo jeśli okaże sie ze daje za duze napięcie, moze zabić twoj nowy akumulator.

Ppoza tym jaki kretyn papiernicza na cbr bez kasku, nie ma takiej mozliwosci Chyba ze w goglach

czesc Nie znam Cie, dlatego nie ciciałbym tu sypać takimi slowami jak głupota, brawura... Wiadomo nie da sie przewidzieć wszystkich sytuacji i poprostu wypadki sie zdarzają. Ważne jest jednak to, jak już wspomniałeś, 3 gleba. Dwie poprzednie niczego cie nie nauczyły, więc może jednak odpuść sobie motocykle. Ciesze sie żeś zdrów. Pozdrawiam

hey 4000obr=80km/h 5000 =100 6000 =120 7000 =140 8000 =160

Molibdenowy, myslalem wlasie o takim, uzywam go do smarowania przegubów homokinetycznych w aucie. Charakteryzuje sie odpornością na wysokie temperatury, co w przypadku łt4 jest chyba do 90stC.

Mam spinke zakuwaną, tylko nie mam czym zakuć. w serwisie powiedzieli 70zł, dla mnie chore. Za tyle to kupie sobie glowice nitującą. Dlatego zastanawiam sie nad spinką bez zakuwania. wracając do pytania: jaki smar wcisnąć w rolke?

tylko co to za mechanik co klucze na baku kladzie a potem trzesie motocyklem