pikus91

eee myszy to normalka:D u kumpla byly jak dlugo nie jezdzil w airboxie filtr byl caly zmielony:D

poxipol na lage? to nie wska. Porzadna lutownica i zalutowac to

dasz 10zl za plyn i starczy ci 2 hamulce. Bedziesz mial spokoj.

tylko pamietaj kup farbe odporna na benzyne itp bo ci farba zejdzie

wymontuj pierw zawor i zobacz czy wogle jest caly, jesli jest caly i sie nie zapiekl to zamontuj ta linke o ten jezyk rozbierz to to zobaczysz o co chodzi

u mnie inteligenty poprzedni wlasciciel ZASPAWAL DZIURE NA TLOKU!! Wiec polak potrafi.

Z tarcza nic nie nie powinno stac prucz bicia jesli poczujesz ze dzwignia zaczynia ci plywac, pulsowac to nic innego nie zostaje jak wymiana tarczy. A teraz zabierz sie za przeczyszczenie zacisku i sprawdzaj czasem czy nie zapieka ci sie zacisk ponownie.

znajdz zaklad tam gdize dorbaiaja linki np samochodowe zrobia ci to za max 20-30zl a ja jestem z takich linek zadowolny

Jesli masz sucha miske olejowa to sprawdz w taki sposob. Wracasz z jazdy stawiasz do pionu wykrecasz bagnet czyscisz go i wsadzasz i wtedy dopiero powinno ci pokazac prawidlowy poziom. W serwisowce od dr350 (sucha miska olejowa) pisze tak zeby: zimny silnik odpalam na 3min chodzi na wolnych obrotach, gasze, stawiam do pionu i sprawdzam dopiero poziom, raz jest ok a raz nie. Ja preferuje ten pierwszy sposob. Sciagnij sobie serwisowke do dominatora i tam powinno pisac w jaki sposob masz sprawdzic poziom oleju.

Ciekawe czy jest to tez orginalny przebieg? Silniczek ma juz swoje nakrecone. Wiec bedzie bral troche oleju. Nie jest jeszcze tragicznie. Jak zimny nie kopci na niebiesko lub szaro? Nie czuc przepalonego oleju?

Jak juz zmieniles poziom iglicy na najmniejszy to jedynie poszukaj dysze mniejsza z 140, 150 i reguluj gaznik. U mnie strzaly byly jak wkrecal sie na oborty bo dostawal za malo paliwa i powietrza, kolektor odrazu robil sie czerwony.

tez sie wlasnie zastanawialem bo pare razy widzielem to przy motocyklach i glowkowalem po co to jest.

ale wydaje m sie to normalne ze przy 95stopniach dopiero wlacza sie wentylator, W scigaczach wlacza sie dopiero od okolo 105stopni.

ostatnio przywiezli mi cagive mito 125 koles sie wylozyl na prawy bok i przetarl chlodnice zalepil ja poxylina delikatnie sie pocilo, wymontowalem chlodnice zeszlifofawlem poxyline i dalem do lutowania zalutowali mi dziure wielskoci 2x2mm ale wzieli za 10min roboty 50zl!!

pytanie jest troszke zle zprecyzowane jaki jest np moj wiek czy jaki wiek np jest czesto spotykany na forum w dziale enduro, cross?

tez racja nie pomyslalem

dysza watpie zeby pekla ale jesli masz zly wkretak to ja wyrobisz i bedzie po wszystkim

ja wale normalnie po wszystkim zeby bylo czyste i jedynie to co musze przez troche przejechac na ssaniu zeby woda wyparowala bo by mi gasl i wszystko

moglo mu sie takie cos stac zakladaj nowa pod glowice i cylinder i bedziesz mial spokoj

lukaszs551 ktm lyknie ci tyle co kx450f ktm-a bym sobie odpuscil jezdzilem raz i dla mnie byla mordega moze zawieszenie nie bylo wyregulowane podemnie. Jakos ktm do swojej marki mnie zniechecil. Bral bym albo yzf albo crf

zadzwon do yamahy napewno ci powiedza jaki ma nominal tzr

opisz pierw objawy a pozniej mozemy ci pomoc

bo moze polowa sie gdzies wylala przez zbyt duzy poziom w gazniku:)

pisz po ludzku bo ciezko cie zrozumiec. Wymontuj termostat i wsadz go do goracej wody jesli woda zacznie sie gotwac, powinien sie otworzyc na maxa jesli sie nie otworzy to termostat mozesz wyzucic do smieci.

a nie lepiej wziac linke i pojsc do zakladu gdzie dorabiaja linki mi ostatnio wzieli za dorobienie do sachsa 30zl