pikus91

to co ty moze sprawdzales cisnienie z wcisnietym dekompresorem?

nie gadaj glupot bo 25-33 hp w 125 2t starczy mu na sezon naprawde:) a samochody zwinnie juz mozna wyprzedzac:)

a skad wiesz np ze w tej cbr co brakuje cylndra jest na chodzie sprzeglo, skrzynia, zaplon?? ja bym sobie te motocykle odpuscil i kupil jakiegos 2t w 125

automat stopu tzw czujnik?

rozrzad dobrze mechanik ustawil?

gdyby byl by za duze luzy zaworowe to bylo by cykanie i to glosne!

plastiki zawsze mozesz odratowac tanio predzej martw sie tym zawieszeniem przednim, czarny dymek gaznik do regulacji

moze gdzies styki masz zasniedziale? sprawdz dokladnie kabel po kablu gdzie traci prad. Dokladnie przeczysc styki i sprawdz

sprawdz pierw czy dziala ci zawor wydechowy?

a jesli beny ma juz w exc naped licznika? po prawej stronie

a zmieniles simering od strony sprzegla?

cena jakies zdj? na papierach?

r2 produkowali CHYBA do 87r

suzuki rg 500 KLIK aprilia rs 250 KLIK bimota 500 v-due KLIK suzuki gt 750 KLIK film o modelu suzuki gt

wlaczyc zaplon, pociagnac ssanie i zakrecic rozrusznikiem

pazdzian nie lepiej zadzwonic i popytac sie po ile tloki chodza? przeciez za ta kase mozesz juz znalezc jakis firmowy tlok?

nie kolor iskry tylko kolor swiecy

ale jak mogl sie zapiec walek? moze skonczyly ci sie dzwigienki i walek?

zaraz wam wzoce opis, dane i zdj z ksiazki motocykle

moment obrotowy spadl o 17nm wiec sporo.

i pamietaj mixola nie wolno lac do wysokobrotowych silnikow to do ciebie michoa chyba ze chcesz szybko zakonczyc nowy silniczek:)

turbo w 2T? jestem ciekaw jak to dziala.

zrob jeden bak spokojnie z mieszanka 1:30 i podstawa to dobrze motocykl rozgrzac zanim wstawisz mu w pi..e i tez go nie przegrzej.

sprawdz kolor swiecy i nam napisz:)

u mnie bylo to przez wyjechany walek i dzwigienki bylo klekotanie na karzdych obortach zregenerowalem u swiatka i nie moge za duzo powiedziec bo malo zrobilem km ale po 500km rozebralem i dopiero dzwigienki i krzywki sie do siebie ukladaja, docieraja. Sprawdz luz na zaworach i wtedy sie dowiesz czy to lancuszek ci tak telepie czy nie wyregulowane zawory bo jesli bedziesz mial za duzy luz to wlasnie beda ci klepac. Lancuszek rozrzadu sciagnij i zmierz. Napinacz sam napina i tez po napinaczu zobaczysz czy lancuszek jest na wykonczeniu powniewaz napinacz bedzie maxymalnie wypchniety. Jak rozbierzesz to zwroc szczegolna uwage na walek, dzwigienki i panewki. Ale pierw zobacz luz na zaworach.