pikus91

Wydaje mi sie ze moze byc zle wyregulowany zawor i nie bedzie ciagnal do konca.

Czesto sie trafiaja podroby swiec wiec taki sie dzieje. Nie raz mi sie zdarzylo ze swieca padla mi po 100km oczywiscie swieca NGK. Kup swiece DENSO powinienes byc zadowolony. Lub mogles nie dogrzac nowych swiec i szybko wylaczyles silnik i moglo tak sie stac.

Spusc olej i zostaw go na noc. Benzyna od oleju powinna sie odzielic. Świerzy czytac nie umiesz? jest tam napisane, ze olej byl sprawdzany.

Przeczysc gaznik, nie zmieniaj poziomu paliwa w gazniku. Pokombinuj z iglica daj wyzej nizej, sprawdz jakie beda efekty. Zeby dobrze wyregulowac gaznik to musisz pierw silnik rozgrzac i pozniej patrzec na swiece swieca powinna byc rudawa, kawa z mlekiem. Jesli jest biala to dostaje za malo paliwa i jest zbyt wysoka temperatura spalania przez co mozesz zatrzec silnik.

Sciagnij wydech, wsadz palca do okna wydechu i tam bedize zawor. Musisz go wyczuc palcem i wtedy reguluj linka co chwile wlaczaj i wylaczaj zaplon.

Albo jesli nie rozumiesz co Pan Piotr napisal to sciagnij sobie serwisowke i tam bedize dokladnie opisane.

Sciagnij zebatke i sprawdz czy zewnetrzna warga nie jest podgieta.

Jesli zwiekszyles pojemnosc to dysze tez dales wieksza? gaznik mogl ci sie zasyfic.

Sciagnij cylinder, sprawdz czy korba nie ma luzu i czy przypadkiem nie syplo ci sie lozysko na wale, wtedy zlap za korbowod i sprobuj przekrecic wal, powinno zrobic pelen obrot bez zadnych oporow. Korbowod moze miec luz na boki, wazne zeby nie mial pionowych luzow. Walki wyrownowazajace w 2T sa stosowane w wiekszosci motocykli enduro i scigaczy.

Sciagnij sobie serwisowke i tam jest. Haa KTM strasznie ma popierdzielony ten zawor wydechowy.

Jesli jest 2 wargowy to mogles podgiac pierwsza warge wkladajac tulejke. A na tulejce jest moze takie male miejsce wytoczone od wewnatrz silnika na maly oring?

A simering byl dwu wargowy czy jedno? Tulejka nie jest wyjechana? Oring pod tulejka jest ok?

Ja do kazdej stacyjki uzywalem wd40 i zadnych problemow nie mialem.

Zmiana swiecy, lub mozesz miec za maly poziom w gazniu, ale to wtedy dzialo by sie non stop. Nie zaszkodzi przeczyscic gaznika.

Zobacz wszystkie lozyska, tryby, sprzeglo w jakim sa stanie. Ns ma prosty silnik, wiec problemow z rozebraniem i zlozeniem nie powinno byc, jesli masz troche pojecia o tym.

Jak rozbierasz to ustaw w okienku T. Pozniej zacznacz jak jest ustawiony walek i zloz tak jak bylo. Albo sciagnij serwisowke i tam bedziesz mial jak ustawic rozrzad itp.

Wez w reke np wd40, Odpal motocykl i psiknij na okolo krocca jesli bedzie tam pekniecie to obroty powinny wzrosnac.

Jesli nie masz progu na cylindrze i rys to mozesz wsadzac nowy tlok, ale lepiej pomierz cylinder srednicowka. Koszt szlifu to 50zl.

Gratuluje! Ja niestety musze jeszcze poczekac rok jesli dobrze pojdzie.

Wr400f tak? Wiesz jak sie sprawdza olej w tym motocyklu? jest tam sucha miska olejowa wiec inaczej sie to robi. Odpalasz motocykl na okolo 3-5min, gasisz stawiasz rowno motocykl i sprawdzasz.

Przeciez to jest chyba jasne, ze musisz kupic taki sam rozmiar pierscieni jak tlok. Czyli 41,00 tak?

Przeczytaj pierw co on napisal. Po rozgrzaniu motocykla sprawdz kolor swiecy.

Nie taka jest uszczelka pod glowica. Sprawdz kolor swiecy? Pan Woryna jeszcze pracuje do konca tyg, a pozniej wyjezdza na urlop.

Gdyby nie bylo roznicy to by nie produkowali dwoch roznych olejow?

Czesc. Kupie pokrywe sprzegla (ta gdzie jest filtr oleju) do wr426f. Kontakt kom 609362023 gg 4273781 meil [email protected] Pozdrawiam