Gościu

Hey, przejazd przez wode w lesie , kamerka na kasku, tzn. letni ciepły prysznic :)

Hey, tak jak pisałem wyżej filmik z "imprezy" Fun & Safety na torze w lublinie Pozdrawiam

Witajcie, krótki filmik o moim KX250. pozdro

dzieki panowie, cr juz poszla, niestety w mazowieckim nie ma zadnej godnej 250 do kupienia, no moze jedna honda cr 250 rok 2000 a cena 8,5 ty lekka przesada. teraz juz szukamy 125, bo wypad coraz blizej a kolega bez moto :)

czyli jak by uszczelnic polaczenie dyfuzor cylinder , to by było git? bo jak ten motor jedzie to go bardziej słychac z przodu niz z tyłu. a co do wymian tłoka i reszty to ja akurat wierze i czuje, kompresja taka jak powina byc, ostatnio tez testowalem ( ogladałem) innego KX 250 to tamtego kopało sie jak motorynke :/

bo ogladalismy tez inna cr 250 i tamta nie miala przedmuchu a zachowywałą si epodbnie, tez jak by jej brakowalo mocy na gorze jak by nie dokrecala gory, nie wiem moze mam takie wrazenie po KX.

Witajcie :icon_rolleyes: co niektorzy moze mnie papietaja. Kolega chce kupic 2t , ogladalismy juz 6 motor z mazowieckiego, wiekszosc albo naped do roboty albo lagi albo jakies dziwne dzwieki z silnika. sam mam KX 250 wiec juz troszke wiem jak to powino brzmiec i latac. Wracajac do tematu jest na allegro Honda cr 250 odpala ładnie, kompresja gitara, po wymianie tłoka, nicasilu i całego sprzegła. motor sie rozgrzewa wszystko ok. wsiadam odkrecam nic nic nic nagle power i znowu nic, tylko ze ten power trwa jakas 1sec, czuc ze to nie chce jechac, wlasciciel mowie ze to wina swiecy, wczesniej mial z katalogu jedna jazda bylo wszystko ok, potem juz dupa, kupil jakas iskre 3 jazdy ok i znowu dupa. czemu tak te swiece moga sie konczyc? druga sprawa to ze pomiedzy cylindrem a dyfuzorem jest ostry przedmuch , czy to tez moze miec znaczacy wpływ? Moj KX 250 ciagnie prawie od samego dolu potem wiadomo ma powera , ale ten power trwa i czuje sie ze to jest to. Z gory dziekuje za szybka odpowiedz :icon_mrgreen:

Jest zajebisty :) wyglad cacy, pieknie by wygladał na kołach SM :)

Nie no ty naprawde jestes upośledzony? Ja sobie tego nie wymyslilem. a to ze mi nie wierzysz to juz twoj problem Pozdrawiam

Temat jest cos o kawasaki klx 450 wiec pisze co z nim i jak serwis a wy macie do mnie pretensie, no rece opadaj. pewnie jak bys jeździl jak ci*a to bys wiecej przejechal na tłoku, ale to producent zaleca wymiane tłoka , oleju przy takim przebiegu a nie innym, w samochodze olej wymienia sie co 10-15tys w sportowych w furach co 5 tys i uwazasz ze to tez jakas fanaberia?

Nie byłes w tym serwisie to nie gadaj, to nie jest warsztat pania stasia. A wiesz co ile sie wymienia tłok w kawasaki kx 450f ? podpowiem Ci to ten sam silnik co w klx :] Troszke mi sie pomedrdało juz prostuje: wymiana tłoka i pierscieni co 2 tys a wymiana oleju co 1,5tys 1 zestaw tłok i pierscienie dostajemy gratis przy zakupie klx'a :biggrin:

Przeciez ja sobie tego nie wymyslile, gadałem o tym motorku z kolegami z serwisu kawasaki na prymasa, chyba oni sie na tym znaja, a ta kawa z targów to tzw. wydmuszka , korpus silnika bez tłoka, skrzyni itp :) ktora przyjechała z czech.

Widziałem siedziałem dotykałem :crossy: ale wymiana tłoka co 1500km to troszke nie na kieszen normalnego polaka ;(

Soku11, a ty w tej drce masz orginalny wydech? bo ja wlasnie chyba kupilem dr tylko ze z orginalnym wydechem i to raczej specialnego dzwieku nie ma :icon_mrgreen: a ten twoj to taki juz rasowy :wink:

ja mam podobny problem tez kasa podobna ale waham sie nad wyborem 4t , bo juz 2t jezdze z 7 lat i zygam nimy. bardzo moco zastanawaim sie na huska 410 albo 610 ten drugo to raczej nie dlamnie to troche moc mnie przeraza, ale ta 410 mysle ze dalbym rade poskromic :)