Skocz do zawartości

kiki

Forumowicze
  • Postów

    2201
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kiki

  1. musisz przeczyścić wszystkie komory z syfu i osadu oraz przedmuchać dysze sprężonym powierzrem
  2. ja bym Ci także radził przeczyścić gaźnik- nie wiadomo co pozostało po tym cholernym paliwie
  3. ta śrubka ma normalny gwint (prawy) a odkręcasz ją kluczem - najlepiej oczkowym (chyba 21) i poprostu musisz energicznie czarpnąć kilka razy, albo udeżyć w klucz ręką lub małym młotkiem ( udeżać nalezy w koniec klucza - tak jakbyś chciał odkręcić śrube)- powodzenia - jakby co to pisz
  4. aby tylko nie czyjeś (na dodatek zasiane) pola bo będiesz musiał potem wyciagac sobie widły z pleców :D :D :D :D :D :twisted: :twisted:
  5. odkręcasz 3 śrubki od dekielka napedu obrotomierza- i odkręcasz śrube ze ślimakiem - potem musisz wyjąc tyleje z dekla króra siedzi z łozyskiem na wale a potem już tylko lekkie szarpnięcie do siebie i wszystko jest cacy bo dekiel zostaje w rękach :D powodzenia
  6. tez miałem coś takiego i po wyczyszczeniu (bardzo dokładnym ) gaźnika wszystko wróciło do normy :D - więc możesz spróbować :D
  7. ale i tak chyba pełną moc tej yamaszki bedziesz wykorzystywał tylko w terenie- więc smigaj ile wlezie aż kamienie z pod kół bedzie wypiep***ło :D
  8. tylko uważaj na psy- bo jesli im sie coś nie spodoba i wysla Cię na szczegółowy przegląd to nie będziesz mógł nim jeździć posiadając kat A! j
  9. a mi sie cholernie podoba tem motocykl- optycznie robi wrażenie takiego muskularnego a to lubie :D :D
  10. a moim zdaniem dobrze, że tego "dziwoląga " wykopują z rynku - 8 tyś euro - na ch*j komu taka skarbonka?? - ale to moja subiektywna decyzja więc prosze mnie nie zmieszać z błotem :D :roll: :roll:
  11. kiki

    Strona o MZ

    ale też jest taka opcja- ile taki remont u fachowca kosztuje???? bo nie wiem czy wiele osób popędzi zaraz do mechanika i zostawi u niego 500-600 zł za kapitalkę silnika ( bo z takimi kosztami trzeba sie liczyć)
  12. też mi sie tak wydaje- to może być to
  13. kiki

    Strona o MZ

    a chyba Pipcyk jest z twoich stron- na moje oko to jest koleś kótry potrafi zrobić wszystko w każdym motocyklu :(
  14. zawsze klocki muszą sie dotrzeć z tarczą - dopiero później chamulce są w pełni sprawne i skuteczne
  15. http://www.wols.org/bikehistory1.html http://www.l-mehl.de/8-06-hist-mz150.htm http://www.posemuckl.de/bikes/seite1.html coś takiego znalazłem- jak cos jeszcze wylukam to podrzucę
  16. no cezetka z wydechami bez "bebechów" gra naprawde pięknie - mój znajomy miał taką - istne delicje :lol:
  17. a ja was zadziwie - jeśli silnikiem rzuca jak świnskim ryjem po korycie to niszczą sie łozyska na wale korbowym :wink:
  18. ratunkiem w niektórych przypadkach może okazać sie wizyta u tokarza i ściągnięcie kilku "setek" albo nawet mm- uff jak dobrze że mój ojciec jest ślusarzem i ma dobrze wyposażony warsztat :wink: :)
  19. - miałem to samo i tylko wymiana wirnika na oryginalny (niemiecki - z grafitowym kumutatorem) pomogła; prawdź na innej etce- ale wg mnie to wina wirnika (tyle tylko że teraz sa w sprzedaży tylko te z miedzianym kumutatorem - czyli do d**p
  20. ten trzymacz nazywa sie - "szpaner" - pewnie zacznie sie kojarzyć :(
  21. ssanie jest wtedy jak podciągniesz do góry tą małą dźwigienke
  22. miedziany - to nie ma nic do rzeczy ... żebyś sie nie zdziwił...
  23. a jaki masz wirnik?? z miedzianym czy grafitowym kumutatorem?? bo midziaki sie na ch*j nadają - sam mam taki i niedługo go rozpie***le 5 kilkowym młotkiem :( . A najlepiej bys sprawdził jakbyś podstawił 2 etz i po kolei przemieniał części - to zawsze jest najlepszy sposób
  24. moto fajne - tylko ciekawi mnie ile jest w tym polskich elementów??? Bo chyba nie duzo :(
  25. popieram kolege :D - to taki sam pic jak swiece dla silników zasilanych LPG- aż ręce opadają :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...