Piotrusgsx

Pozwolę sobie sprostować kolegę :banghead: W motocyklach stosuje się akumulatory w technologii AGM (płyty są w specjalnej włókninie która zatrzymuje w sobie elektrolit) które potocznie nazywane są żelówkami co jest nieprawdą. Prawdziwa żelówka jest montowana wg mojej wiedzy jedynie w motocyklach BMW (akumulator EXIDE G19). Problemem podczas ładowania akumulatorów AGM jest napięcie ładowania - zwykły prostownik samochodowy nie ma ogranicznika napięcia ładowania. Pomimo że prąd ładowania cały czas spada to w momencie gdy napięcie ładowania przekroczy 14,8V następuje silne gazowanie elektrolitu oraz wzrost temperatury co jest szkodliwe dla akumulatorów bezobsługowych (szczelnie zamkniętych). Krótko mówiąc ładując je zwykłym prostownikiem skracamy ich żywotność :flesje: Do ładowania akumulatorów motocyklowych polecam taką ładowarkę : EST 507 Używamy ich w naszym serwisie i te 60PLN to naprawdę dobrze zainwestowane pieniądze :cool: Pozdro EDIT: Kiedy należy ładować akumulator?? Akumulator należy ładować kiedy napięcie na klemach spadnie do 12.5V. Dłuższe pozostawienie go w takim stanie powoduje do uszkodzenia (zasiarczenia)

IMO raczej teraz w niedalekiej przyszłości będzie miał destrukcję masy czynnej :icon_mrgreen:

To co Ty masz za prostownik że masz płynną regulację napięcia?? Może pomyliło Ci się z regulacją prądu ładowania??

A zanim zacząłeś go ładować to jaki był stan elektrolitu?? Prostownik był napewno na 6V ? Tak czy siak dolej teraz wody destylowanej/deminarlizowanej i zobacz jak dalej będzie zachowywał się akumulator.

O ile się nie mylę to w Suzuki będziesz czekał na uszczelkę do 2 dni roboczych (o ile nie mają w magazynie więc nie wiem czy jest sens rzeźbić z dorabianiem.

Mam 2 komplety Metzeler Rennsport 120/70Zr17+180/55ZR17 w cenie 700 PLN/komplet (faktura, paragon) oraz jeden tył 180/55ZR17 w cenie 475 PLN. DOT z początku 2005r. Macie czas do niedzieli ale jak nikt nie będzie chętny to wystawiam je na allegro. Przy dobiorze osobistym możliwość montażu w promocyjnej cenie :buttrock: Link do fotek możecie znaleźć tutaj :METZELER.DE W razie czego zapraszam 022 618 66 60

Nie wprowadzaj ludzi w błąd - żelowe akumulatory są montowane chyba tylko do BMW, to co Ty i inni nazywają "żelowym" to akumulator kwasowy w technologii AGM który z żelówką ma niewiele wspólnego :)

Tak na marginesie to masz nieoryginalny aku - do małego bandziora jest przewidziana bezobsługowa 9'tka (ETX9-BS) która jest szczelna i nie miałbyś z nią takich problemów :)

Mojego GSXF'a udało się tak odpalić - wystarczył dosłownie 1 obrót wału i motocykl zaskoczył. Na rozruszniku zaczynał "łapać" ale widocznie iskra była za słaba i nie chciał zaskoczyć. Kiedyś we trzech udało nam się odpalić XT600 na pych - motocykl podobno "nie pchalny" :) ale faktycznie później półgodziny dochodziliśmy do siebie :)

Jedna uwaga:to są ceny na "dziś". Niestety od nowego roku wszystko z Pirelli/Metzelera idzie 5% do góry. Ceny kompletów ze 190'tką podam jutro - będą minimalnie wyższe. Powyższa oferta dotyczy wyłącznie użytkowników forum.motocyklistow.pl - jedynym warunkiem jest umieszczenie naklejki (oraz sławienie dobrego imienia firmy Autokompleks :) ). Paradoksalnie najtaniej wychodzą slicki Racetec Metzelera - jak ktoś myśli poważnie o wynikach to chyba będzie najlepszy wybór :) @Emil2 - ceny dotyczą Supercorsy, Diablo Corsa I kosztuje 1100 PLN (o ile jeszcze jest dostępna w promocji), Diablo Corsa II (dwu składnikowa) będzie niedługo dostępna

Podstawowa sprawa to pomiar napięcia ładowania na wolnych oraz wysokich obrotach

Nie wiem gdzie (czy na preclu czy tutaj) czytalem wypowiedz z ktorej wynikalo ze czlowiek z beemki to rowny gosc i jesli ktos nie przegina typu 150 km/h pomiedzy autami to po prostu nic nie robi poza kontrola dokumentow :)

Niestety dotychczas nie udało mi się namówić Pirelli na jakieś śmiałe posunięcia i narazie oferta wygląda następująco : Wszystkie komplety: 120/70ZR17 + 180/55ZR17 Pirelli Supercorsa : 1000 PLN Supercorsa PRO SC0 - SC3 (twardość mieszanki do wyboru) : 1075 PLN Diablo Slick SC0-SC3 NHS : 1025PLN Metzeler : Racetec K0 - K2 : 1110 PLN Racetec Slick K0-K2 NHS : 935 PLN Oznaczenie NHS oznacza oponę niedopuszoną do ruchu po drogach publicznych, pozostałe są "street legal". SC0,SC1,SC2,SC3 oraz K0, K1, K2, K3 oznacza twardość mieszanki (im niższa cyfra tym mieszanka bardziej miękka) W związku że cena jest wyższa niż myślałem nie ma żadnych wymagań co do ilości zamówienia, jedynym warunkiem jest naklejenie naklejki Pirelli/Metzeler na motocyklu. :) Jak dobrze pójdzie to na dniach będę miał ostatnie 2 komplety Rennsportów (poprzednik Racetec'a) w cenie około 800 PLN/komplet.

A świece kiedy były wymieniane? Jak je wykręciłeś to jak wyglądały? Zrób tak :spuść paliwo z komór pływakowych oraz zalej gaźniki w pozycji PRI (kranika). Później zamiast kręcić rozrusznikiem poproś kogoś o pomoc i odpal moto "na pych". Jeśli to nic nie da to możesz jeszcze wypalić świece nad płomieniem (albo od razu wymienić na nowe jeśli mają już 12000 przebiegu).

Zużyty napęd może jeszcze przyśpieszyć agonię łożyska na wałku zdawczym.

Domyślam się że będziesz się rozliczał na podstawie wyceny? W takim razie na wycenie powinno być badanie geometrii pojazdu pod postacią kilku roboczogodzin. Nie daj sobie wmówić że musisz sam za to płacić - taki pomiar powinno się robić przy każdym podejrzeniu że coś jest nie tak i za to wszystko ma płacić ubezpieczyciel sprawcy. Tak na marginesie jak odbierzesz pierwszą wycenę to posprawdzaj czy wszystko jest tam zawarte, czy ceny odpowiadają rzeczywistości (możesz np dołączyć fakturę "pro-forma" z ASO jeśli wycena będzie zaniżona) i napisz odwołanie. Na 99% dostaniesz jeszcze więcej $$$ :banghead:

Z tą ramą to tak szybko się nie poddawaj - po takiej akcji powinien być zrobiony profesjonalny pomiar ramy (oczywiście na koszt ubezpieczyciela) i dopiero wtedy można podjąć decyzję o tym czy rama jest do lakierowania czy do wyrzucenia na śmietnik :bigrazz:

Najczęściej środki typu Engine Flush nie nadają się do silników z mokrym sprzęgłem (przynajmniej takie info zamieszcza producent na opakowaniach) więc dla większości z Nas problem z głowy :biggrin:

Pomijając to co powyżej to nie wszystkie kraniki mają pozycję OFF :icon_mrgreen: Wszyscy zalecają spuszczanie paliwa na zimę a w instrukcji mojego moto stoi jak byk że gaźniki mają być zalane. Kogo się słuchać ??

W temacie opon : jeśli jednorazowo zrobilbyście grupowy zakup kilku kompletow (wystarczy 3-5 kompletów)to mógłbym Wam zrobić jakąś specjalną cenę na Rennsporta lub Supercorsę, sporo niższą od cennikowej :icon_mrgreen: Z tydzień wracam z urlopu i postaram się przygotować konkretną ofertę :wink:

Przecenianie własnych umiejętności??

Coś te 1000'czki ostatnio pechowe - w tamtym tygodniu swoją wychuchaną CBR1000RR skraszował mój kolega. Jemu też nic poważniejszego się nie stało ale motor na żyletki. Całe szczęście że jechał w miarę wolno (tak jak Ty). Co do lęków przed jazdą - jakiś miesiąc temu ledwie uniknąłem wypadku i od tamtej pory ani razu nie dotknąłem się do Suzi. Też zastanawiałem się czy przypadkiem nie kupić sobie jakiegoś weterana/klasyka ale w sumie to bez różnicy bo i tak zawsze znajdzie się jakaś ślepa ciota co wyjedzie wprost przed maskę nie dając szans na jakąkolwiek reakcję :icon_mrgreen: Chyba trzeba wyemigrować do Australii - tam przynajmniej trzeba będzie uważać wyłącznie na kangury :wink:

Weź się chłopie nie ośmieszaj - to zwykła wolnossąca Vectra 3,2 GTS :icon_mrgreen: Co do nagranych numerów rejestracyjnych - właściciel pojazdu powiedziałby że pożyczył motocykl swojemu przyjacielowi Siergiejowi Szczypopasku z Rumunii i sprawa zostałaby umorzona :wink:

Tak, odkręcasz nakrętki lag (uwaga żeby nie dostać w oko sprężyną) i wkładasz klucz do środka - pręt musi być na tyle długi żebyś mógł dosięgnąć tłoczyska.

Klucz możesz zrobić samemu dospawując kawałek długiego pręta. Jak to zostawisz tak jak jest to oprócz wycieku oleju całość ci się rozkręci i zostaniesz wogole bez tłumienia. Jedyne co mi przychodzi do głowy to możesz spróbować ścisnąć jak najmocniej lagi jakimiś pasami i wtedy środek powinien przestać się kręcić (ale zalatuje to lekkim "kowalstwem artystycznym" :icon_mrgreen: )