PROC

Jawa 350 czyli 2 x 175 czyli może te rysunki pomogą (z opracowań Tomasza Sałka)http://polmot.propl.com/images/teksty/tuning/tun13.jpg

mi się osobiście nie podoba brzmienie Węgierskiego tłumika ale cena konkurencyjna

za niski powiom może prowadzić nawet do przegrzania i przycierania silnika jak poziom jest za niski silnik nie chce schodzić z obrotów za wysoki poziom - szybko padają świece, pojawią się większy nagar, ciężko ustawić wolne ogroty ( gaśnie )

Te psełdo sportowe tłukimi to straszny pic. Moc nie rośnie a czasem spada i trzeba wszystko dostrajac od nowa (zapłon gaźnik) by wszystko było w normie. ale są wyjątki np RZT tuning z niemiec tam to już co innego http://www.rztpower.com/

tak da stracisz moc! Dokładnie moc spadnie i moment obrotowy też. Układ wydechowy w motocyklach 2 suwowych jest bardzo ważny. Prawidłowo dobrany układ może podniesć moc nawet o 20% (nie do uzyskania bez hamowni) Układ 2 w jeden zakuci przebieg pracy silnika

A jak wygląda sprawa z zapłonem? Moze się coś przestawiło. Ja bym wszystko wyregulował od nowa i zapłon i gaźnik. A jak 2 lata śmigasz bez wymian to może czas na wymiane pierścieni tłoka lub remont kapitalny?

Bardzo fajna sonda nie zapomniano w niej o WSK :D Strona bardzo fajna i dobrze zrobiona mam nadziej że tak juz zostanie :D

Tekst Adama M. jest bardzo dobry, Czytanie takich rzeczy to prawdziwa radość czekam na kolejne :D

Ja miałem czeski łańcuch i było OK. O polskich łańcuchach za dużo nie słyszałem.

Dla wielu, motocyklowa legenda kojaży się jednoznacznie z dużym motocyklem. Warto by jednak opisać legendy mniejszego formatu. np: Motorynki :D Każdy motocyklista (może prawie każdy) zetknoł się z tym sprzętem i mimo wielu lat od zaprzestania produkcji wciąż cieszy się powodzeniam niczym legendarna Honda CB :D Świat kocha te "motocykielki" Honda ma Monkey, Harley, Indian również miały swoje motorynki :D Proponuje artykuł o tych sprzętach ( a może sam to napisze :D )

Ja osobiście znam tego mechanika w Konstantynowa od wielu lat i zawsze wszystko było OK. Śmiały prawdopodobnie się znaliśmy i nie dziwi mnie fakt że musisz jechać do mechanika żeby powiedział tobie czy ci sprzęgło ciągnie. :D

WSK kumpla: http://polmot.propl.com/index.php?mode=art...mode=view&id=20 Moja WSK: http://polmot.propl.com/index.php?mode=art...mode=view&id=36 Jeśli chcesz zmontowac sobie taka WSK to zaperaszam na http://polmot.propl.com Tam znajdziesz opisy przeróbek i ludzi którzy lubia takie rzeczy

Piękna maszyna. Bardzo duży plus to wydech jedyny w swoim rodzaju. Lakierowanie aerografem to rzecz gustu, ważne że wałścicielowi się podoba :D Oby powstawało więcej tak dopracowanych maszyn ;)

Widziałem kiedys kolesia który zronił dziurkę w tarczy wiertłem 6 zaokraglił krawędzi po wierceniu żeby nie uszkodzić klocków i zwyczajnie zapina kłudkę na tarczy. Wyłącznik prądu to równiez dobra rzecz. Pamiętam jak miałem motorynke to fajke zawsze zabierałem ze sobą ;)

Oglądałem ten sprzęt jak tylko pojawił się na rynku parę lat temu. Konstrukcja jest niemal identyczna ze starą Hondą XL 125. Niestety nie te materiały i nie to wykończenie. teoretycznie tak prosta konstrukcja powinna wytrzymać wiele ale kto ich tam wie... Sprzęt który miałem okazje ogladać był tak fatalnie zmontowany że aż szkoda mi go było :D Wszędzie wisiały kable od elektryki nic nie było dokręcone tak jak powinno ;)

Bardzo ładna maszyna ;) Damian1974 vel Ryży Koń ja tak w kwietniu chce kupic Japonie z lat 80 typu GS 550 :D

temat o oponkach do 251 juz był. Ja do swojej MZ zafundowałem opny DURO nawet się sprawdziły, Znajć stary temat o oponach i tam sie więcej dowiesz

Najtańsze oponki 18 "marki" Duro (?) kosztowały około 200zł Na oponie napisano v-max do 210 masa chyba 250km ... Ja miałem na tylnym kole w MZ opone tej marki była całkiem przyzwoita ale MZ to lekki motocykl który nie ma za dużo mocy. A jak bedą sie zachowywały te opony w ciężkim motocyklu, tego nie wiem ?

Podnoszenie poziomu paliwa jeszcze obniża obroty. Jak bedzie za wysoki poziom to nawet nie da sie ich ustawić. Zmniejsz poziom paliwa i sprawć regulator napiecia i wszystkie przewody od niego. Możliwe że masz też za duża przerwę na świecy i "zabiera" za dużo pradu, Wyattan tak miał w TS Zmniejszyłem mu przerwe i teraz śmiga ;)

Przynajmiej ci co nas nie lubią po takier relacji mają powody to myślenia: -motocyklista! pomaga innym? To niemożliwe! (myśli anty-motonity) a jednak motocyklista tez człowiek. Kędzierski chała Tobie za to! :) ;) Bezpiecznej drogi do mety całej ekipie Orlenu

Nie pamiętam który to był rok ale widziałem nawet quada z jakiegoś ścigacza. Poważnie środek ścigacz a reszta quad!!! Szkoda że Orlen Team nie ma swojego zawodnika w tej kategorii Szkoda tez że quady są mało popularne (przynajmniej tak uważa TVP) i mało ich pokazują.

Mi się wszystkie motocykle zabytkowe podobają. Taką Victorie nawet namierzyłem, ciekawe ile za na będą wołać? Jak się dowiem to dam Wam znać

Pomysł dobry. Z 12 V można nawet pobawić się z zapłonem i przerobić go na coś w rodzaju elektronika. Migacze tez lepiej będą działały na 12V niż na 6 V (o ile ktos je założy) Lepsze światła to duży plus. Ja w swojej WSK 125 mam wirnik od Jawki a on za dużo prądu nie daje na światła :ehz:

Ciezko mi powiedzieć co tam jest :roll: Moiżliwe że jest to coś w stylu SHL M04 ale dokładnie co? Nie mam pojęcia :ehz:

napisałem w cudzysłowiu "remont"=podstawowe naprawy, czyli nie do końca to miałem na myśli że kapiotalka i kaplica i nie pisałme o Dnieprach itd tylko o tym co na allegro bez urazy chopaki ale wole MZ i Simki