Reset®

Cześć!!! Ja poleca ze swojego doswiadczenia WSK 125 z roku około 70 dwuramową. Jest to motocykl tak twardy ze bedzie ci stukał, pukał, skrzypiał a bedzie zasuwał super. A po odrestałrowaniu ma bardzo ładny wygląd (kwestia gustu oczywiscie). no i jakies te silniki były udane no bo bardzo twarde. No i wkoncu to jak by nie było to weteran.

Cześć!!! Ja posiadam od niedawna SHL M17 Gazela z silnikiem wiatra, i tez słyszałem ze te silniki sa lepsze bo jakby nie było to ten "alternator" i 12V instalacja. :banghead:

Ja mam zdanie że jak sie robi remont to juz powino sie zrobic cały i miec pewny silnik a nie ze w połowie sezonu ci wał padnie. A nastepnie mowimy tu (tak mi sie zdaje) o 30 letniej maszynie a nie o 10 letnim simsonie :banghead:

No ja też mam takie głupie pytanie moze ty jezdzisz na właczonym saniu. Wueski miały ze musi byc na dół zaciagniete. Nie jednego to już zmyliło :oops:

A mam pytanie czy gaznik Pegaz aż tak zle ci chodził ??

Czesc wszystkim. Jestem tu nowy i chciałem zaprezentowac swój pomysł. Co sądzicie o instalacji 12v w wuesce trójce. Jesli by przewinąć cewki od ładowania i swiateł na 12V (zapłonowej nie dodykać) i instalacje zrobic na nowo czyli zeby nie ugotować akumlatora to przy wyłaczonych swiatłach ładowała by tylko cewka od ładowania a przy właczonych swiatłach właczały sie cewki od swiateł ktore by ładowały akumlator, łatwo tak zrobic bo wystarczy zastosowac odpowiedni przekaznik. A najlepsze jest to ze mozna zastosowac niestety tylko zarowke najwieksza H3 bo niestety nawet jak by ładowaly te wszytskie cewki to i tak przy właczonych światłach przy zarówce H4 by rozładowało akumlator, ale sądze ze zarówka H3 to i tak lepsza od standartowej 6V. Jesli ktos by chciał sie wiecej dowiedziec mojego pomysłu to prosze pytac.