PROC

Temat poruszany wielokrotnie Proponuję poszperać na forum znajdzie się wiele tematów dotyczących wydechów w 2T

motorbiker w Pabianicach jest jedna sztuka boss hossa Ogólnie za duuuża maszyna

tak było z 2 lata temu :P

chcecie junaka choppera ? To macie :mrgreen: http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=69

Do prądnicy od Jawki możesz założyć całą instalacje elektryczną. Nie wiem skąd to pytanie o te światła. Przecież widziałeś Jawki - mają światłą :D wueska się nie śmieje. Jesteśmy w trakcie budowy nowego silnika ale o tym może pogadamy w przyszłości...

:-D dobre... sławny :mrgreen: to jest strona kumpla jego WSk powstawała właściwie równocześnie z moją http://leo.wsinf.edu.pl/~rydzyn/wsk/flash/...h/historia.html O dziwo silniki się trzymają dobrze, ale też nie można powiedzieć żeby były katowane. W chwili obecnej mój silnik jest jeszcze raz na warsztacie - zrobiłem kilka małych zmian i przerabiam teraz cylinder pod nowy gaźnik. a no i jeszcze jedno odnośnie kosztów Znając nasze doświadczenia możesz zmontowac WSK dużo taniej - ja w koszty wliczyłem wszystkie ewolucje tego motocykla. Robiąc teraz drugi, koszt byłby przynajmniej połowę mniejszy nie robił bym pewnych rzeczy 2 razy :D

:-D no ładnie kilka lat temu pokazałem tą przeróbke na Polmocie i była to w sumie "nowość" - mało kto wierzył że to chodziło Dziś okazuje się że to już "podstawa tuningu" Sam zapłon od Jawki nie daje większej mocy. Jedyne co daje to, to że na wał działają mniejsze siły bezwładności. Często zdarzało się, że w podkręconym silniku pękał prawy czop, luzowały się koła magnesowe na nitach lub nawet się urywały. W zapłonie od Jawki o to chodzi, że przy wyższych obrotach czy nagłych zmianach obrotów nic się z nim nie dzieje. Na czop nie działa ciężar koła magnesowego lecz ciężar lekkiego wirnika. Opis sprzetu: http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=36 Filmy: http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=65 A jesli ktos szuka na allegro przepisów na rasowanie motocykli WSK 125 to są one ściągnięte (kopiowane bez zgody administratorów Polmotu) ze strony: http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=11 po co płacić jak jest za darmo. Pozdrawiam

w twoim przypadku motocykl będzie latwiej kładł się w zakrętach czyli łatwiej będzie sie prowadził na winklach.

środkowa cyfra to profil opony czyli można powiedzieć jej "wysokość" Szeroka opona stawia większe opory więc i prędkość maksymalna może być mniejsza. Jeśli miałeś 2 szersze to motocykl miał "ciężej" Opony bezdętkowe mają po prostu napis "tubeless" Najlepiej stosować opony zalecane przez producenta choć czasem zdarza się, że inne rozmiary spisują się lepiej

Ja niestety miałem okazje tylko widzieć i słyszeć :D Może kiedyś uda mi się czymś takim przejechać...

Ja mam skóre z protektorami bez odpinanej podpinki :/ Czasem w korku w cieplejsze dni jest gorąco ale podczas jazdy robi się OK. W zimne (takie poniżej 10C) trzeba zarzucić dodatkową bluzę. Na początku miałem też problem bo mi wiało w szyje i trochę też do środka przez otwór górny ale zastosowanie „śliniaczka” wyeliminowało te problemy Na deszcz zakładam(normalnie na ciuchy) jednoczęściowy kombinezon przeciwdeszczowy

Nie masz w sobie nawet odrobiny hazardzisty :( Z ludźmi różnie bywa. I na całym świecie znajdą się motocykle z podkolorowanym opisem dotyczącym stanu technicznego. Zrezygnujesz z wyjazdu jeśli ktoś napisze że jakiś Niemiec go wyrolował ?

PGR jak sie czegoś dowiesz to podziel się informacjami

może gdzie, za ile, z jakiego materiału i na co zwracac uwagę jak sie takie coś kupuje na jakimś Bajzlu

ale tylko 250 reszta ma kardan :(

Ja wymieniałem klocki w Kawie 2 miesiące temu. Nie miałem żadnych kłopotów. Oczywiście przed montażem dokładnie zacisk wyczyściłem, wcisnąłem tłoczki i po założeniu nowych kloców musiałem tylko lekko podpompować hamulec żeby się odpowiednio ustawiły przy tarczy. Wcześniej jednak sprawdziłem poziom płynu hamulcowego - żeby możliwe było cofnięcie tłoczków - przy wciskaniu cofa się płyn do zbiorniczka jeśli miałeś zamknięty, pełny zbiornik płynu i założyłeś nowe klocki to możliwe że po prostu nie mogą się już wcisnąć bardziej te nieszczęsne tłoczki zacisku. W związku z czym po prostu są lekko dociskane do tarczy.

Wiec zacznij od sprawdzenia czy gaźnik jest czysty, zobacz ustawienie zapłonu, czy jest iskra. Najlepiej jak byś zdjął głowice i zobaczył czy cylinder nie jest pokryty rdzą. Nie próbuj go odpalać bez wcześniejszego sprawdzenia.

Trochę temacik sformułowany bardzo ogólnie... napis może konkretnie o co biega, czy o to że stała z powodu awarii i co to za awaria czy co mogło się popsuć przez czas stania

Nie myśle o tego typu motocyklach :-D a tak serio szkoda kasy moim zdaniem

no i są! na stronie http://www.polmot.skip.pl/index.php?mode=a...mode=view&id=77 pojawiły się nowe zdjęcia ze świdnika. Pozdrawiam

A jeśli mam olej z przebiegiem 2 tyś km?

Jeśli masz możliwość transportu motocykla busem lub przyczepą to poczekaj do zimy. Zimą na serwisach jest trochę mniejszy natłok maszyn. Łatwiej jest negocjować ceny :)

pełen szacunek dla "Hipola" Motocykl z pomysłem, wyróżnia się na tle innych. Bradzo ładna maszyna, no i ten ręcznie klepany zbiornik 8O Normalnie piękność

Widziałem na bajzlu w Łodzi taki patent, chyba miał koła od GS500E Musi się tym fajnie jeździć

w sumie wyrwe w drodze widac i sie nie porusza a taki złom to normalnie z nienacka jak czołg wyskakuje;)