IG x]

Radiotelefon INTEK MT-4040 PMR/LPD* "WERSJA EKSPORTOWA 2W (nie można używać na terenie Polski i Uni Europejskiej)" DLACZEMU nie mozna uzywac huh???? Pozatym. Jaki jest zasieg tych urzadzen??

Co do wyszukiwarki, to juz wyszukiwalem, ale chce sie dokladnie zorientowac co i jak. Ile pali zzr?? W trasie/miescie?? I czy miales z nim jakiekolwiek klopoty? A co Fazera. Z tego co wiem to fazer taki jak pokazales wszedl na rynek po Thunercacie, dokladnie 2 lata pozniej, no chyba ze cosik namieszalem. Zastanawialem sie nad nim. Cena nawet zadowalajaca i dostaje prawie to samo co w YZF, tyle ze jest jedno ale- jest zbyt miejski. Jest dobry na krotkie wypady jak moj Gpz...

Witam wszystkich pod dosc dlugiej przerwie:) Moze zaczne od tego. Moje pierwsze moto a jest nim Gpz500, przestalo byc dla mnie wystarczajace. Nie bede ukrywal. Jest to motocykl niesamowicie poreczny. Ma niezle osiagi, jest wygodny i jest za maly. Za maly dlatego ze lubie od czasu do czasu wybyc z domu z namiotem i nie wracac przez pare dni. OK namiot sie zmiesci, ale plecak juz strasznie narzeka. W zwiazku z tym, chce sie przesiasc na jakas 600, ktora malo pali i jest bezawaryjna, wygodna, ma dobre osiagi i lubi szybkie przeloty. Zwracam sie do was z prosba. Czy mozecie opisac mi ktory z motocykli, ktore wymienilem w temacie najlepiej sie nadaje do takich wypadow. Interesuje mnie wszystko!!! Na co mam uwazac, jakie sa zalety\wady. Mam straszny klopot, ktory z motocykli wybrac. Kawasaki-ludzie narzekaja ale nie wiem wsumie na co. Honda fajna, szybka, poreczna, ale te napinacze lancuszkow rozrzadu no i rzekomo malo miejsca !!!! Fuuujjj. YZF THUNDERCAT, bardzo ciekawy, duzy, wygodny, szybki, ale silnik od FZR600 niestety i droga. Tak wiec opisujcie ile sie da. Mam raczej ograniczony budzet, wiec chce kupic raz, a porzadnie!!! No to hej :icon_mrgreen:

B20 najczesciej wystepowaly w wersjach czerwonych, tzn cos bardziej jak wisnia. Malowanie miala jak pospolita fumka(wfm), co mi sie nie podoba. Stad wlasnie pomysl, aby dac cos od siebie, ale nie do przesady. Zadnych areografow. Zadnych!!!!!! Szparunki wszystkie będą, tylko zastanawiam sie jeszcze jaka farbe wybrac. Jesli zle wyjdzie, najwyzyej.... zdrapie farbe i wsio bede od nowa malowal, az bedzie mocniej sie swiecil od Slonca :D

Ja wiem ze ty wiesz ze oni wiedzą:flesje:)) Prosimy o konkrety. Domysly nic nie dadzą:eek: A jaki ma zaplon?? Mechaniczny moze :flesje: ??

Dziwne troche. Moj GPZ tyle samo poleci!!!!!!! A jesli jest bezietrznie to wyciaga nawet 205km/h!!!!! Ty masz 4 gary wiec powinien jechac szybciej. Power: 85.00 HP (62.0 kW)) @ 11000 RPM Top speed: 226.0 km/h (140.4 mph) Mysle ze masz dojechany silnik :)

smiejcie sie, na zlocie w Brzeźnie Szlacheckim koleś mial przerobionego Janka na LPG!!!!!! Malo tego, wstawil jeszcze alternator i rozrusznik!!!!!!!! :bigrazz:

No przestroga dla innych. Ale ten znak prefidnie czekal na twoje moto. Kiedys mialem szlifa przy 100km/h ale przyczyna byla slaba przednia opona:/ Od tamtego czasu nie pprzekraczam 140!!!!! Pozatym, przesiadam sie na enduro albo jakiegos turystyka. Spokojnie i bezpiecznie. Scigacze są fajne ale strasznie kuszą. Pierdziele taki interes

Pardopodobnie paliwa nie dostaje. Przeczysc kranik paliwa, albo co bardziej prawdopodobne-gaźniki. No chyba ze wymieniales sam walki rozrządu i zawory zle ustawiles, w co nie bardzo wierze bo mialbys sieczke z glowicy... no albo czasem filtr potrafi sie zapchac

A po co kupowac nowe, jak mozna oryginal przerobic. Nowe= dodatkowy koszt. Jezeli moto jest zdlawiony na wydechu, to prawdopodbnie masz dospawaną tuleje ktora skutecznie, uniemozliwia dobry wylot spalin. Musisz dokladnie obejrzec wydech. Na odleglosc nie powiem Ci jak dokladnie masz zdlawiony.

Absolutnie, nie chce go malowac calego na bialo. Niestety poprzedni wlasciciel juz dolozyl swoje 3 grosze do nadwozia. I zamiast burt ze sklejki drewnianej i ramy drewnianej, mam wszystko z metalu:(. Teraz sie zastanawiam jak go dobrze zrobic, tak zeby najlepiej mu pasowalo. Najbardziej zabolał mnie widok Janka B20 przerobionego na trike. W przyszly weekend jest zlot Junakow w Szczecinie. Co prawda mam do tego miejsca ponad 300km, ale pojade. Moze znajde jakies B20!!!!:buttrock: Mam wiele pytan odnosnie tego sprzetu:)

No wlasnie, kremowo-czarny. Ladnie wyglada nie powiem, nawet mi sie podoba, ale jest juz zbyt oklepany podobnie jak czarny. Ja chce zrobic cos oryginalnego. Motor bedzie az blyszczal chromem(ale nie do przesady). Mam wielkiek plany. Ale napewno nie bede przerabial. Wszystko ma wygladac na oryginal. Jedyne co zmieniam to instalacje. Tylko takie pytanie. Chcialbym zachowac wszystkie ksztalty takie jakie byly. Dlatego tez nie chce wstawiac alternatora, poniewaz nie podoba mi sie to. Czy istnieją prądnice 12V do junaka, w miejsce prądnicy 6V?? Tak zeby sie schowalo za pokrywką.

A co, motor od tego wybuchnie?? Ktos krzywde sobie zrobi?? Jak koles jest niechlujem, jego sprawa. :biggrin:

A jestes pierwszym wlascicielem tego moto?? Moze poprzednik stawial na gume :biggrin:

Mam serwis i proponują wlasnie ten sposob jaki podalem. Przeciez nie wyssalem tego z palca :biggrin:

Szkoda motyckla. Trzeba naprawde znac ten motocykl zeby robic takie ewolucje. Jest za ciezki przede wszystkim. Jesli bedzie robil to w niechlujny sposob to ci lozysko padniew glowce ramy, albo co gorsza rama pęknie!!!!! No, a jesli chodzi o technike. Wbij 1 bieg, rozpedz sie do 6000rpm. "Nastepnie strzel ze sprzegla" To znaczy wcisnij sprzeglo, daj gazu tak do 10 000rpm i pusc sprzeglo. Musisz byc ostrozny, motocykl wystrzeli w gore. Jesli juz sie zdecydujesz, to caly czas trzymaj noge na tylnym heblu. Kiedys tez w to sie bawilem, ale pare razy wystarczylo i juz mi sie nie chce. Szkoda sprzętu. Naprawde SZKODA!!!!

Cooo .Źle?? Widziales kiedy bialego Junaka?? Czerń z bielą bedzie sie niezle komponowal

A co wy na to. Zeby pomalowac Janka na biało?? EKSTRA BY BYLO Szparunki czarne. Mysle ze bedzie dobrze pasowac

Gaźnik jak nic, albo filtr. Zabierz moto od tego kolesia. Sprawa wyglada na banalną.

PRÓŻNIA!!!!???? :) HAHAHAHA no to teraz dowaliles :icon_razz: Zacznijmy tak. Dwusów ma kanały w cylindrze przez ktore przeplywa paliwo i spaliny . W momencie gdy tłok idzie w górę, zasysane jest paliwo do komory korbowej. Następnie tłok schodzi z powrotem do dolnego martwego punktu. W komorze korbowej wówczas tworzy się ciśnienie, a nad tłokiem podciśnienie(ale nie próżnia czy tam jak to nazwales "niedosłownie próżnia"). Tłok schodzi dalej, odsłania kanał wydechowy równocześnie odsłania kanał przepływowy, i wypychane są spaliny. Tak to działa Pozatym nie GPZ tylko GÓRNY MARTWY PUNKT czyli w skrócie GMP.

To co ty masz za mechanika?? :icon_razz: Podales za malo objawów. Rozumiem ze iskra jest. No ok. Pali ale zaraz gaśnie. Podejrzewam ze masz za duzy poziom paliwa w gaźniku i poprostu zdycha. Ale spróbujcie odpalic bez tlumika. Jesli zapali to masz zapchany tłumik. Czasem się zdarza. Powiedz czy cos pomoglo...

Masz wyjeb.ną szuczelke pod głowicą albo co gorsza w którymś miejscu masz pęknięcie!!!!!!!!!

Jesli chodzi Ci o śrube ktorą ustawiasz wolne obroty to wykrec czy tam wkrec ja tak zeby moto mial obroty zgodne z instrukcją. Bo podejrzewam ze to co teraz robisz to bawisz sie srubkami skladu mieszanki!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bądź co bądź. Moto ma chodzic tak, aby dobrze wkrecal sie na obroty i zeby nie szarpal na niskich

130 zł na świeczki!!!! sic!!! Dwucylindrowce ruleeeezzzZZZzzz :icon_razz: i jednocylindrowce :) :P

No to rzeczywiście. Troszke musisz zmniejszyc