IG x]

Może poprostu nie był dość rozgrzany com?

...albo zasyfiałych. Zalezy tez jak bardzo falują Ci te obroty? Co pokazuje obrotomierz? I czy szybko schodzi z obrotów po dodaniu gazu czy wolno?

Wcale nie dziwne, a powiem nawet że normalne... Miałem ten sam problem w swoim gpz 500, właściwie to nie trzymał wolnych obrotów i nie chciał schodzić z obrotów. Wymiana membran pomogła. Koszt 1 membrany z przepustnicą ( bo jakoś muszą zarobić) to 250zł. Proponuję poszukać używek, tak jak ja to zrobiłem. Gaźniki Keihina,bardzo przyjemnie się je reguluje i regeneruje... Miałem co prawda z nimi trochę problemów ale to przez to że moto stało 7 lat nieuzywane. Możliwe że od gpz będą pasowały membranki. Musisz dobrze poszukać

Jeśli założysz z tyłu większą zębatkę to przy tej samej prędkości będzie Ci "rzęzić" jeszcze bardziej. Będzie miał poprostu jeszcze wyższe obroty. Jeśli chcesz utrzymywać tą prędkość przy "nie-----ryczącym" silniku to musisz albo większą zamontować z przodu albo mniejszą z tyłu. Zyskasz na prędkości maksymalnej, a stracisz na przyspieszeniu.

U mnie w gpz 500 sprzeglo sie zerwalo. Wystarczylo nawiercic 3 otwory na zębatce, naspawać i nadmiar ściągnąć na tokarce. A jeśli chodzi o cebre to polecam jakas gazetke albo internecik, tam poszukasz czesci. Prawdopodobnie juz rolki są zjechane. Jak i element po którym się one poruszają(nie znam fachowego określenia) A i jeszcze jedno. Proponuję owe sprzęgło najpierw ściągnąć i obejrzeć, a dopiero później części kupować... Koszt w przypadku uzywanych części będzie się zawierał w przedziale od 90 do 150zł... Ogółem naprawa jest bardzo prosta bo i do sprzęgła jest łatwy dostęp. Przy odrobinie wiedzy technicznej można naprawić to samemu. Nie pozówł kasy z siebie zdzierać w warsztacie bo ostatnio jest bardzo na topie wyzyskiwanie kasy od "niewiedzących" No coz... za wiedzę się płaci i to surowo. Pozdrawiam

Komentator mało orgazmu nie dostał... musiałem zciszyć bo mnie wkurzał Ogółem, cienizna :icon_question:

Dla mnie sezon trwa cały rok... Nooo moze z krótkimi przerwami:D

Witam, z tego co mówisz, że jak dajesz gazu to odgłosy ustają, moja diagnoza oparta o moje doświadczenie z poprzednim motocyklem brzmi w następujący sposób:"luźny łańcuszek rozrządu." Przyczyna: może być już zbyt wyciągnięty choć przy tym przebiegu jak dla mnie jest to mało prawdopodobne. Idziemy więc dalej. Prawdopodobnie może to być napinacz łańcuszka. Nie wiem czy mam racje. Gdybym uslyszal te dzwięki na żywca to pewnie bym coś więcej stwierdzil dlatego też są to moje przypuszczenia ktore wydaja sie mi najbardziej prawdopodobne. Pozdrawiam Igor: )

Chcesz to Ci moge opchnąć serwisówke do takiej wlasnie kawy jaką masz. ...Tak na marginesie...

Witam... Mam taki maly dylemat. Nie wiem czy kupic caly zestaw o wlasnie ten: http://moto.allegro.pl/item225143734_junak...plet_tanio.html Czy zrobic 3 szlif w swoim... Mam popekane zeberka i nie zbyt estetycznie to wyglada, dlatego myslalem nad tym. Pytanie takie: czy owe zestawy oplaca sie wogole kupowac? Czy to jest poprostu kolejny prywaciarski zlom. Mial ktos stycznosc z takim zestawem? Prosze o opinie

To Szczecin produkowal takie Junaki? Pierwszy raz w zyciu natknalem sie na takie cos. I do tego ten cylinder... Co to za wynalazek?? Wie ktos cos wiecej na temat tego czegos?? http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=4ydczaw2142

Nie wiem jaki macie problem. Ja krecilem bączki zarowno na asfalcie jak i na mokrej trawie, suchej trawie, na asfalcie z piaskiem czy tez na ubitym piasku i to na KAWASAKI GPZ 500. A najefektowniej wychodzilo na kostce brukowej pod Lidlem:D:D:D MIODZIO :icon_mrgreen: Musisz sie przechylic dostatecznie i wystarczajaco duzo gazu dac (w tym przypadku im wiecej tym lepiej) . Moto samo pojdzie. No wentualnie lekko mozesz pomoc sobie nogą.

Dokladnie tak samo mysle. Przynajmniej wiem ze gosc nie sciemnia... Na zdjeciach tez wyglada moim zdaniem na bardzo zadbany egzemplarz jak na ten przebieg

Witam, juz od dluzszego czasu zastanawialem sie nad tym motocyklem. Pojechalem za granice, niedawno wrocilem i znalazlem cos w necie: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M491175 Zadzwonilem do kolesia, twierdzi ze jest wszystko w jak najlepszym porzadku. Tylko przebieg mnie lekko odtrąca bo ma az 56 000km! Pytanie, czy da sie tym jeszcze pojezdzic?? Znam sie troche na mechanice ale nie wiem jak ten przebieg ma sie do jednocylindrowca o pojemnosci 650ccm. Waszym zdaniem, jest wart tej ceny?? Przeszukalem takze niemieckie strony i znalazlem tam sprzety z mniejszym przebiegiem za mniejsza cene i wygladaja na niemal nieskazitelne. Lecz musialbym wylozyc dodatkowa kase za transport w efekcie czego motocykl stanal by w moim garazu za ta sama cene...

Eeeee tam. A powiedzmy jest taka sytuacja ze kupiles bardzo tanio zajebisty motocykl. Masz rachunek ale nie masz papierow. Co robisz?? Albo rama po wypadku nadaje sie do wyrzucenia. Co robisz?? Albo powiedzmy ze kupiles motocykl na ktory zawsze chorowales ale nie ma papierow bo poprzedni wlasciciel zmarl a rodzina nie chce miec nic wspolnego z podpisywaniem umow i wypisywaniem zgody. Co robisz??

Jeszcze jedno pytanie. Mam do malowania Janka. Niestety na baku jak i innych elemetach jest sporo takich jakby odpryskow glebokich do blachy. Jest sporo tego. I nie wiem co z tym zrobic. Czy uzyc szpachlu natryskowego?? Czy lepiej wypiaskowac i pomalowac?? Jesli wypiaskuje to w jaki sposob mam nalozyc na gołą blache wszystko od nowa?? Aaaa i w jaki sposob dziala szpachel natryskowy?? Pistoletem sie go naklada??

Nie rozumiem. To znaczy jak?? w ogóle go nie malowac?? Malowalem cala Gazele i uzywalem do tego Autorenolaku i musze przyznac... Tak sobie. Farba miekka, mimo iz uzylem utwardzacza... Takie pytanie: Czy mozna uzywac utwardzacza do bazy i do claru??

Dokladnie. Mozna kupic sobie sznurek azbestowy. Ja go stosuje i trzyma bardzo dobrze...

Niebawem zobaczysz;) A dyfer to widziales nie moj bo moj jest w super stanie... Ale Gazele pewnie widziales jesli na zlocie byles:>:>:>:P Adam dzieki za podpowiedz. Chce zrobic wszystko na perfekt. Mam uczulenie na tym punkcie jesli chodzi o mechanike...

Taaaak, ale scitro napisal wczesniej ze ten akurat ducat ma 8,5 i 9 atm... Wiec chyba daje do myslenia?? Czy nie??

Sluchaj. Nic nie szkodzi ze masz 600km po serwisie. Czasem potrafi gdzies sie ukryc jakis syf ktory potrafi zrobic naprawde duzo balaganu...

Widzalem. Nawet mialem ochoto sie pokusic. Mniejsze oplaty itd... Wkoncu to motorower

Ogladalem wszystko ale tylko z zewnatrz. Jeden wezyk byl sparcialy to go wymienilem, ale nie nie pomoglo. Reszta jest wporzadku. Czuje ze bede musial gaznik rozkrecac...

Ale jaki ma silnik? Czterosuw??

Panie Janie. Widzial pan kiedys Potwora ktory ma 145 000??? I do tego jezdzacego :icon_mrgreen: Z reszta. I tak wszystko zalezy od tego w jaki sposob motocykl byl uzytkowany... Zaza, a ile koles chce za tego Monstera?? Pozatym... Trzaskajace kola zebate w skrzyni po 45 000km?? Juz predzej tlok-cylinder ma prawo sie zuzyc co nieco po takim przegbiegu. No chyba ze sprzet byl mooooocno rżnięty. Dla mnie to taka mala minka. Raczej sceptycznie radzil bym podejsc do tego egzemplarza, aczkolwiek czasem warto kupic tanio sprzet i go wyremontowac i zrobic nim drugie tyle. Ale wszystko w tym momenie zalezy od ceny kamracie Zazo...