shadok

Maila z CSManual? Dostałem, dzięki. Lektura dodatkowa, powiedziałbym wręcz obowiązkowa do każdej instrukcji Hondy. Parę razy uratowała mi już samopoczucie... :) Koszulki? Spoko... Jak stwierdził jeden złośliwy, jak się zbierze dwóch motocyklistów to chcą klub zakładać, a jak dojdzie trzeci, to już koszulki zamawiają... :) Cierpliwości zatem... Sie zrobi... Pozdrawiam!

Dzięki za odzew. Literatura będzie przydatna do weryfikacji mam nadzieję już wkrótce. Fiszki u Rona A. są legalne, ale po pierwsze nielegalne byłoby ich ściągnięcie i prezentowanie u siebie, a po drugie nie ma sensu tego robić skoro są gotowe. Wystarczy odpowiednio polinkować.

Biker's Choice? Jako rekomendację można powiedzieć, że jest to w zasadzie prawie już oficjalny Clubhouse EKG :banghead: Jak będziesz wjeżdżać do środka to na prawo masz stoliki restauracyjne a na lewo sofy i bar. Pogmeraj w wątku w Zlotach -> EKG tam jest fura zdjęć ze zlotu i z samej knajpy. No i polecam "wiedźminówkę". Pozdrawiam

A kuiłeś go w PL? Ciekawa konstrukcja, niezły wygląd...

Dobrze gada! Kupujesz zwykłą - byle dobrej jakości, w pasmanterii kupujesz zamek błyskawiczny "kostka" w kolorze żółtym potrzebnej długości, bajerujesz sąsiadkę z maszyną do szycia albo idziesz do usług krawieckich, pani/sąsiadka/mama wszywa ci zamek, ubierasz na kombi/skórę dopasowyje ci dwoma szwami pod pachami i po sprawie. :icon_mrgreen:

Na pierwszy ogień szukam danych technicznych i eksploatacyjnych, coby je usytematyzować według modeli i roczników w możliwie obszerny i jasny sposób. Niestey na bikez.com jest sporo byków - najlepszym źródłem są fabryczne książki od motocykli (lub Clymer-y, które zresztą osobiście używam). Pamiętam sam jak usilnie poszukiwałem danych różnych modeli - wcale nie jest to takie proste. Jak łatwo się domyślić składam strony www pod adresem który podałem w mailu - szczegóły całego zamierzenia oczywiście wkrótce podam. Chciałbym tam umieszczać również opinie użytkowników więc jeżeli ktoś z Was ma zapęd pisarsko-dziennikarski i chce popełnić artykuł "Mój Shadow" w całym szerokim zakresie - to będzie na to miejsce i gorąco zapraszam do współpracy. :bigrazz: Liczę np. na najblizsze shadowisko, w temacie zrobienia fotografii poszczególnym modelom. A co do fiszek etc. - są to sprawy, nazwijmu je "niezbyt oficjalne", chyba oprócz "Honda Common Manual", i można za to być "ścignietym". Ale to z Honda juz oficjalnie trzeba będzie załatwiac. :biggrin:

Stosowało się go kiedyś do przepłukiwania silnika przed zmianą typu oleju silnikowego w czasach kiedy oleje się nie mieszały ze sobą. :biggrin: Czasy te minęły bezpowrotnie i nadeszły obecnie, gdzie każdy szanujący się olej zachowuje się w silniku jak proszek w pralce wirnikowej tzn. czyści i się nie pieni. Jeśli miałem potrzebę czyszczenia silnika w środku (np. w prezypadku zakupu motoru z niejasną historią w tym temcie) stosowałem płukanie syntetykiem samochodowym (bo taniej) przez godzinę pracy silnika.

Takie sprawy: 1. Shadowisko jeszcze w tym roku? Czemu by nie? Proponujemy Podlesice, druga połowa października - weekend 28-29. Zakwaterowanie w gościńcu jurajskim http://www.gosciniecjurajski.pl/gj.html rezerwacje indywidualnie. Oczywiście jak pogoda dopisze... 2. Chciałbym "pro publico bono" usystematyzować i skatalogować wszystkie techniczne sprawy związane z Hondą Shadow. Wygospodarowałem już miejscówkę w internecie. I tu gorący apel: Poszukuję wszelkiej dokumentacji na temat Hondy Shadow wszelakiej pojemności i rocznika. Głównie dane techniczne, eksploatacyjne, uwagi. Wszelkie możliwe. Kontakt: [email protected]

Używam Nolana N41. Pierwsza uwaga, po pewnym czasie używania doszedłem do "odkrywczego" wniosku że daszek to bajer nie mający nic wspólnego ze zmniejszaniem oporów aerodynamicznych. :biggrin: Teraz jednak przymierzam się do kupienia szczękowca - na dłuższe trasy i chłodniejsze dni. Czoper czoperem, zatoki też mają swoje prawa... Pamiętaj, że zakup kasku to poważna sprawa, nie polega na wybraniu z półki i wzięciu pod pachę. Kupując swój kask spędziłem chyba z półtorej godziny w sklepie sprawdzając który egzemplarz będzie tym właściwym. Na szczęście w sklepie wiedzieli o co chodzi i nikt się nie denerwował... :bigrazz:

MNie kiedyś z samochodu zginęła - nie czekałem na wtórnik tylko wymieniłem na nowe. Koszt niestety był, ale wolę po takich numerach jezdzic na innych numerach. :)

Może być tak, że w takim przypadku rama może być prosta, a np. lagi są krzywe albo źle skręcone w półkach. Nie do końca jest to wyznacznik krzywej ramy. Oczywiste jednak jest, że jak ściąga to coś nie tak jest Podziękować i wyjść... :)

Kwestia, czy oni mieli magny..? :) Jako wzór pozkazali ci magnę z 94 a ty się przymierzasz do tej z 84. Inaczej. Dowiedz się ile będzie cię kosztował wariant najgorszy - podstawowy remont silnika w magnie. Cztery tłoki, cztery komplety pierścieni, 16 zaworów, rozrząd itepe. A w 20letnim motocyklu z takimi osiągami jest to jednak prawdopodobne. Jeśli będzie cię stać to ten argument upadnie po prostu. A decyzję oczywiście sam podejmiesz. :) Pozdrawiam!

Cóż... Przyznam się, że też przeżyłem okres chęci posiadania magny. Byłem już w zasadzie w czasie wyszukania i kupienia. Jednak... Pogadałem z ludźmi którzy już magną nie jeździli, pogadałem z mechanikam, poczytałem i mi przeszło. Odstraszyły mnie większe koszty serwisu, części, problemy ze smarowaniem i głównie osiągi prowokujące do zarzynania motocykla. Teoretycznego oczywiście. Jeden mechanior powiedział mi nawet, że nie spotkał jeszcze 20-letniej magny w naszym kraju w której nie byłby robiony silnik. Albo w której powinien być robiony... :) Ten motor ma na pewno charakter i zadzior, ale skarbonkę na pewno będziesz musiał większą obok postawić. Teraz jeżdże VT - ani przez moment nie żałuję tej literki "F" A i dodam link, nie wiem czy już go oglądałeś: http://chudzikj.republika.pl/SuperMagna.htm

No nieźle, w pewnym momencie tego filmu widać ulicę na której jest pas ruchu dla motocyklistów... :)

Z tą ekonomią w PL też trochę inaczej może wyglądać: Castrol GTX 10W40 Magnatec półsyntetyk samochodowy cena od 19 zł/litr Castrol GTS 10W40 4T półsyntetyk motocyklowy cena od 28 zł/litr (lub: Castrol GTX 5W40 Magnatec syntetyk samochodowy cena od 28 zł/litr) Wynika z tego, że mając określony budżet na olej (w funkcji przebiegu) można wymieniać olej nie co 6 tys. a co 4 tys. (lub np. nie co 12 tys a co 8 tys.) Co jest lepsze? Przemawia do mnie też stwierdzenie, że dwadzieścia lat temu (a tyle akurat ma mój motocykl) nie było jeszcze tak dobrych olei jak te "średnie" teraz. Zima idzie... Będzie nad czym myśleć. :) Pozdrawiam

Gratulacje! Chciałem jednak podłączyć się i pochwalić, że moja mama też zdała egzamin na prawo jazdy "A"! Było to co prawda ciut dawno... Ale ma. :icon_mrgreen: Mamy motocyklistki niech nam żyją!!!

Cenowo są nawet atrakcyjni w porównianiu do np. Lucasa czy EBS nawet bardzo. Gorzej z wysyłkami i terminami. Na same tarcze które mam u nich dorabiane koniec końców nie narzekam, ale trwało to wieki niestety. Pan przez ponad tydzień się dziwił, że przesyłka jeszcze nie doszła, nawet podawał mi numer przesyłki. Cóż, stemple na poczcie są bezlitosne... :) Cała historia z tym była. Koniec końców mam te tarcze. Niestety zastanawiam się czy przez zimę coś z nimi nie zrobić, po co tu dużo nawijać, rdzewieją paskudnie. O ile część "czynna" oczyszcza się w naturalny sposób, to reszta tarczy jest paskudnie ruda.

Jest taka firma nazywa się DDT-Racing, dorabiają wg. wzoru albo z gotowców. Mają niestety swoje zady i walety...

Grupa Otwocka też dotarła bez problemow, wyjechaliśmy raniutko, świt oglądaliśmy z siedzeń... Dzięki wszystkim za zabawę, liczę też na izolator w następnych spotkaniach... Może też i swój pamiątkowy wydobędę. :) Pozdrowienia!

A czy ktoś z Was zetknął się z produktami Kroon-Oil? Mają w ofercie półsyntetyk motocyklowy w niezłej, powiedziałbym nawet bardzo dobrej cenie. Sam nie wiem... Co do olei samochodowych w motocyklach - miałem niedawni zamiar postawić "na kołki" swoją kawę 250 i w celu zakonserwowania silnika wlałem tam syntetyk Lotos. Wyszło jednak, że motorek jeżdzi od czasu do czasu - oleju już nie zmieniałem. No i oprócz chyba ciut mocniej sklejającego się sprzęgła nie mam żadnych zastrzeżeń. Tu jednak problem niewielki, bo moto jest lekkie i praktycznie krótkim pchnięciem na biegu przed odpaleniem problem się ulatnia. Motocykl pięknie odpala, nie grzeje się nadmiernie (singiel chłodzony powietrzem) mimo że używany jest przez moich synalków do nauki jazdy - obciążenia są więc spore a prędkości niewielkie. Wszystko więc wskazuje na to, że będę już ten olej tam po prostu stosował. Pozdrawiam

Dokładnie http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=52197&hl=

Pozwolę sobie na kolejną uwagę nt. firmy Tarbor. Właśnie odebrałem spodnie po naprawie i jestem bardzo mile zaskoczony podejściem firmy i samą robotą. Miałem wątpliwą przyjemność sprawdzić odporność skóry spodni na asfalcie na przecieranie. Zdarałem skórę ale na szczęście tylko spodni :icon_twisted: . Wysłałem do Tarboru i naprawili mi w kilka dni, tzn. wymienili praktycznie ćwiartkę spodni, naprawili podszewkę, kieszeń. Robota wzorowa, spodnie wyglądają jak nowe. No i cena adekwatna do roboty: wymienili 1/4 spodni - wzięli jak za 1/4 spodni (razem z przesyłką zresztą). Wniosek jeden - firma poważnie traktuje klienta nie tylko do czasu zakupu czy końca gwarancji... Pozdrawiam A mogłem napisać takie pochwały przed uiszczeniem należności i upomnieć się o rabat... :icon_exclaim:

O! :icon_exclaim:

No właśnie... Czy ktoś bierze gitarę..? :)

Otwock nadal uważam za dobre miejsce. Tyle, że żeby zacząć coś organizować, trzebaby wiedzieć KIEDY, no i ILE Shadowów dojedzie, oraz jak miałaby wyglądać impreza... Pozdrawiam